一、前言:
時間過去了一週，截止3月9日18時，韓國累計確診新型冠狀病毒肺炎7513例，治癒247例，死亡54例。截止目前，韓國現代制鐵、浦項制鐵確診一名患者，對應辦公室及接觸人員居家隔離。東國制鋼首爾總部附近公司有確診，目前總部採取居家辦公。工廠目前無確診病例，全部正常生產。
二、韓國鋼鐵業影響分析（更新）：
1. 高爐: 目前全國範圍內高爐仍處於正常生產狀態中，首爾總部方面除東部制鐵外，其餘鋼鐵公司全部採取居家辦公的措施。一季度的鋼廠生產以及發貨依舊按計劃進行，但由於目前貿易商皆在辦公室上班，無法外出跑客戶等因素，銷售額較去年同期約減少了20%。
2. 電爐: 疫情影響是一方面，主要是受到需求減弱的影響，螺紋鋼目前正在減產。
3. 運輸：從運輸角度來看，全國範圍內鋼鐵運輸尚未受到影響，根據筆者調研大邱市情況來看，只存在當面籤合同時的接觸問題，運送鋼鐵的車輛可以自由進出大邱市。由此可見，全境包括進出口運輸皆未受到影響。
4. 終端需求行業：目前製造業開工率約為疫情前的90%，建築工地等封閉面積較大，螺紋鋼需求大幅度降低。同時，由於韓國現代-起亞汽車工廠的大面積停工，韓國浦項的汽車板產線正在商議減產計劃，具體減產幅度仍需跟蹤。
5. 進出口：從2、3月份的進出口數據來看，受疫情影響，進口量縮減較多（尤其是中國產品縮減嚴重）。出口方面來看，韓國1、2月出口同比減少4.6%，向中國出口量增加6.5%（10-12月現代及浦項低價熱卷訂單）；由於韓日間貿易限制，向日本出口減少了26.3%，尚不能定論韓國1、2月份出口量的減少是受疫情影響。由於目前呈現的情況是韓國出口價格>日本出口價格>中國出口價格，在本地需求弱勢的情況下，未來可能會出現降價出口的情況。
三、韓國政府採取的措施（更新）：
1. 韓國鋼協專門設立疫情調查部門，採取生產線員工發現疫情即停工政策。
2. 政府建議各企業準備在家中辦公，並降低工作環境的人群密度，例如調整上下班時間，調整午餐時間以及調整辦公室座位間隔。
3. 加強對員工及出入人員管控，每日測量兩次體溫及呼吸道檢查，並提供消毒液定期對公共場所消毒，加強通風及人員密度控制。
4. 針對類似於KTV、網吧、俱樂部、體育場及學校等極易通過唾液飛沫感染的場所按照項目類型制定和分發感染控制指南。
5. 目前尚未對城市進行封城處理，但進出城需要量體溫及對呼吸道進行檢查。大邱市進出仍處於正常。
四、總結：
從目前情況來看，受本次疫情影響，韓國大部分工地冬季停工後仍尚未復工，具體視疫情情況確定復工時間；汽車業預計一季度銷售減量在44%左右，且工廠仍處於停工狀態，浦項制鐵也有對汽車板的減產計劃；由於目前造船業尚未發現確診病例，對造船板需求無影響。各大鋼企皆有提前本年度設備檢修的計劃，具體情況Mysteel將做持續跟蹤。
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