太焦高速鐵路是鄭州至太原鐵路的重要組成部分，是中國重要的南北運輸通道。項目建成後，將與鄭焦城際鐵路貫通，不僅直接聯通太原和中原二個城市群，進一步促進太原和中原城市群發展以及山西經濟轉型發展；還可形成呼和浩特至大同至太原至鄭州快速客運通道，大大縮短山西、蒙西等地與我國中東部地區的時空距離，進一步增強山西、蒙西與中南、華東地區間的聯繫，對進一步促進我國城市群尤其是中西部欠發達城市群的發展具有重要意義。
3月8日，隨著最後一車混凝土澆築完畢，由中鐵十一局四公司太焦高鐵項目承建的珏山隧道無砟軌道順利完工，這是全線首座完成無砟軌道鋪設的隧道。面對突然襲來的新冠肺炎疫情，該項目部預先謀劃、科學組織，把現場有限的人力和物資集中投入到珏山隧道無砟軌道施工這一關鍵節點上來，一手抓疫情防控，一手抓復工復產，確保施工按時間節點順利推進。
太焦高速鐵路，即鄭太高速鐵路太焦段，又名太焦客運專線，是一條連接山西省太原市與河南省焦作市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，與鄭焦城際鐵路共同構成鄭太高速鐵路。
2016年6月16日，太焦高速鐵路山西段正式開工；10月21日，太焦高速鐵路河南段正式開工；預計2020年12月，太焦高速鐵路將正式建成通車。
太焦高速鐵路由太原南站至焦作站，全長362.095千米，設13個車站，設計速度250千米/小時。
太焦高鐵是連接山西、河南兩省和太原城市群、中原經濟區的重要經濟紐帶，建成後，將通過鄭焦城際鐵路，與鄭(州)合(肥)高鐵交接，形成米字型高鐵網中重要一“捺”，還是兩省沿線各地市通往長三角經濟帶及東南沿海最便捷通道。屆時，太原到鄭州由原來經過石家莊全程4個多小時，縮短至不到2個小時，將極大地促進山西省、河南省經濟與社會的發展。
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