黃毛精靈
現在想加入貨拉拉我個人覺得有點過時了，我年出的時候幹了兩三個月，用的車型是小面在北京跑，我總結的收入大概每小時五十元左右的毛錢，在一線城市有本地車牌還好乾一些，外地牌照要躲高峰期之類的規定好多活不敢搶，中小城市活太少了一天都搶不到兩三單，還有好多用搶單軟件，老實的人不好接到大單，在有乾貨拉拉的太多了，看新聞河南的一個村就有6個專門跑貨拉拉的，以上都是我個人意見，也可以加入一下試試反正不至於賠錢。
逆黃一哥
也是可以的，最近因為疫情原因，很多廠家都沒法送貨基本上都是交的貨拉拉，像我，最近一天能跑個十幾單，掙個千把塊的都是很正常，而且還有了一些老客戶，基本上用車都會給我打電話，如果你選擇了他那麼你就好好幹，別因為沒單就氣餒，做什麼工作都是要慢慢來的，不可能一口氣吃個大胖子，所以想幹就幹吧
padmour
別聽他們的。跑貨拉拉雖然一個月掙不了3萬，2萬還是隨便掙的，只要肯吃苦，開一個高級會員，一天接7個單子。就在一個城市跑，別出城就好了，平均200一個單，一天1400，400塊錢油錢，抽菸吃飯足夠了。他們怕你加入搶飯碗。說了這麼多我只想告訴你，回頭罰款比你掙得多
用戶108458979567
我大概跑了小一年的貨拉拉，主要有以下問題提供給準備加入貨拉拉平臺的朋友們參考：一，貨拉拉各區辦事處會要求把你的車噴繪上貨拉拉平臺的廣告字樣和內容，當你不跑時要麼繼續免費為貨拉拉平臺打廣告；要麼自費給車輛換漆。我就自費給車輛換漆，著了近3000元，為什麼著這麼多？因為前引擎蓋、左右前車門、左右後車門、後門全需要重新做漆。可以說，除了車頂，得全車重新做漆。
二、關於線下支付費用問題，遇到這樣的情況，用車人就算不支付你的費用，你作為司機方完全無法討要回自己應得的費用。2019年7月16日上午，我就遇到這樣的情況，後反應到平臺，平臺一直推諉，至今都未對這種情況做出處理。
三、車輛廣告情況檢查標準貨拉拉平臺說了算，光線不好，需要重新上傳；角度差點，需要重新上傳。試問我們跑車的誰不是起早貪黑，且不會貨拉拉平臺要求的那種專業攝影技術！再說有那攝影技術誰還跑這車！我就因為相片晚傳了幾分鐘被扣保證金500元，合同中沒有約定過貨拉拉平臺有扣保證金的權利，都不知道該平臺那來這麼大的權利！
四、關於顧客方投訴，作為司機根本沒有申述的權利，只要有投訴，你那幾天幾乎是不可能接得到單的，有時貨拉拉平臺也會打電話來了解一下具體情況，我們作為司機，多數時候都不清楚具體是哪筆單，既或是想得起，但對最終結果也不會有什麼影響。
綜上所述，僅做參考。
鬼匠技研
可以啊，想加入貨拉拉，直接下載貨拉拉司機端app註冊認證即可。具體的步驟：1下載貨拉拉司機端app， 2打開app，點擊下面的成為貨拉拉司機進入註冊頁面，用自己的手機號碼進行註冊，註冊完後按照系統提示提交相關的資料信息，如身份證、駕駛證、行駛證等。3資料提交後會有相關的工作人員進行審核，審核通過會聯繫你過去培訓，培訓通過，簽好合同就加入成功了。
常櫻櫻
貨拉拉司機們，
貨拉拉強制司機貼車貼違法，一、違反消費者權益法，二、違反交通法，危害行車安全。
貨拉拉想做廣告宣傳可以選擇合法的正規的廣告渠道，如央視如地鐵等，為什麼要用下三濫的手段逼迫司機貼車貼的方式來做廣告，因為這樣省錢啊。
雖然貨拉拉是外資企業，但是也必須遵守中華人民共和國的交通法，對不對？
願意維護自身權益的司機行動起來，撥打12345向市政府投訴貨拉拉的上述違法行為，對貨拉拉的霸王條款說不。
楓葉2020
不建議跑貨拉拉。目前貨拉拉公司壓榨司機是貨運行業一哥，具網傳，我是貨拉拉我怕誰姿態傲視天下，交通主管部門就貨拉拉車貼問題 約談貨拉公司負責人。萬惡的貨拉拉依然我行我素，一副死豬不怕開水燙的架勢。
HouGe猴哥
各人看法不同，按七座麵包車是二塊八一公里.油費伍毛一公里來回是一塊錢，運氣好接個回程單那是加倍的，還有車損.保險.路上危險各種不記。
小燈花
貨拉拉丶快狗都已經不是很掙錢了，平臺才是老大，兩頭通吃
貨拉拉和快狗麵包車載貨罰款罰到懷疑人生
汽油車限制進城，來了就走不了
純電動車裡程短投入高，二手賣不出去，砸在手裡
物流行業辛苦危險大，掙錢少
勿忘初心任意
我就是跑貨拉拉的 現在準備退出了 現在車太多了 單子不好搶 一天就搶個一兩單 現在只有幾十米的單子容易中 反正建議不要跑 如果你是有婆娘 娃兒的 更不要進 因為你跑車的錢 養不活一家人
