哈爾濱的防疫形勢進一步明朗，小區封閉日益寬鬆，我倒是習慣了宅家的生活，似乎樂在其中，什麼情況？今天要分享的是臺灣自由行在墾丁的經歷。
過年期間的臺灣省，氣候最舒服的當屬墾丁。其實，嚴格說，應該叫做恆春半島，墾丁只是恆春半島的一個點而已。恆春半島隸屬屏東縣，因恆春鎮得名，是臺灣全島最南處。恆春古城坐落於恆春半島的最南端，恰如其名，這裡四季如春、清爽宜人。遊玩這裡，第一次去的朋友會想當然地選擇墾丁大街，我更喜歡距離墾丁大街不到10公里的恆春古鎮。
恆春古鎮裡的每家酒店和客棧的前臺，都有一張類似的遊覽圖。如圖，這裡有兩個小半島，南端有鵝鑾鼻，西有貓鼻頭。我覺得最好的玩法，就是租一輛電動車，分兩天遊遍兩個小半島。當然，你是急性子的話，有很多的拼車一日遊項目，一天比較輕鬆地走完精華景點。我更喜歡自己慢慢地玩，那種感覺好極了。
我入住的腳踏車旅店就有租電動車的業務，大約600到800臺幣一天，比較划算了。我接受了客棧老闆的建議，用兩天遊遍恆春半島。
這是我的坐騎，耳畔傳來了歡快的曲調“騎上我心愛的小摩托，它一路都不會堵車”，出發了。
今天要說的是第二天的行程，我要從恆春古鎮的北門出去，沿著逆時針的方向經海洋生物博物館、山海、紅柴坑至白沙，再到貓鼻頭，最後到後壁湖，從古鎮的南門返回。
這條騎行線路就比較小眾了，路上游人稀少，多為本地自駕遊的遊客，其他遊客一般不會像我一樣如此環島。紅柴坑漁港，就要到了。
紅柴坑漁港只是西海岸的一個小漁港，這裡有兩樣東西很有名氣，一個是吃海鮮買海貨，一個是坐船出海看珊瑚。
有一片著名的樹種——紅柴，紅柴坑因此得名。這是一個有300多戶人家的漁村，居民普遍以捕魚維生，每天下午港口都會有漁獲交易。我去的時候應該是淡季，而且是上午的十一點左右，紅柴坑顯得比較冷清。這家漁家樂裡，還是陸陸續續地來了兩桌客人，正在點菜，相比這裡的海鮮性價比較高吧。
要穿過這家漁家樂的大廳，才能來到這裡的堤岸上，等待吃海鮮的遊客，都會到這裡看看海景。我去的時候，天氣陰冷，伴隨著大風，驚濤拍岸，海浪很是洶湧。
一對父子在釣魚，小男孩的悠閒一坐，驚出我的一身冷汗。大家看看，是不是有點懸？
在上圖的堤岸上回看，這裡是一處小小的港口，裡面停靠著很多小船。我原路返回，去這個小港口區看看。
紅柴坑除了吃海鮮買漁貨以外，最著名的就是乘坐小海豚海底觀光半潛艇出海看珊瑚了。這裡是售票處，看著很冷清，並沒有一位遊客。一位老伯接待了我，老伯用軟軟的臺灣腔告訴我，坐船出海可以看到全東南亞最大的扇形珊瑚、各色熱帶魚群，還有百年大海龜，聽得我激動不已。當問到啥時候可以出海時，老伯遺憾地說，今天風浪太大，不能出海，估計下午兩點以後或許可以出海。我沒時間等，心有不甘地告辭了。出門前，看到一張巨大的宣傳照，竟是現臺灣地區領導人小櫻與這家的老伯並肩而立，背景就是這件不起眼的售票處。看來，這裡大有來頭。
原來，紅柴坑是在墾丁經營海上活動的遊船的一個基地，專營海底觀光有多艘半潛艇和玻璃船，載運遊客欣賞恆春半島西海岸海底景色。
有點鬱悶，也就準備離開了。這時，一艘遊船從遠處返回港口，我心裡充滿了疑問，不是不能出海觀光嗎？這不有船嗎？難不成老伯騙我？
遊船在風浪中有些艱難地靠岸，港口裡的風浪小了許多。
十多名遊客下了遊船。讓我驚奇的一幕出現了，下船的遊客面色蒼白，互相攙扶著，似乎身體不太舒服。有些人開始嘔吐，慘不忍睹。這十幾位遊客似乎是“全軍覆沒”，無一倖免。
大家痛苦的樣子，看著就難受。十幾人顯然是暈船了，大家一聲不吭地緩緩往回走，上了一輛停在百米外的中巴車，我瞬間明白是怎麼一回事了。
想了一下，經營海底觀光的老伯並沒有騙我，確實是風浪較大，無法出海。強行出海的話，不但會暈船，也會因為能見度低，無法欣賞海底珊瑚美景。但旅行團都是事先預定交完費用的，旅行團一天的行程很緊密，不可能等到風平浪靜的時候，只能採取下策，強行出海觀光。看來，旅行團裡的遊客被“坑”了，有點有苦說不出的意思。
騎上我的小摩托，繼續出發。下一個目的地是後壁湖，後壁湖不但是另一個遊船基地，遊客們念念不忘的是後壁湖100元新臺幣的大份生魚片。
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