東南得利卡面包房車
一、基本情況：
08年上牌，山東淄博戶二手，原價28萬（保險費會稍高，基本的一年兩千出頭），11月份驗車，國四，2.0，電噴92汽油，全車進口配件國內組裝，三菱4G63發動機，長寬高4.945*1.695*1.97，車內實用高度1.2米，駕駛椅後背到車尾門長3米，總質量2.4噸，中置發動機（發動機在正副駕駛座之間的下方，駕駛時不會出現座墊發熱情況），後輪驅動，手擋5擋，方向機液壓助力（不耗電），短軸（市區靈活，調頭容易，好停車），正副駕駛電動升降窗，側門窗手動橫向推拉，左右兩側推拉門，七座五門，二排兩座，三排三座，二排三排沙發均可放平，二排沙發可前後移動，三排沙發可向兩側吊起，後排中央空調，原裝索尼CD，立體音響，全車貼膜，全車布簾，駐車時拉上布簾，確保隱私。
買來後發動機大修（主要配件均使用原裝拆車件如曲軸連桿），換了4個玲瓏新輪胎，新電瓶，4g64的新發電機，大修到現在，行駛了22,000公里左右，高速輕鬆上120，而且非常穩定。高速行駛百公里8個油，高速開空調也僅9個油，市區10個油。剛在西藏呆了兩個多月（川進青出），沒出現任何故障，不愧為一代名車，目前全車的各項功能都基本能正常使用。
二、空間佈局。
把第3排兩個單人沙發向兩側翻起，車底板上墊了一張9層板，放上棉絮變成一張硬板床，頭和腳的位置比較寬，有1米5，中間受輪殼影響，只有1米1，床長1米8，一人睡足夠，兩人天冷睡還行，天熱睡喜歡撒手撒腳的會擠點。把第2排沙發放平，搭個板子可睡一人，這樣很寬鬆，而且互不影響。一家三口出行，二排睡一個，後面一個大人帶一個小孩睡剛好。這樣改完全符合交規，路上已被各地交警查過多次，沒有任何問題。
也可以把第2排和第3排沙發都放平拼在一起，就是一張大床，但高度矮點。也可以把第二排沙發換成側翻的。方案很多，可根據自己的喜歡設計。
車內實用高度為1米2，活動空間大，換衣服也方便。2排沙發放平，可當張桌子使用。
車頂裝了兩個大網兜，並用強力橡皮筋拉住，開車時沒有異響。所有的衣服包括一些雜物都放在頂上網兜內，衣服放在頂上可以起到保溫層的作用，還不會受潮，拿取也方便，不用翻箱子。還有一些洗臉盆，小水桶，飯鍋都利用車內邊角的地方擺放，把空間最大化。正副駕駛後方是發動機艙的鼓包，裁了一塊夾心板墊在上面，變成了一個小飯桌，可在車內做飯，非常方便（這點很重要，有些地方如三亞海邊是不允許在車外做飯的）。
兩個水箱，一個18升（放在主駕駛後方飯桌旁，用起來方便），一個12升（放在右側門位置，可以直接在門旁洗手衝腳洗碗洗菜，省了汙水箱），另有兩個摺疊水袋，每個可存6升水。雖然存水量不是特別多，但是我這個車小，機動靈活，很容易找公廁或小賣部加水。
佑派斯鋰電瓶一體機，存0.8度電，可車充，可市電充（生活用電和行車用電分開），可自動充電樁充（配有交流電充電轉換器）。USB插口兩個，220伏兩孔三孔插座各一個（350瓦以內都能用），可給各種電器充電，電瓶有應急啟動功能配有啟動接線夾子。曾在車上連續住了12天，只用這個電瓶充電照明（沒有用電做飯）。我一般一個星期左右開個小賓館洗澡洗衣服。手提電瓶（約20斤，就當鍛鍊身體）到房間充電。
廁所帳篷一個，野外洗澡，方便都行。
配車載自動充氣泵一個，車用電熱毯一個。
配摺疊椅一個，電子驅蚊器一個，補胎釘一套，以上設備全部隨車。
三、使用感受。
18年9月份購入，改裝成小房車，一年來跑了大半個中國，行程兩萬兩千公里，跨過高山（怒江72拐、青藏線的崑崙山海拔5200等），越過大海（上海洋山深水港跨海大橋約40公里長），川藏線經常開到小河裡洗車玩耍，海拔最高的可可西里保護站睡過一晚（海拔4700，晚上最低溫零下幾度，早上起來擋風玻璃都結冰，就這樣早上一打火就著），海拔4000的地方過夜是家常便飯。最長從色達縣連開11個小時到成都（坐了6個人，滿滿一車行李），中間僅休息了半個小時。
該車沒有倒車雷達，沒有行車記錄儀，方向助力很輕，連風扇都是和發動機的軸連在一起的（發動機轉風扇就轉，不耗電）。曾在拉薩18天沒發動車，一打火就來。 該車電子設備少，機械部分多，所以使用該車的人要具備一定的汽車專業知識和駕駛經驗，比如要自己經常開蓋檢查機油，水箱等。但正因為這樣，故障點也少，保養維修都很容易，費用也低。
該車外觀尚可，漆面保養地很好，看上去比較新，鈑金非常不錯，做工精細，功能多，耐造，可長途自駕遊，也可市區代步，第三排隨時可以放下，坐7個人很寬敞，一家三口再帶上父母出去旅遊，開一個房間就行，實用實惠。拖貨也不在話下，後面能放一輛摩托車。
該車配了紗窗紗門。去年在海南過冬（其實是過夏天，白天30度）白天沒有陰的地方，大房車不開空調車內都呆不住，我把車門全打開，拉上布簾，舒舒服服。晚上紗門紗窗又擋蚊子又透氣，停在海邊，美美的睡覺。我這個車外觀根本看不出是房車，在三亞城管也不會重點關照。夏天白天要是太熱，直接怠速空調，發動機和壓縮機都是原裝進口，非常省油，還是中央空調，全車都很涼快。 天氣冷的時候，直接怠速暖風。在城市裡碰上寒潮下雪，直接進地下停車庫，一天費用也就二十三十。（南京火車站地下車庫晚上一個小時才0.5元還有衛生間，杭州東站地下車庫一天上限24元），真是人有人路蛇有蛇路。其實玩房車自駕遊的的人，基本都是夏天往西邊或山裡涼快的地方跑，冬天往南邊跑。真正開加熱器和駐車空調的時候並不多。加熱器和駐車空調的安裝保養折舊費用也不少，當然土豪除外。
再說說衛生間。一路走來發現很多大房車，也大多要靠近公廁駐車，跟我以前想象的不一樣啊。其實仔細一想，就明白了。房車就這麼大，通風性能也不少很好，全部在裡面大小便的話味道很難排出去，很多房車的衛生間大多是應急。我在車裡備了一個小水桶，應急完全沒問題。當然沒有房車高大上。
缺點：
1、發動機大修過，目前有輕微的滲油，但不影響使用（滲的油量都比不上一些車燒的機油），開幾年沒問題（保養好是前提）。三菱4G系列的發動機是一款經典發動機，目前很多車仍在用，如廣汽三菱，長城等，換個原裝的二手發動機也就五六千元，可以網購發動機也可以找修理廠代購。
2、空間偏小，和真正的房車包括一些全順大通依維柯改的房車比，空間還是小，主要是高度低了點，寬度窄了點，當然比suv改的床車是大多了。
3、畢竟是08年的車，有一些零部件有老化的現象（如車窗的壓條，底皮）。而且該車已停產，零部件不象一些流行車好買。
4，發動機中置，噪音比前置發動機大。保養檢查要翻副駕駛座椅，有些麻煩。
總之，該車性能非常不錯。為了改房車，花了不少心血，動了不少腦筋，花了不少銀子。（今日頭條裡80後房車生活中，有一個車友拍了視頻可以詳細看，19年8月份的）。你買到的不僅僅是一輛房車，更多的是買到了一個勤勞勇敢的中國人在資金有限的情況下，為了圓一個房車自駕海南西藏的夢想而努力奮鬥的精神以及迸發出的智慧和無窮的力量。希望能找到一個懂它的人，也完成你房車自駕的夢想。
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