說到汽車碰撞測試，相信大家首先想到的是中保研的C-IASI，自2018年進行首批車型測試後，基於中保研嚴謹的測試態度和透明的測試成績，讓這個測試機構在國內瞬間獲得大量消費者和汽車從業人員的認可。而中保研之所以能在市場上獲得如此高的信任度，離不開的是它那客觀的第三方身份，以及有各大保險公司為其撐腰，從相比五星批發部而言，中保研的出發點顯然更能貼近消費者。
而且不僅基於其特殊身份，中保研實際在2015年時，已經加入了RCAR（世界汽車修理研究理事會），這是全球最為權威的保險研究機構聯盟，美國的IIHS便是其中的一員。不得不說，C-IASI的測試表現更值得我們作為購車的參考。而在最近，2019年C-IASI第二批測試成績（部分車型）公佈，其中包含了4款車型，分別是卡羅拉、長安CS75 PLUS、小鵬G3、榮威RX5 MAX，那在中保研嚴苛的測試下，這4款車的表現又是如何的呢？
一汽豐田-卡羅拉
測試車型：2019款D-4T 先鋒版
官方售價：11.98萬元
一直以來，卡羅拉在各大測試機構上都獲得不錯的成績，在美國的IIHS上更是獲得最高安全等級認證，從安全性而言，卡羅拉可以說是做足了功課，也給到我們滿意的成績。而隨著C-IASI測試成績公佈後，卡羅拉在國內的地位也更加沉穩，讓那些曾經攻擊國產卡羅拉安全性不如國外車型的言論瞬間閉嘴。不得不說，卡羅拉之所以能夠成為全球累計銷量最高的轎車，確實有它的道理存在。
在此次的C-IASI測試成績中，卡羅拉獲得3G1P的成績，車內成員安全指數、車外行人安全指數和車輛輔助安全指數都獲得優秀的評價，這也得益於卡羅拉繁多的安全功能保證。即便是1.2T入門版車型，都已經配備了膝部氣囊、車道保持系統和主動剎車等全面的安全功能，在安全性上確實有著足夠的保障。但相對的，卡羅拉在耐撞性和維修經濟性指數方面僅獲得P的評價，這也是此次卡羅拉在C-IASI測試中的美中不足。
長安汽車-長安CS75 PLUS
測試車型：2020款自動豪華型、2020款自動旗艦型
官方售價：12.49萬元、15.49萬元
中國品牌車型的安全性一直以來都是國內消費者最關注的方向，在中保研出現後，中國品牌汽車的碰撞安全性一直是很多人想要了解的重點所在。而在此次的C-IASI測試中，同樣覆蓋到了中國品牌車企，其中一款車型就是我們最為熟知，也是現在市場表現大熱的長安CS75 PLUS。
在此次的C-IASI測試成績中，長安CS75 PLUS的表現可以說是讓國人揚眉吐氣了一把，以3G1M的成績成為此次公佈的成績中表現最好的車型。而且最重要的是，目前C-IASI所測試的車型中，只有奕澤（3G1A）一款車的表現比長安CS75 PLUS好，與其成績齊平的也只有雷凌和天籟兩款車型，在安全性上，長安CS75 PLUS可以說是給了我們一個相當滿意的表現。
小鵬汽車-小鵬G3
測試車型：2020款 520長續航悅享版、2020款 520長續航智享版
官方售價：15.98萬元、17.98萬元
與中國品牌相對的，還有在前幾年才興起的造車新勢力。對於這些造車新勢力而言，我們知之甚少，能讓我們信任的東西也更少。畢竟車企賣的不是豆腐，今天覺得不好吃明天就換一家，而是動則幾萬乃至幾十萬的汽車，其安全性每分每秒都在牽扯著我們的身家性命。而在此次的C-IASI的測試中也包含到新勢力品牌車型-小鵬G3。
其實在很早前，小鵬就曾經邀約過各大媒體對其G3進行相關的安全性測試，尤其是電動車性能安全方面的測試項目，例如涉水、高溫、可靠性等方面都做過相應的詳細測試。但自始至終，小鵬G3依舊缺少了一個能為其背書的客觀測試成績，而此次小鵬G3（3G1P）在C-IASI的成績表現無疑為其帶來強大的助力，而且小鵬G3還是C-IASI裡的首款純電動汽車，在電動車安全性備受質疑的今天，小鵬G3的表現無疑為這消費者打了一支強心針。
上汽集團-榮威RX5 MAX
測試車型：2019款300TGI 手動4g互聯豪華版、2019款300TGI 自動智能座艙旗艦版
官方售價：12.88萬元、15.88萬元
榮威RX5 MAX是此次參與測試的另一款中國品牌SUV，不得不說，在此次公佈的測試成績中，中國品牌汽車的表現都相當不錯，在車內成員安全指數、車外行人安全指數和車輛輔助安全指數方面都獲得優秀評價，給人的感覺更加可靠。但同樣的，榮威RX5 MAX在耐撞性和維修經濟性指數方面同樣僅獲得P級評價。
而之所以榮威RX5 MAX能獲得如此良好的成績，離不開的是上汽集團在車身安全技術方面的進步，以及其對於主動安全技術的追求。榮威RX5 MAX配備了大量的主被動安全駕駛功能，例如主動剎車、車道保持等功能都有所配備，而且在AEB（主動緊急制動系統）測試方面，榮威RX5 MAX獲得滿分評價，整體而言還是相當不錯的。
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