搜救人員10日凌晨調派大型吊車，吊起翻覆的“永華6號”領港船。（翻攝照片╱吳亮賢新北傳真）圖片來源：臺灣《中時電子報》
香港“騏龍”號貨輪9日晚間準備駛進新北市八里區臺北港時，領港船“永華6號”疑未按程序等待貨輪進港，便“超船”欲返回停泊處，遭貨輪撞翻，28歲李姓船員及58歲楊姓船長雙雙落海身亡，相關單位已啟動海事調查，詳細事發原因仍待釐清。
小開登船學習 不料遇上死劫
死者李男是在地造船廠“富二代”，母親為淡水漁會代表，李父與領港船公司老闆為多年好友，因此特別安排兒子在船上學習，期盼李男學成後回去繼承家業，不料卻發生憾事。
依規定貨輪要進臺北港前，須要有專業引水人登船引導，“騏龍”貨輪9日晚間8時抵達臺北港後，領港船便載著60歲陳姓引水人至港外，準備引導貨輪入港卸貨。
失去動能 貨輪反應不及撞上
按照領港流程，引水人登上貨輪後，領港船需跟隨在貨輪後方，等貨輪安全進港，再載引水人返回停泊處，但當時“騏龍”接近港口時，領港船突從左側 “超船”，疑要直接開回停泊處，又在駛至貨輪前方時，因不明原因失去動能停航，致貨輪反應不及直接撞上。
20噸的領港船遭重達5272噸貨輪猛力撞擊後，船身立刻破洞翻覆，李姓船員及楊姓船長墜海失蹤，警消及海巡人員獲報後，立即出動多艘警備艇在港區搜尋。
引水人老經驗 事發原因待查
9日晚間，救援人員將領港船吊移至岸際東16碼頭，在船艙內發現李姓船員，但已無生命跡象，送醫仍不治，由於海象不佳，直到10日凌晨，才在港口附近尋獲楊姓船長遺體，在現場苦等的家屬得知噩耗，情緒幾乎崩潰。
警方調查，負責這次領港的陳姓引水人，自2009年臺北港貨櫃儲運中心開始營運時，即擔任引水人迄今，資歷逾12年，死亡的楊姓船長、李姓船員也各有10年以上、5年經驗，經驗皆相當豐富。
警方已訊問陳姓引水人及大陸籍黃姓貨輪船長調查，目前港務單位已啟動海事調查，釐清詳細事發原因。
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