編者按：看到這個題目，相信很多人第一時間想的是最近這兩年火熱的奉化，我先給一個回答：不是奉化！
（一）34萬常住人口增量，寧波各區如何分配？
寧波今年34萬常住人口增量有多誇張？在全國範圍看，寧波人口流入量排名全國第四，僅次於杭州、深圳和廣州三個城市。對比近10年寧波人口增量來看，2019年一年人口增量佔到了近十年人口流入總量的1/3，堪稱爆炸式上漲。
寧波各區常住人口增量目前尚未正式對外公佈。但是從歷年寧波六區常住人口變化情況來看：鄞州近3年戶籍人口增長6萬人，增量位居主城六區第一名，增幅7.2%；而鎮海區近3年戶籍人口增長3.4萬人，增量位居主城六區第二名，增幅15.0%，增幅位居主城六區第一名！
而最近兩年樓市炒的火熱的奉化，戶籍人口增量為-0.25萬人，增幅-0.5%，位居寧波主城六區最後一名。人口是房價的基石，未來奉化房價如何，在此不予置評。
2019年寧波人口流入34萬人，如果各區人口流入趨勢不變，相信依舊是鄞州、鎮海、北侖位居流入前三。
（二）低調C位出道，鎮海樓市臨近爆發前夜
熟悉寧波市場的人都知道，在2019年寧波樓市走出了一波獨立行情。在2019年11月，中國社科院財經戰略研究院在其發佈的《中國住房市場發展月度分析報告》對深圳、東莞、珠海、惠州、蘇州、南通、無錫、寧波房價提出了上漲預警。
具體到寧波，除了鄞州外，人們實際上用腳投票的方向是鎮海！
是不是和大部分媒體宣傳的東錢湖、奉化有點不一樣？
為什麼人們選擇鎮海？
（1）交通： 地鐵3號線和世紀大道高架成為鎮海關鍵一環，相當於打通了鎮海新城的任督二脈。其中：
3號線一期已經開通，二期全線初步計劃在2023年建成並投入運營，鎮海終於要正式迎來屬於自己的地鐵時代。另外，3號線二期未來還將與“換乘之王”5號線無縫對接。
世紀大道快速路（東明路-永樂路）工程在9月19日已經先行開工，計劃2021年底建成。立體交通讓鎮海新城與東部新城融為一體。
（2）規劃：在省政府發佈的《浙江省大灣區建設行動計劃》中，鎮海新城所在的甬江科創大走廊被寫入升級發展戰略。
在寧波的各項規劃裡，從來沒有少過鎮海的身影。在這些規劃裡，它被定義為“寧波中心城的北門戶”、“寧波北樞紐”、“寧波北中心”，它更是市政府重磅規劃的的“寧波六大都市中心”之一。
（3）經濟發展：目前寧波市各區2019年全年GDP數據尚未正式公佈，以2019年前三季度為例。2019年前三季度，寧波全市GDP增長率為6.5%，而鎮海區GDP增長率為7.8%，位列寧波6區2縣2市之首，領跑全寧波。
鎮海風貌
鎮海新城目前投資已經接近千億，是東部新城之後主城又一個千億新城。
（三）城市能級的裂變，未來房價或將出現“奉化式”躍遷
嗯，之所以說是“奉化市”躍遷，是因為在這兩年奉化的行情炒作的太火熱了，只是不明白的是，為什麼奉化樓市如此火熱，戶籍人口卻在寧波人口流入的大背景下反其道行之——悄悄減少。而低調的鎮海，卻成為了人們除鄞州之外的第二目標。
實際上，在2019年，鎮海已經悄然出現“一房難求”現象。這裡的樓盤幾次出現開盤即售罄的“日光盤”現象。時間指向2020年，當復工有序進行之後，鎮海的樓市會爆發怎樣的能量呢？
這讓我想起了三年前的東部新城，正是位於價值爆發的前夜，像極了今天的鎮海新城。鎮海新城的飛速發展，人口持續性的大量流入，終將促使這裡的城市能級發生裂變，未來房價或將出現“奉化式”躍遷。
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