話說作為一家有擔當的民族車企，比亞迪是對災難率先做出反應的一家——轉產口罩，轉產消毒水，總之前線需要啥就造啥。
比亞迪7天搭起口罩生產線
短短几天之內，便架出來一條口罩生產流水線，展示了一波強大的業務調節能力。
對於一家造車和動力電池的高新技術企業來說，造個口罩好像太毛毛雨了——不就是三層布，兩根皮筋，外加一小截鐵絲的事麼？
事實是就像產圓珠筆一樣，看似很簡單，一個小小的筆尖卻被國外壟斷了幾十年。
相對於複雜一些的N95級別口罩來說，比亞迪選擇的是相對結構簡單的一次性防護口罩。在原料充足的前提下，這種口罩甚至可以使用純手工流程生產——所以難度就在於原料。
雖然口罩的原料都是來自紡織業，但並不是想象中沒有技術含量的紡織材料。
根據最初的官方規劃，比亞迪口罩/消毒液在2月中旬就可以出貨，並在當月底達到產能峰值——每天500萬隻口罩，5萬瓶消毒水。
但因為原料始終短缺，卻價格上漲10倍以上，比亞迪口罩的生產可以用“舉步維艱”來形容。
為了滿足其粉絲的需求，比亞迪在官方商城上線了自家口罩——只兌不賣，限時限量，過時不候，並且僅限認證車主。
採用這樣的防貨方式，這也可以從側面反映出其口罩產能不足。至於在前線，更是難覓該廠口罩的蹤影，
圖為比亞迪生產的“免洗手消毒凝膠”，因為原料基本不受限制，產能比較有保證。
因為原料再次告竭，日前比亞迪口罩再次陷入停產。對於口罩的暫停生產，有內部人員表示無法完成目標：那層布太難了，根本搞不到貨。這裡面“那層布”指的便是生產口罩的關鍵原料——用於中間層的熔噴布。這種布雖然國內有生產，但生產設備幾乎全部靠進口，短時間內難以增加產量。
當然比亞迪畢竟是個造車的品牌，隨著災難逐漸過去，其口罩生產線的歷史使命也就算完成了。希望在未來，這個優秀的品牌可以造出更好的屬於中國人的dream car。
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