不知不覺中，北京已經下了2019年的第二場雪。
每當下雪時，大家都忙著曬朋友圈，而我則喜歡一個人在雪中漫步。
雪是一個很空靈的存在，它讓整個世界萬籟俱寂，只聽到腳踩在雪花上的咯吱聲。
整個公園就像蓋了一層白色的被子，蕭瑟的落葉被抹去，只有零星幾個踏過的腳印。
放眼望去，盡是白茫茫一片，似乎前路並沒有終點，讓人莫名的有些迷失。
唯有雪花用冰涼的觸角輕撫我的臉頰，才將我瞬間拉回這個世界。
我們的人生路途有時候又何嘗不是像這冬季的雪地一樣，望不到盡頭，充滿了嚴寒。
跌宕起伏和迷失都在所難免，關鍵是在嚴寒困苦之中，誰又會給予你適時的溫暖？
是親人、愛人、朋友、陌生人……抑或是你形影不離的座駕。
而當純電愛車用鋼鐵之軀讓你在溫暖舒適的環境中前進時，你可曾想過這一切都需要電池在天寒地凍中為你默默提供能量，但這塊電池又有誰來溫暖？
冬日的嚴寒無情的將電池續航削弱，面對此情此景，很多人束手無策，令人惶惶不可終日的電量焦慮始終縈繞在腦海裡。
對於冬季行車的這種顧慮，廣汽新能源的解決方式就比較全面了。首先，他們的第四代智能溫控和BMS電池管理技術，就像一位管家似的，每隔一段時間就會對電池系統進行檢查，並在需要的時候主動為電池加熱，讓電池始終處在25～35度的舒適溫度中，以發揮出最理想的電能續航狀態，不用擔心低溫的威脅。這對於車主來說就是一縷暖陽，時刻溫暖前方的路途。
當然，廣汽新能源在溫暖電池之餘，還有更多暖心的舉動。它自主研發電動汽車專屬的純電平臺GEP 2.0，首創深度集成“三合一”電驅和鋼鋁混合車身架構，將座艙打造成更加寬敞、舒適、安全的空間，並在提升電池容量的同時降低重量，為汽車減負；而且它還配備了前沿的能量回收技術，能量回收率高達23%，遠超行業平均水平。正因如此，全球首款NEDC續航達650km的純電車型Aion LX才誕生在它的手裡，用超長續航守護人們不斷向前。
人的一生就像一場旅途，在這漫漫長路中，我們只能向前，沒有退路可言。不管你是為家庭奮鬥拼搏，為夢想嘔心瀝血，為朋友義無反顧，為成功披襟斬棘，抑或只是為了到達你心中的目的地。但有溫暖相伴才能動力滿滿，即使前方荊棘坎坷，也能夠帶著溫暖前行。
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