中國的大飛機之路可以說是一波三折，從最開始的運-10下馬，到現在的C919難以拿到國際適航證，無論是技術上還是政策上，我們的大客機項目都會受到各種各樣的限制。其中，尤以國產航空發動機這一短板最為突出。現如今的中國航空工業，在機載電子設備以及航空材料上，有了較大的進步，但是在航發領域，我們與西方的差距依舊明顯！
可以這麼說，哪怕是等到我們把航空工業的所有單項都做到頂尖水準了，我們的發動機，尤其是大飛機的發動機，可能還是會與別國有技術落差。不過，就像我們經常說的那樣，“放棄”從來不是中國的選項！
在幾乎沒有外來技術幫助的條件下，我們的航空工業基本是從零開始學習，並且嘗試大型客機發動機的研製工作。 皇天不負有心人，在我們一批又一批航空專家的堅持下，“魔都”上海傳來了一陣令人興奮的轟鳴聲，我國自主研製的大客發動機驗證機，CJ-1000AX首臺整機成功點火！那一團噴薄而出的烈焰，象徵著中國航發事業取得了關鍵性的突破！
這次試驗，發動機整機表現良好，初步驗證了整套系統的基本性能。更重要的是，該套系統還承擔著為未來國產航發提供試驗數據的職責，加速國產航發的研製工作！這也就意味著，我國即將在不遠的將來，製造出完完全全屬於自己的大型客機！
眾所周知，我國目前的C919大飛機項目雖然號稱是國產，但其發動機依技術依舊是引進自國外，採用的是美國通用電氣與一家法國公司合作研發的航空發動機。 這充分說明了目前中國大飛機項目對於優質航發的需求！而這次發動機成功點火，無疑是給全體國人一劑強心針，讓我們更加相信，中國航空人，一定能夠讓C919以及未來的CR929，完全變成我們自己的大飛機。
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