1、全國自可塑造性最高的自貿區
天然島嶼令橫琴擁有獨一無二的全封閉優勢，橫琴由天然島嶼組成，四面環海，因此成為全國唯一一個能夠實現全封閉管理的自貿區，籍此區別於全國其他自貿區不同程度上“隱於市內”，規劃被迫與城市現有建築、配套相結合、失去了獨立自主性。且全島近90%可開發土地正在逐漸開發中、可塑性走在全國前列。
2、琴澳一體大勢所趨
15分鐘穿梭兩地，澳門未來發展必須擁抱橫琴。澳門土地緊張、人滿為患63萬人棲身32.8平方公里的彈丸之地，人口密度是香港3倍，為全球人口密度最高地區，房價高企，醫療教育資源不足，因此澳門想持續發展必須擁抱一河之隔的橫琴，藉助地理、政策優勢共同開發，打造適合澳人居住的環境，以及與橫琴旅遊合作振興本土旅遊經濟，實現“琴澳”一體化的目標
2020年人口規劃達到28萬人，人均GDP達到20萬元
發展特色：
島內循環水網：橫琴獨有封閉式循環水網，包括雨水收集、廢水迴圈利用等，實現綠色節用水，保障全島用水安全。
3C綠色電網：國內最先進的電網系統，全智能化系統保障全島用電均衡，結合橫琴風能及水能運用，接近杜絕停電情況的出現。
環島光網工程：目前4G網絡信號已覆蓋全島，同時全島正在實施全光纖網絡覆蓋，保障居住及辦公的用網速度，直到最終實現全島WIFI覆蓋。
環島管廊工程：全長33.4公里，環島管廊工程為止中國里程最大工程，通道包含冷凝水、通訊、電力、中水、供冷、供熱及垃圾真空等管線於一體，籍此在遇到故障時能夠快速進行處理恢復，減少經濟損失。
橫琴區位圖
橫琴貿易區，新區優勢齊聚
橫琴就是我們所說的橫琴新區、橫琴貿易區。作為珠海重中之重當紅的經濟區，也是珠海近年來的重大嘗試與突破鉅作，它的存在，將為珠海今後的發展鋪設一個有利的落腳點和奠定發展基調。
1、土地面積大 橫琴新區依託106.46平方公里的橫琴島，面積就是對面澳門的3倍之多。橫琴新區被譽為珠三角核心地區最後一塊尚未開發的“處女地”，沒有開發建設的土地面積高達90%以上。
2、企業多 僅2018年，橫琴就新增企業2.2萬家，平均每天有60多家新企業誕生或進駐。截止去年，已有45家世界500強，73家中國500強企業落戶，落地項目總投資超過5000億元。包括阿里巴巴等眾多世界級知名企業都選擇橫琴。
全區金融類企業超過7000家，科技類6500家，各類總部企業累計超過1000家。長隆集團打造的長隆海洋王國，吸引著五湖四海的遊客來橫琴遊玩；2017年格力集團成為橫琴新區的戰略合作伙伴，投資5億，擬建“格力塔”；2018年5月，阿里巴巴集團、螞蟻金服集團入駐橫琴，與橫琴新區聯手合作，建設新型智慧城市。
而且政府也吸取當年教訓，對於入駐的企業，無論是註冊時間還是稅收等，都有很大的優惠政策，打消企業“水土不服”的顧慮。
3、交通發達 再放眼橫琴百公”裡半徑範圍內，交通路網發達。5個國際國內機場：珠海機場、澳門國際機場、深圳國際機場、廣州國際機場、香港國際機場，高效便捷聯繫國內外。4個深水港：珠海高欄港、廣州南沙港、深圳鹽田港、香港維多利亞港，大量的貨運量及運流生意。
今年通車的廣珠城際延長線橫琴站，更是為橫琴的發展添磚加瓦，從拱北島橫琴只需10分鐘路程。並且廣珠城軌將與澳門輕軌實現無縫對接，不用出站，便可在橫琴口岸完成過關安檢手續，通關去澳門5秒鐘，10分鐘一趟。
港珠澳大橋通車，這座經歷30多年磨難才建成的橋，可是一直心繫珠海政府的心。而港珠澳大橋的落腳點是橫琴，相比會為橫琴帶來巨大的影響。
港珠澳大橋的通車將使珠海、香港、澳門三者關係緊密連在一起，實現珠海—香港—澳門的半小時生活圈，不僅“大橋遊”會火爆起來，還會吸引很多的港澳人士來內地創業生活。
港珠澳大橋
4、人才輸送
澳門大學橫琴校區是澳門大學在橫琴成立的新校區，足足比老校區大20倍。於2009年奠基，2013年11月正式啟用，可容納1.5萬師生，這將為橫琴貿易區源源不斷的輸送人才。
5、房產入駐
另外，靈敏嗅覺的地產商也聞到橫琴貿易區的商機，紛紛入駐，加入到建設的隊伍之間。如融創集團、保利地產、中交地產、華潤置地等，在橫琴內都有各自的項目。
橫琴房產主打特色看投資
橫琴經濟的快速發展，真的為房地產市場帶來很多的機遇。看看房價就知道了，從2009年房價8000元/㎡，到今年的40000-60000元/㎡，房價已經上漲了至少5倍。
稍微有關注橫琴房產的都會有所發現，橫琴房產看似多數以精品綜合體為主，但更多的是投資產品。
據筆者不完全統計，橫琴目前有20個項目在售，其中住宅產品有6個，商用產品14個。
6個住宅產品：橫琴灣區1號、K2荔枝灣、中大金融中心、華髮悅府、中交匯通橫琴廣場、華融琴海灣。
15個商用產品橫琴財富中心、金匯國際廣場、橫琴紫檀文化中心、中冶盛世國際廣場、橫琴金融傳媒中心、中國華融大廈、蓮城印、香洲埠文化院街、保利國際廣場、珠海富力中心、橫琴金貿座標、灝怡天攬、橫琴萬象世界天慶粵凱廣場、橫琴金貿座標、橫琴鉅星匯商業廣場。
因地而宜，因勢而做。橫琴貿易區基於它的發展與定位，在地產商眼中，不適合建設養生宜居，更宜投資產品。
橫琴主要分為3大片區：口岸服務區、高新技術產業區、中心商務區。
其中口岸服務區以口岸區位價值為主，主要產品口岸商鋪、5A甲級寫字樓、公寓等；高新技術產業區以文化創意為主，多數為以創意園、文化、科技為賣點的寫字樓、商住產品等；中心商務區是橫琴重要的門戶地區，以商務金融服務作為發展重點，產品多以商務綜合體為主，比如寫字樓、商業產品、住宅等。
商務綜合體是橫琴房產的最大特點，以寫字樓、口岸商鋪、商住產品為主，少量的公寓、lofo產品為輔。
截止2018年5月，橫琴新區新增土地供應面積約48.42萬㎡，共8總，其中文創類、辦公類用地各2宗，其餘為教育、旅遊、會展、新型產業類用地；新增土地成交面積約74.16萬㎡，辦公類用地3宗，旅遊、文創類用地各2宗，教育類用地1宗。
橫琴新區新增土地詳情
從土地的新增與成交來看，未來的橫琴房產是走投資高冷路線的。
業內有這麼一個說法：灣區看珠海，珠海看橫琴，橫琴看投資。
橫琴貿易區發展前景一片良好，一邊是一系列政府利好政策的扶持，另一邊是港澳人士來此投機創業。隨著區內多方位措施的完善，橫琴將站在一個新的制高點，俯瞰這個世界。也為選擇它的人，帶來更多的投資價值。
規模宏大 投資總額約260億元
橫琴口岸規劃用地面積約34.51萬㎡8，計容積率建築面積約84.43萬㎡，總建築面積約131萬㎡，投資總估算約260億元。
目前橫琴口岸已全面具備通關條件，整體工程預計2022年竣工！
除了橫琴口岸外，整個項目還包括了多個區域，其中：
AB區為交通樞紐、通道式商業
C區為首層出境，二層入境，集中式商業
D1區為萬豪國際五星級酒店，國際甲級寫字樓，辦公配套商業
D2區為70年產權公寓，生活配套商業
E2區為70年產權公寓，生活配套商業，聯檢辦公、派出所等口岸配套功能使用區
E3區為中高端寫字樓，辦公配套商業
F區為F1、F2功能為出入境查驗場及其卡口
由此可見，橫琴口岸廣場整體項目除了出入境檢驗外，還有交通、商業、娛樂等多種配套，為往來的遊客提供休閒的好去處。
廣珠輕軌、澳門輕軌、長途公交等
交通全滿足
根據資料顯示，橫琴口岸廣場還將充當“綜合交通樞紐”的定位，在珠海側，擁有公交、出租車、長途巴士、旅遊巴士、廣珠城軌等多種交通方式；在澳門側，則有公交、澳門輕軌、出租車、旅遊巴士等交通方式。
據提供的數據顯示，橫琴口岸旅客通關採取合作查驗、一次放行的通關模式，跨界客運需求總量22.2萬人次/天，高峰小時總通關人數1.7萬人次/小時，高峰小時最高單側通行人數1.2萬人次/小時；
交通物流方面，車輛及貨物通關同樣採取合作查驗、一次放行的通關模式，跨境小汽車約413輛/小時，跨境大巴客車約38輛/小時，跨境火車約141輛/小時。
可以看出，橫琴口岸承載著巨大的人流與交通壓力，同時作為新建成的口岸，這裡還有商業、旅遊、休閒等配套，使得整個口岸周邊呈現濃郁的商業氛圍。
無縫連接珠機城軌
享受灣區同城化生活
眾所周知，橫琴口岸與珠機城軌一期橫琴站無縫連接，同時就在2019年11月，珠海市區到珠海機場城際軌道交通線路（珠機城際）一期工程正式啟動聯調聯試，全線11月20日具備通車條件。
珠機城際軌道交通項目，起自廣珠城軌珠海站、終至珠海機場站。
建成通車後，可將珠海、廣州、佛山及澳門城軌鐵路連成一體，對提升珠海城市發展空間和完善珠三角城際鐵路具有重要意義。
一期工程(珠海站至橫琴長隆站)全長約17公里，全線16.86公里，沿線共設置珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站7個站點。
不僅如此，珠機城軌二期還將從橫琴連接至金灣機場，將拱北到金灣機場的距離進一步縮短。
作為珠海的重點工程，珠機城軌不僅串聯了整個珠海，未來還將與廣州、中山等區域軌道接軌，形成廣珠城軌，灣區同城生活近在眼前。
可惜的是，目前珠機城軌一期還未開通，也讓不少人焦急，作為與橫琴口岸無縫連接的軌道交通，可以猜測或將與橫琴新口岸同步開通，具體時間也讓我們耐心等待。
最後
8000萬通關人次/年為橫琴帶來什麼？
2019年拱北口岸出入境人員突破1.73億人次，全國每4人出入境就有1人在珠海查驗，基數之龐大不可謂不驚人。
而橫琴口岸預測每年通關8000萬人次，這也將分流拱北口岸部分客流。
而這樣龐大的流量將是一筆巨大的“財富”，對於橫琴口岸周邊的商業、住宅而言是一種刺激，對於整個橫琴的經濟發展也將帶來助力作用。
這也意味著橫琴乃至珠海都將湧入眾多港澳人置業，而在橫琴口岸的助力之下，澳門通往橫琴更加便利，由此可以推斷，未來在橫琴置業的澳門人也將越來越多。
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