尼瑪讓牛頂嘞
可以的，只要用掛一檔時的一半的力量，輕輕的點一下，就能從2檔直接掛上空檔了。技術好，熟悉車子的話，可以連離合器都不用的。
天天開心39086631
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對於摩托車等紅燈時的操作無外乎就是在檔停車或者空擋停車，至於選擇哪一種停車方式，主要應該取決於當時紅燈的長短，和駕駛習慣。
不過不是所有車輛都能夠很容易找到空擋的，比如採用國際變速方式的摩托車，整個駕駛過程中找空擋就相對會比較麻煩。這主要是因為它的檔位結構採用的是往復式並不是循環式，換句話說它的空擋位置在一檔和二檔的中間，這樣的結構尋找過程中是比較麻煩的，如果用力過猛很容易就會將變速器直接踩到一檔，這時候如果對離合器的拿捏不準，很容易會出現打齒現象，所以整個尋找空檔的過程中就會繁瑣一些。
鑑於這種情況所以在等紅燈時，如果當前信號燈並不是很長，完全可以關閉油門捏住離合器在檔停車。
但如果必須是空擋等信號燈時，那麼題主的這種操作是否可行呢？其實根據描述來看完全是可行的，因為車輛降檔過程必須是依次將檔，所以這種操作對車輛並沒有任何傷害。
但這裡會有一個特殊情況，有的車友可能會採用，降入二檔捏著離合器繼續滑行，那麼這種操作，對於車輛就會有一定的損傷，不過只要不去胡亂轟油門兒，這種損傷也是可以忽略的，畢竟在發動機怠速狀態下，離合器摩擦片之間的磨損並不會太大。
通過以上的介紹可以看到，車輛等紅燈時最靠譜的做法其實是空擋停車，而不得已的情況下在擋停車的話，完全可以選擇一檔或者二檔，關閉油門兒或者熄火停車。
騎士分享
現摩托多用後踏加檔，前踩減檔的方法，空檔在一檔二檔至之間。這樣減檔比加檔反應快，更有利於安全！即使空檔滑行速度已降下來了，危險性小了不少。對車輛二檔踏空檔對車輛沒啥影響。相對於循環檔標準檔更安全，它不能從高檔位直接踩空檔，高速滑行，也不會直接高速接入一檔產生對變速系統巨大沖擊甚至翻車的危險。騎行無小事，無論什麼檔一定小心駕駛，安全第一。
地獄天使星君
這麼簡單個事，越說越複雜了哈哈，行駛中需要需要停車的話，減速是首先要做的，減到時速三十左右的時候，握住離合器，減檔，5，4，3，2直接剎車，停穩後輕踩檔杆到空檔，如果不小心踩到了一檔，再輕輕挑一次到空檔，最後松離合就行了，如果怕麻煩，直接踩到1檔握住離合最好隨時起飛的準備就好了
賽科龍rx1騎士
國際檔的摩托車空檔位都在一檔和二擋之間，如果在等紅綠燈的時候時間長那就捏離合輕點一下退回空檔，如果時間短那就沒有退檔的必要了，捏著離合等變綠燈直接二擋起步走人。
逍遙客5791
國產車通病在磨合期空擋比較難找，比較簡單的方法是，停車熄火後掛空擋特別好掛。3k公里後找售後調節一下離合器空擋會好找很多。如果是等紅燈時間較短你就一檔捏著離合。如果是停在坡上你就掛1檔把車熄火。如何紅燈時間很長超過40秒你就熄火等綠燈快亮了在發車起步
原裝羚羊
國際檔不好等紅綠燈多踩好幾下。而且檔杆沒有後踩，老是勾住才能加檔，這樣會爛鞋，沒有循環檔的好。滑車省油。
三亞行者
你們開過單循環檔嗎？就是012345，5檔到0檔必須要543210這樣退的
Mingo明哥哥
國際檔摩托車，可以從二檔掛空檔等紅燈，綠燈再恢復二檔起步，我習慣這種操作，沒覺得會傷車，摩托車沒有那麼嬌氣。
天意76767
沒規定的，你想怎麼開就怎麼開，沒那麼多講究，有人一檔，或二檔，三檔，看車的力度，！
