心安喜樂
我絕對贊成！因為斷崖式限速，限速忽高忽低，真的是有百害而無一利！隨著我國經濟水平的發展，老百姓生活水平不斷的提高，私家轎車已經進入千家萬戶。在節假日的時候，很多車主都喜歡開著自己的私家車帶上親朋好友去自駕遊，自駕遊當然少不了高速。因為高速的車速非常快，所以非常容易造成交通事故，加上節假日的車輛特別多，所以在高速上經常可以看到限速的路標以保證車主在高速上安全行駛。而我國高速公路將統一限速，車主再也不用擔心扣分罰款了！因為高速的路段環境不同，所以限速的標準也不一樣。比如在黑暗狹長的隧道里，考慮到車主們的視覺，一般隧道會限速60-80km/h。還有在一些彎道比較多和易發生泥石流等地，根據不同的情況限速也不同。而在高速上，沿路各處都有抓拍測速的電子眼，只要司機違章超速，那扣分罰款是少不了了。
我國規定在高速上，速度不能超過規定的限速。要是超速10%，就扣3分罰款200元；速度超過50%，就扣6分罰款500元，嚴重的還會弔銷司機的駕照。
交通部門也希望通過嚴厲的處罰可以讓司機朋友們在上高速的時候，遵守交通法律法規，按照規定的速度行駛，以減少安全隱患。
但是在這之前，有很多車主反映，在高速上限速是好事，但是在高速上有一些限速牌設置的十分不合理，不少車主都因為這些不合理的限速牌而扣分罰款，十分冤枉。車主們表示，一些路段限速突然就要求車主從120km/h降到60km/h，怎麼可能一下子就能把車速降下來，就算急剎把車速降下來了，那也特別危險的行為。
對於這些不合理的限速牌，交通部門也是採取了相應的措施。交通部門表示，先在山東進行試行統一限速，之後再展開到全國。目前已全面清除了山東地區內的高速600多處不合理的限速牌，那些限速跨度特別大容易導致交通事故的限速牌已經被徹底停用。交通部門為此專門開了一個會，會議上表示，在沒有完成前，將不在短時間內進行抓拍。
國家對高速公路上實施統一限速，將那些不合理的限速牌清除，車主朋友們再也不用擔心自己迫不得已降不了速而被判斷超速了，也不會因為這樣而導致扣分和罰款了。
LY老李愛生活
你好，很高興回答你的問題，對於高速限速我認為是分情況，路況好的路段還是按正常限速就行，比如平坦直行路段，路況差的地段可以限速，比如山西省這邊好多高速都有盤山路，隧道，高低坡，這些路段如果不限速很容易發生事故，所以我認為限速分地段區域，很高興回答你的問題
社區快遞驛站小張
交通管理永遠落後於汽車的技術進步，因此，部分高速一定會出現限速不合理的現象。限速是基於車速快容易出事故的傳統和習慣性思維，但從發生交通事故的情況來分析，絕大多數交通事故都不是車速快所致。相反，很多追尾事故都是車速慢和突然急剎車等引起。在道路條件較好的高速公路，限速會造成很大的經濟損失，原因是通行效率降低，而且汽車不能達到最佳工況，會造成能源消耗增加和汙染排放加大。
寶馬94315397
大家的智力是在提高，但是辦事做事的智力智能是在下降了，才會出現各種不該發生在做的事在做的發生，一切藥束的到來都是人違造成的事情在做出各種事情在約束到大家，死就死這些無權無節的普通人在死，若有一點小職權的人都死不了的。不知是何緣故的過，做人方面會這麼難在做人，處處都出現一些刁難人的事情在出現，若人們以和諧大度人性化的想法在做出各種事情的出現，可能人和人之間又增加了一層友誼在內的人情味，和諧社會性就會在增加，才是大家想要的生活事在過的事了。
閩藉寫作
作為司機，就應該懂得自覺控制速度，而不是靠限速來解決的。作為道路部門可以多一些警示牌，比如“彎道注意減速”“前面下坡”等。
現在的限速貌似都是拍腦門定的，沒有科學依據，貌似隨便一個人都能隨便立一個限速牌。 為了減少本地區的事故率，就過度限速，不僅事故少，而且罰款多，何樂而不為呢！
40年駕齡的閒人野鶴
高速公路，顧名思義就是要高速行駛。應該嚴查時速低於60的車，重罰。對超速20%以內的車不應該罰款。這樣才能充分發揮高速公路的優勢，減少事故，保證暢通！
o又踏層峰望眼開o
高速限速這是必然，這是為了駕乘人的安全考慮，但有的高速路寬闊的4車道限速80，真讓人無語，滬渝高速恩施段就是這種情況。
劉在路上
限速是為了降低行車安全事故！
愛運動阿鋒
可以限速但不要固定死。比如高限120–150，駕駛員根據自己駕駛水平、路況、以及遵守交規原則下提高速度。還有根據車道定速：主車道100–120；超車道大於120–150。
位卑亦憂國
為罰款目的設立的撤銷，能跑100設6O不合理撤除
