向來都是薄情人
最新路況，2019年7月12日剛走過，從格爾木出發到安多走了14個小時，住宿安多。從格爾木出發路況較好但不讓你跑快了，限速30(注意是坑爹的區間限速)如果跑快了可以在中途風景較為漂亮的地方停下來等。翻越崑崙山後就起伏路面加大小坑路面互相交替，速度跟本跑不起來，一路就聽到輪臺與路面大小坑打招呼嘭嘭的聲音，路上大車太多太多，大車在選擇路面時經常佔對向車道，超車時千萬要小心。路上堵車也時有發生，但堵點時間不長，主要是路爛大車跑得慢，剛好又在大坑時大車匯車和修路時單向放行。此線路海拔高，路又爛，頭暈腦脹是常態，不高反也會暈車的。安多再到拉薩9個小時，路面相對較好，但一路上修路段的路太爛，但沒有單邊放行現象。
天線哥哥105585056
從格爾木到達拉薩驅車需要26小時且途徑只有109國道，本想是在那曲停宿，但由於國道崎嶇，還遇到各種修路，在翻過海拔5200米的唐古拉山時天色已黑，我還不幸的遇到急性高反綜合症，所有的症狀全部在我身體上體現，當時唯一的反應就是我要買機票我要回家！迫不得已在海拔4800米的安多入住，但回想起這一宿也是有驚無險（對於高反嚴重者是慎在高原地區長時間停留的）這一宿也基本沒睡，朋友擔心我身體，天朦朦亮我們就又出發趕往海拔稍低的拉薩，途徑的超美納木措由於我的高反也沒停留～
哈哈哈～拉薩第二天高反終於消失啦，下午來八廓街打卡各種網紅店，值得推薦的是惹薩酒店4層的下午茶，在這裡可以享受美食的同時遠眺到布達拉宮全景，位置就在最具人氣網紅店的瑪吉阿米隔壁哦……
在欣賞完布達拉宮夜景後誤撞一家網紅酸奶坊，點了酸奶冰激凌和蜂蜜酸奶，嘖嘖嘖……味道敲級酸呀，不推薦～
其實來拉薩除了感受觸動心靈的朝拜者，更要享受這裡最藍的天空和最慵懶的陽光！
藍貓的旅行日記
路況不是很好，尤其是格爾木到西藏那曲安多縣城段，因為109國道大貨車流量很大，加之高海拔凍土層路基，炮彈坑太多了，開起車來要格外小心。需要注意以下幾點：一 行程格爾木到那曲按一天安排，大概車程要15個小時左右，要早起出發，晩上到達那曲市住宿，最好宿供氧房，因為這段路程沿途海拔都在4000米以上，中途不適合夜宿。我是2018年7月上旬從那曲的安多縣自駕到格爾木，早上八點出發晚上後半夜的兩點才到達格爾木（因距五道梁二十公里左右的北麗河大橋被洪水沖垮交通管制），這一段路比較辛苦，要有心理準備。二 為防止高原反應，行駛途中不要睡覺，睡眠狀態下需氧量增加，會出現或加重高反。三 葡萄糖、紅景天每餐都要喝一點，增加能量會減輕高反。四 如遇大貨車堵車排隊，駕駛小車不要跟在後面等候，只要不是交通管制，要及時超車前行，高原地區109國道上的堵車和內地道路堵車不同，分段堵車情況嚴重。五 如駕駛車輛不具備超強越野能力，不要下道行駛，陷車極易發生，高原陷車，救援比較困難。
Ai自駕
七月份川進青出，那曲住了一晚，第二天過安多時那個路況和戰區一樣。過了安多後路非常直，但是沉降路面，限速70只能開40樣子，四輪離地飛行是常事，而且一路就是在超大卡車，過了唐古拉山埡口後，大卡車龜速爬行堵得一塌糊塗，好像在快到崑崙山時也是大卡車堵路，反正826公里開了15個小時，此路不想開第二次。
野花村長
我是2015年走的青藏線，也跟不少自駕進藏的朋友有交流，雖然這幾年青藏線一直在養護，但是整體路況變化不大，談一下我的感受。
整體路況質量良好
格爾木到拉薩全程泊油路，尤其是格爾木到五道梁、那曲到拉薩的路段，路況非常的好，視野開闊，利於長途駕駛。
那曲到沱沱河之間路段的起伏路很多，危機四伏
青藏線的主體都是建設在青藏高原上的，路基幾乎都是凍土帶，因為常年被大貨車來回的碾壓、以及凍土層特有的特質，很多路段遠遠的看著沒問題，實際上已經被壓出了很多波浪形的大坑，一旦車速過快、躲避不及時，或者和對向的來車的會車操作不當，都可能導致車輛像過山車一樣飛起來，失控衝出路基，導致撞車、翻車的重大事故發生，有不少自駕的朋友，在川藏線上都沒有出事，反而是回程在青藏線因為麻痺大意、開快車而最後造成了悲劇，這個是要特別注意的地方。
青藏線的大貨車特別多，車速快，要注意避讓
青藏線是進藏物資運輸的主幹道，大多數貨運車輛都是從這條線路進出藏區的，由於路況很好，路線漫長，很多司機都會開快車趕路，所以，在青藏線要特別注意對大貨車的避讓、減速，超車的時候一定要注意觀察對向來車的距離和車速，以免發生交通事故。
青藏線堵車概率較大，注意多準備食品、飲用水
青藏線因為地處高海拔，常年氣溫很低，突發風雪的情況較大，而且因為進藏的貨運車輛主要是走這條路線，導致路面狀況不佳，很多地方因為道路維修、車輛事故等各種原因，很容易出現堵車等現象，這種情況每年都會出現。
注意高反的預防和處理
青藏線全程海拔高，對身體的挑戰很大。格爾木的海拔2000多米，從格爾木開始向拉薩出發，在短短的1、200公里距離內，海拔將一路快速升高到4000-5000米的區間，並且全程1000多公里都會維持在這個海拔高度，一路在青藏高原上行駛，翻越唐古拉山、念青唐古拉山、可可西里山等多個山脈，直到臨近拉薩的羊八井附近才會降到3000多米的海拔，這樣的旅途，對於身體是很大的挑戰的，很多人都會在這樣的環境中出現高原反應的症狀，忍受著頭痛、頭暈、嘔吐的煎熬。
所以，一定要準備齊全抗高反、緩解高反症狀的藥品。
自駕趣旅行
關鍵是海邊上升太快，容易引起高反。格爾木海拔2800，到西大灘大約150公里，開車兩個小時就到了。但西大灘海拔已經是4500米，兩個小時上升1700米，絕大部分人有高反。本人兩次去西大灘（去那登玉珠峰），都有高反。第二次去那時一車3人都高反，結果再返回格爾木住了一夜。
第一次（2007年），從格爾木直接到了雁石坪過夜，一車3人都高反。其中兩人吐的厲害。
所以有時間的話，最好慢慢走，一天海拔不要上升太多（最好不要超過1000米）。另外，多喝水，吃些阿司匹林（把血液稀釋），最好不要吸氧（那些賣的氧氣都是沒有用的）。
黃哥185
2012第一次去西藏，畏懼青藏線的海拔，從拉薩一直開到了格爾木，道路很好走，人卻累壞了，喝了四五桶紅牛，疲勞過度了。早上從拉薩出發一路開了十八個小時，看到了天路上行駛的列車，看到了長江的源頭還有很多檢查站，第一次領略區間測速就是在西藏，看到了史上最大的月亮從地面升起，想拍照卻不敢下車，因為看到無數個亮晶晶的眼睛，臧野驢的頭領帶領著他的大部隊，在我的車燈下井然有序的指揮屬下轉移，等全部到達安全區域後他才慢悠悠的走開，鎮定自若，半夜的可可西里無人區顯得那麼孤獨與寂寞，行駛在一望無際大燈直射的青藏高原上，看著高空的圓月，有詩意也有恐懼。
天地之間
路一般般，就是轎車也能走。就是路途太漫長了，從格爾木出來過了南山口就一直爬山，翻過了唐古拉山就一直下山，開車開得你懷疑人生！最好是早上兩點左右就開始出發，儘量別在中途住宿，會要命的！行駛時間估計在二十二個小時左右
北風吹呀吹7
2018年9月22日至10月5日，我從廣西柳州出發，走了一趟川進青出，把格爾木到拉薩的路況和注意事項說一下吧：
一、路況：格爾木到拉薩走的是G109國道，雙向兩車道，彎道很少，直直的路和高速差不多，但是由於很多路段是軟路基，所以路面時常有凹凸不平的地方，很顛簸，偶爾還有突起的小山堆，如果你車速過快突然碰到很可能慌到失控。
拉薩到格爾木行車記錄儀截圖
拉薩到格爾木行車記錄儀截圖
拉薩到格爾木行車記錄儀截圖
拉薩到格爾木行車記錄儀截圖
二、注意事項
1.合理安排行程。拉薩到格爾木總行程共1160公里，第一天你必須從拉薩趕到安多縣住宿（如果你是從格爾木前往拉薩，那麼第一天走到安多縣就好了，好好休息一晚別疲勞駕駛），千萬不要在那曲市住宿，第二天一大早就起來，最晚是6點必須開始從安多縣出發趕往格爾木總行程700公里左右，這樣就可以避開很多大貨車扎堆了，在唐古拉山和崑崙山就有很大機會躲開堵車，要不你遇上下雪載重貨車直接停車道走不了堵死，你就可以在路上過夜了。
2.控制車速。最好是找一輛車車速和你差不多的車子同行，給他走前面。因為路上凹凸不平的路很多，你車速過快又沒有提前預判很容易出事故，今年走這段路，看到路很直，就直接開到了100，突然碰到小下坡加凹凸不平路面，還好前面有一輛車，他的操作給了我預判的時間，要不很可能就出事故了，當時前面小車也是驚魂一幕，減速的同時打起了雙閃燈。所以千萬不要開得太快，要不碰到凹凸不平路面你真的不用回家了。
3.只要碰到加油站就加滿油，因為你不知道什麼時候碰到堵車，堵車時間多久，反正走這段路，堵車幾個小時是必須的，沒遇到堵車真的是不正常的一天。
4.帶上防滑鏈，這個很有必要，唐古拉山這裡一下雪你就慘了，今年我去就碰到小雪，起步車子就嚴重打滑了，所以為了安全備上防滑鏈吧。
5.有空間的話帶床棉被，再帶上熱水和乾糧，晚上遇到堵車走不了，山上很冷的。
唐古拉山
唐古拉山附近下雪堵車，當天被堵在這裡，就是因為前一天住在了那曲市，行程多了三個小時
第二天天亮終於走出西藏了
自駕愛好者斌
本人前幾天剛走過青藏線。太難走了，路就像被炸過的一樣，路上多準備吃的，車子底盤要高，再備一點氧氣和防滑鏈。注意保暖。
