提起比亞迪唐DM你最先想到的是什麼？我想很多人會不約而同地說出：加速厲害。確實，唐DM尾部4.3S的標識可以讓路上的很多車甚至是跑車都有些汗顏，說實在的，國內SUV市場幾乎沒有出現過如此強悍的選手。隨著產品迭代，比亞迪又推出純電版唐EV600，它的四驅版本（最高配）加速接近唐DM，當然硬核的地方還有很多。
4.6S加速很直接，甚至能產生眩暈感
此次試駕版本是比亞迪唐EV600四驅創領版，官方公佈的百公里加速為4.6S，經過實測確實可以達到這個水平，而四驅版本最高配車型加速能達到4.4S，這個成績能把一眾跑車比下去。再說說加速體驗，比亞迪唐EV600整個的加速體驗與燃油車截然不同。
普通燃油車的加速感是一種漸進性的，有一個讓人適應的遞增過程，而唐EV600在sport模式下，一腳踩下去就輸出最大扭矩，提供給你一個最大的加速度，如果沒有心理預判，甚至可以讓人產生眩暈的快感。這種感覺就像玩過山車一樣，既有幾分畏懼心理，又很期待加速帶來的刺激。
對於普通上下班代步、日常家用的人群來說，eco模式更加適合。將模式調節旋鈕轉到eco，明顯能感覺到“油門”輸出更加線性，有幾分燃油車的感覺，但是要比燃油車輸出更流暢，在道路擁擠、交通複雜的路段，eco模式能帶給人更多把控信心。如果遇到泥濘、溼滑路段就可以調節到泥地/沙地/雪地模式。
brembo多活塞卡鉗底氣足，22寸輪圈顯霸氣
其實試駕的這款四驅創領版本出廠標配20寸輪圈，但是拿到手的這臺車被換上了22寸的輪圈，整體看上去更氣勢。而且不光是唐DM，唐EV600的出廠輪輞都是往外凸出的，甚至超出了車體、輪眉，視覺衝擊力很強，不過在路邊/地庫停車的時候要格外注意，因為外凸的輪輞很容易蹭到馬路牙子。
比亞迪唐EV600車身尺寸達到了4870/1950/1725mm，中型SUV尺寸，這麼一個提速超快的“龐然大物”，它的剎車顯得尤為重要。唐EV600搭載了前brembo多活塞卡鉗，前後均採用打孔通風式剎車盤，再加上電子感應系統的輔助，這臺“龐然大物”被鉗制得很是“乖巧”。
半小時充80％的電，最大續航600km
一款性能如此突出的純電動車，充電和續航肯定是大家最為關心的。比亞迪唐的純電版本之所以叫EV600，是因為它在特定工況下車輛的續航可以達到600km，這個成績在電動車圈絕對是大哥大的存在。當然不在特定工況下，唐EV600的續航在競品中也有優勢，兩驅版本續航為520km，四驅版本續航500km，這個成績也非常不錯。
隨著天氣變冷，很多車主都會遇到電動車續航衰減的焦慮，而比亞迪唐採用了電池溫控系統，可以將電池溫度時刻保持在最佳輸出狀態，保證續航里程。另外大家最最關心的充電問題，唐EV600在車尾有左右兩個充電接口，支持快充和慢充兩種選擇，如果在快充情況下，半個小時就能充80％的電，能量補給效率幾乎能趕上燃油車了。
內飾軟包到位，後排放倒可當“大床”
如果單從出色的加速和續航看，這款比亞迪唐EV600走的是“粗獷豪放”路線，但萬萬沒想到，唐EV600的內部空間還有“婉約細膩”的一面。唐EV600在中控、門把手、扶手箱等位置都採用了軟質材料包裹，觸感比較舒服，整體質感要比唐DM更高。另外前排座椅配備了腿託，而且具備座椅加熱、通風功能，支持8向調節，有越級的豪華感。
唐EV600支持7座選擇，而筆者所試駕的版本是一個5座版本，可以看到後備廂兩側有預留的水杯架。另外後排支持4/6比例放倒，放倒之後和後備廂“無縫”組合成一個幾乎純平的空間，親測躺個1.8m的小夥子不成問題，如果是居家旅行、跑箇中長途，完全可以鋪個墊子躺在上面，既實用又方便。
另外，說一個細節的地方，比亞迪唐EV600和唐DM整體的外觀是一樣的，區別就在於唐EV600前進氣格柵採用了矩形點陣式設計，外加細小的鍍鉻條點綴，看上去很精緻。車尾因為沒有排氣管，所以造型更加規整。
最後
如何給比亞迪唐EV600定位呢？外觀大氣、內飾有科技感和豪華感、空間充足、而且加速和續航更是它的“拿手好戲”，可以說這款車兼具了可玩性和居家屬性，是一款真正的“多面手”。4.6S加速是給車主的禮物，而大空間、和舒適性則體現對家人的一種關懷，你覺得呢？
（運營人員：newbee）
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