2019年8月8月，第十八屆世界警察和消防員運動會（簡稱“世警會”）開幕式在成都雙流體育中心正式拉開帷幕。作為世界上參賽人數僅次於夏季奧林匹克運動會的國際賽事，此屆世警會共設有60個比賽項目、吸引著來自80餘個國家的上萬名運動員和消防員來蓉參賽。
自1985年在美國聖何塞舉辦首屆世警會以來，每兩年一屆的世警會相繼在美國、加拿大、比利時等各地成功舉辦，2019成都第十八屆世警會是首次在中國舉辦，在整個亞洲地區也屬首次。自創辦以來，世警會在促進各國警隊文化交流、展現主辦城市活力中發揮著越來越顯著的作用。
正如不同的地區有著各異的歷史背景，生長於不同國家、不同歷史境遇下的警察及警隊文化也呈現出各自不同的特點，從各國警車的歷史中便可以得窺一斑。
騎馬的警察（1896年）
同世警會起源於美國一樣，世界上第一輛警車也是來自美國俄亥俄州阿克倫市（Ohio, Akron）警察局的一輛電力馬車。這輛誕生於1899年的四馬力電驅警車，最高時速達18英里/時，滿電狀態下最遠可行駛30英里，重2.5噸，可同時容納12位犯人。有趣的是，它的第一件任務是去逮捕一位在大街上的醉漢。
阿克倫市警察局的電力馬車（1899年）
在那之前，騎馬與步行才是警察巡邏與執法過程的最主要交通方式。直到19世紀晚期，在步行和騎馬之外，警察部門才開始使用馬匹牽拉的“車”來運送囚犯，自行車、摩托車也被運用在警察執法巡邏。
馬力牽拉的警車
直到20世紀初，美國警車40%由蒸汽和電力驅動的警車組成，直到福特T型車的出現，警車的大規模機動化才得以實現。
福特T型警車（1919年）
作為福特汽車公司於1908年推出的一款具有傳奇色彩的車型，福特T型車，憑藉首次採用流水線大規模作業的技術革新，實現了汽車生產效率地顯著提高，極大地了降低了汽車售價，從而佔領了美國乃至全世界大半的汽車市場，警用車市場自然也不例外。從福特T型車開始，到配置V8引擎福特18型，從六十年代的Fairlane 到七十年代的Torinos Custom、八十年代的Mustang Pursuit，福特汽車從一開始便成為了美國警車的主要品牌。
福特T型車（1919年）三和·藏
福特之外，雪佛蘭、普利茅斯以及道奇也是美國警車主要品牌。雪佛蘭·貝萊爾堪稱二十世紀五十年代美國最受歡迎的警車；道奇·花冠也曾在六十年代的美國警車市場風靡一時，但隨後便被雪佛蘭·卡普利斯改裝的警車搶下風頭。
雪佛蘭貝萊爾警車（1957年）
雪佛蘭貝萊爾（1951） 三和·藏
與其他國家的警車相比，美國警車很早便顯示出對動力與速度的追求，以便滿足追捕各路罪犯的需求。這種獨特的警車文化也影響到了美國的汽車運動——印地500大賽。作為獨具美國特色的賽事，相較於追求精細控制與複雜技術的歐洲賽車運動，印地500大賽起源於私酒販子與警察之間貓捉老鼠遊戲，故而顯得簡單粗暴。超車、碰撞、翻滾時有發生，使得印地500的賽道一如古羅馬的鬥獸場，成為世界上死亡率最高的速度遊戲。
美國印地500大賽
同美國警車相比，英國的警車文化或許就會顯得輕鬆自然一些。在英國，警車也被廣泛地稱作“Panda Car”，因為早時用作英國警車的福特Anglia 車身以大塊淺藍色和白色噴塗，呈現在當時黑白電視的形象是黑白二色，所以警車便被稱為了“熊貓車”。雖然美國福特、雪佛蘭在英國警車市場也有著不小的份額，但一些英國汽車品牌(包括汽車和摩托車)更能讓本土的警車文化更為多樣，如戴姆勒、莫里斯、名爵、捷豹等英國品牌的警車。
戴姆勒
名爵
捷豹
MINI
莫里斯 J-Type
BSA 警用摩托車
在我國，雖然民國時期上海等少數外埠港口及租界已有少量職業化的警察，但警車使用的具體情況卻難以稽考，只能從一些舊時影像等資料中得知一二。直到改革開放後，隨著“侉子”側三輪到北京吉普212、大眾桑塔納等警車的出現，中國的警車才開始逐漸成熟。
長江側三輪警用摩托（80年代）
北京吉普212型警車（90年代）
長安警用麵包車（90年代）
大眾桑塔納警車（21世紀初）
世警會中國的警用摩托車（2019年）
世警會中國的消防車（2019年）
從1899年美國阿克倫市的第一輛電動警用車，到如今巡邏車、應急車、運輸車等種類多樣的警車；從美系福特警車獨佔鰲頭，到現在各國警車各具特色。警車隨著執行部門的需要而產生、而豐富。
昨晚各國的警察菁英、憨態可掬的大熊貓玩偶、威武霸氣的消防車，在成都市雙流體育中心內熱鬧非凡。世警會，是一場比賽，又不僅僅是一場比賽；警車，是一個工具，又不僅僅是一個工具。他們的發展史記錄了各國警隊的每一次重大革新，也像是警隊文化的一面鏡子，既能折射出警察在不同時期的歷史職能，也從側面反映著各國能力的消長起伏。警察和消防員都是偉大的群體，是和平時期犧牲最多、風險最大的隊伍，感謝你們！“因為有你們，所以平安和安寧常在！”
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