1924年至1944年間出版成《亞東印畫輯》，總計2000餘張，這些照片的很多景觀和人文瞬間早已消失，對我們瞭解民國時期的中國，有著很高的史料價值。為讓更多人回望祖輩生活過的華夏大地，《圖遊華夏網》以照片所在地編輯《老照片中的華夏》系列圖記，本篇來自內蒙古呼倫貝爾地區。
內蒙古呼倫貝爾大草原1925年是什麼樣子？老照片告訴你！
6回第1張（1925年1月出版），位於牙克石境內的大興安嶺，白雪皚皚，高大的落葉松屹立在雪地中。
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6回第2張（1925年1月出版），大興安嶺密林中，在零下四十七度的嚴寒下，正在砍伐林木的伐木工。
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6回第3張（1925年1月出版），牙克石境內，大興安嶺林區的一位伐工，站在木屋前，看樣貌是俄羅斯人的長相，身穿獸皮衣，手持利斧，嘴角的大鬍子可見白色霜花。
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6回第4張（1925年1月出版），大興安嶺的林區的一處小木屋內，伐木工人正用斧頭砍削著牛肉，嚴寒之下，牛肉如同石頭般堅硬。
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7回第1張（1925年2月出版），在大興安嶺的林區內，一群牛在冰天雪地中覓食。
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7回第2張（1925年2月出版），大興安嶺的林區，積雪深厚，清朝末期，俄羅斯商人通過呼倫貝爾自治政府攫取大興安嶺伐木權，1922年歸於中日俄合辦的札免公司。
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7回第3張（1925年2月出版），札免公司在大興安嶺林場的木材採伐範圍，東起興安嶺分水嶺，北以大雁河、海拉爾河為界，南抵倭伊那河，圖中是林場工人正在鋸開砍伐的巨木。
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7回第4張（1925年2月出版），大興安嶺林區內，當時的人們為了抵禦嚴寒，在土坡中挖洞為屋，頂部只露出天窗和煙囪，有兩人正在門前。
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7回第5張（1925年2月出版），大興安嶺的分水嶺，海拔為四千尺，西北方向就是蒙古高原的大沙漠，當時的森林密佈，木材蓄積量極為豐富。
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7回第6張（1925年2月出版），扎免公司林場的木材堆積場，一輛火車冒著蒸汽而來，日本人大肆砍伐大興安嶺森林的木材，通過鐵路運往各地，當時日本人在東北修建的鐵路，所需的枕木大多來自於此。
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8回第5張（1925年3月出版），位於海拉爾郊外的曠野上，一處日本居留人的墓地，可見日本人為了獲取中國東北的資源而經營之深。
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8回第6張（1925年3月出版），呼倫貝爾大草原，一望無垠，當時的牧民家庭每家也只有兩、三頭牛，各家的牛彙集一起，再委託專人在草原上成群放牧。
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11回第5張（1925年6月出版），滿洲里的街景，道路寬敞，路中間一隊駱駝正走了過來。
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13回第1張（1925年8月出版），大興安嶺林區內，天寒地凍下，一處俄羅斯風格的小木屋，門外堆著薪柴，兩輛小馬車停在屋旁道上，有幾人正在交談。
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13回第3張（1925年8月出版），大興安嶺的高山白樺林，晴日時分，陽光普照，白雪與白樺，景色優美，圖中應是俄羅斯人驅趕著牛拉雪橇，載著攝影調查隊的日本情報人員，行進在雪野中。
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13回第4張（1925年8月出版），大興安嶺林區中的一處雪地，樹上的霜花已成霧凇。
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126回第1張（1935年1月出版），遠看滿洲里，這是一座中俄交界的邊境城市，1901年中東鐵路西線建成，從俄羅斯境內進入中國東北的第一站就設在這裡。
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126回第2張（1935年1月出版），中東鐵路上的滿洲里火車站，建成於1901年，俄國人稱為“滿洲站“，因俄語發音為”滿洲里亞“，久而久之，就被中國人稱為”滿洲里“，進而成為城市之名，圖中站臺名稱可見漢語和俄語並存，一隊巡邏人員扛槍走過。
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126回第3張（1935年1月出版），位於滿洲里海拉爾的一處街道，空曠的大路上，馬車、行人稀稀落落，還有幾隻雞走來走去，曾經的邊貿城市，因為1929年東北軍與蘇軍為控制中東鐵路而爆發的戰爭，東北軍被打敗，滿洲里也受創嚴重，致使商業不振，市面蕭條。
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126回第4張（1935年1月出版），位於新巴爾虎左旗所在地阿木古郎鎮西北方的甘珠爾廟，於清乾隆三十六年(公元1771年)由清廷批建，兩年後動工，乾隆五十年賜廟號，並親撰“壽寧寺”匾額，集中了漢、蒙、藏三種建築文化。
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126回第5張（1935年1月出版），甘珠爾廟內，兩位信眾正在頂禮膜拜。
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126回第6張（1935年1月出版），甘珠爾廟旁，蒙古族牧民搭建的蒙古包，正在拆組中，各種生活用品擺放在草地上，主人正在蒙古包旁整理著。
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126回第7張（1935年1月出版），甘珠爾廟從清康熙五十年開始，舉辦了第一次廟會，以後幾乎每年都在正月十五舉辦，廟會期間，來自各地的客商和遊牧生活的牧民，聚集一起，互市互貿，圖中是廟會結束後，牧民們開始拆解蒙古包，收拾貨物返回各處。
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126回第8張（1935年1月出版），甘珠爾廟內，修繕木壁畫的藝人，正在給老舊敗色的部位勾塗著鮮豔的顏料，一絲不苟，棉衣上還沾有點點白跡。
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126回第9張（1935年1月出版），呼倫貝爾大草原上的牧民正在製作羊毛氈，只見四人合坐在條凳上，一起踩著卷好的氈布，讓附著的駱駝毛和羊毛在摩擦中緊密的粘在布上。
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126回第10張（1935年1月出版），位於滿洲里西南方向四里左右的察罕諾爾地區，一處煤礦的礦坑，那裡產出的煤炭主要供滿洲里使用，圖中的大量的駱駝拖著小車，成了運輸煤炭的主要方式。
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127回第1張（1935年2月出版），遠看海拉爾的全貌，清雍正年間，這裡的呼倫貝爾城是一座邊防重鎮，位於海拉爾河附近，清後期修建中東鐵路後，沿線兩邊建起房屋街巷，後逐漸就被稱為”海拉爾城“。
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127回第2張（1935年2月出版），海拉爾城內的公園，沙丘連綿起伏，生長的沙地樟子松，根系具有固沙作用，又稱海拉爾松。
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127回第3張（1935年2月出版），海拉爾的舊市街，兩旁房屋低矮，戶戶門前是排水的明溝，道路上處處可見車轍印，兩個蒙古族百姓正騎馬走過。
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127回第4張（1935年2月出版），海拉爾郊外的風光，日落時分，牧民趕著一隊隊的牛羊回程，暮靄與霞光交融在前方的海拉爾城中。
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127回第5張（1935年2月出版），呼倫貝爾是動物毛皮的重要產區，圖中的家庭，院中的晾杆掛滿了獸皮，正在進行晾乾環節的過程。
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127回第6張（1935年2月出版），呼倫湖畔，兩位漁民正在淺灘中張網捕著魚蝦。
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127回第7張（1935年2月出版），位於呼倫貝爾草原西部的呼倫湖，長93公里，平均寬32公里，是中國第五大淡水湖，湖中水獺較多，蒙族百姓便稱為水獺湖，而水獺的蒙語諧音為呼倫因此得名。
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127回第8張（1935年2月出版），位於滿洲里附近的扎賚諾爾煤礦，儲藏著大量的褐煤，中東鐵路修建至中國時，俄國人發現此礦並進行開採，煤礦石除了直接用於蒸汽火車的燃料，還通過鐵路運至各地。
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127回第9張（1935年2月出版），扎賚諾爾煤礦附近的農家，看服飾和樣貌可能是俄羅斯移民家庭，男主人杵著鋤頭，孩子們和母親在一起看著，地上堆滿了挖出來的土豆。
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127回第10張（1935年2月出版），滿洲里附近，與外蒙交界的高坡，下方的河流是克魯倫河，此河流域是成吉思汗所在部落的駐牧地，因而被稱為蒙古族的母親河。
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128回第1張（1935年3月出版），位於牙克石境內博克圖附近的日本侵略者碑，1932年12月3日，東北民眾救國軍在博克圖與日軍奮戰，在興安嶺隧道中溜出裝滿石塊的貨車，通過盤山下坡撞擊日軍鐵甲列車，引發預埋的地雷，當場炸死荒木克業等十餘名日寇。
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128回第2張（1935年3月出版），位於牙克石大興安嶺的札免公司林場，下方的建築是其員工宿舍。
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128回第3張（1935年3月出版），牙克石地區興安嶺村，中東鐵路上的興安站，建於1901年，位於興安嶺隧道的西口方向，車站旁的森林，生長著大片的白樺樹。
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128回第4張（1935年3月出版），牙克石境內，中東鐵路重要工程興安嶺隧道，全長三千餘米，建於1901年，1903年鑿通後，沙俄修建的東清（中東）鐵路全線正式開通，圖中是隧道的東口，洞口外的房屋是守衛看護所居。
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128回第5張（1935年3月出版），牙克石境內的白樺林，天空白雲朵朵飄，地上山丘連綿，景色怡人。
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132回第1張（1935年7月出版），位於滿洲里的國境瞭望臺，當時的呼倫貝爾已被日軍侵略。
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132回第2張（1935年7月出版），滿洲里郊外的戰壕，是1929年為收回中東鐵路的控制權，東北軍與蘇軍在這裡發生的戰鬥遺蹟。
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132回第3張（1935年7月出版），呼倫貝爾草原上的一處旅館。
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132回第4張（1935年7月出版），新巴爾虎右旗的一處聚居點，名為”阿爾泰面“，圖中的蒙古包是一處警察署，外面六個人站在一起。
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132回第5張（1935年7月出版），呼倫貝爾境內的一處蒙族小學校，孩子們很認真的在讀書。
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132回第6張（1935年7月出版），呼倫貝爾大草原水草豐美，是當時中國的羊毛主要產地，圖中是羊毛的打包運輸現場。
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132回第7張（1935年7月出版），呼倫貝爾大草原上的牧民，將收集的牛糞堆積起來，用於冬季到來時的燃料。
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132回第8張（1935年7月出版），滿洲里附近的克魯倫河畔，一隻小船停靠岸邊，還有一架水車正在汲水。
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132回第9張（1935年7月出版），克魯倫河畔，幾位漁人正在拉網，十幾條肥美的魚兒粘在網中，可見河中魚類資源非常豐富。
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132回第10張（1935年7月出版），呼倫貝爾大草原上的蒙族牧民，當客人見面時，有著一種特殊的禮節，就是互相聞著對方的鼻菸壺，以表達歡迎之意。
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