國內快遞行業重新洗牌？又5家快遞相繼倒下，上萬件貨物積壓成堆
隨著如今電商行業進入到飽和期，跟其利益相關的快遞行業也遭受了洗牌。在一些快遞巨頭佔據了大部分的市份額之後，剩下的一些小快遞品牌相繼倒下。就現在，已經有5家的快遞直接停運或者是倒閉。下面編編來給你們盤點一下。

第一家：品駿快遞
目前，該快遞已經成立了6年的時間。在曾經，它也是經歷過有著三千多個的直營站點，還有著超過3萬人的巔峰時期。不過因為在去年，唯品會停止和品駿快遞的合作業務，選擇了順豐之後，品駿快遞沒有了主要的業務來源，就直接停止了快遞業務。

第二家：全峰快遞
全峰快遞說起來有些遺憾，在曾經全峰快遞相當的火爆，擁有六十多個大型的中轉忠心，還有五千多家門店，企業的估值一度達到了50億人民幣。成為了行業中的一大黑馬。但是後來，因為全峰快遞內部的管理不是很到位，積壓了上萬件快遞沒有人配送，用戶的投訴率也一度暴漲。現在的全峰快遞連最後的44個貨車都直接被拍賣了，也是徹底結束了自己的快遞時代。

第三家：如風達快遞
如風達快遞是屬於凡客旗下自建立的一個配送公司，主要負責的是最後一公里的配送業務。跟現在的京東是差不多的。後來，因為凡客自身難保，又將如風達轉了出去，因經營不善，現在的如風達已經宣佈暫停部分業務，還欠下了不少的欠款，也宣佈了對如風達的終結。

第四家：國通快遞
國通快遞成立的時間比較久，現在已經有了17年的時間。巔峰時期的它曾有過數萬輛的運營車輛，也有超過五萬人的員工。不過在去年，國通快遞發佈了一份停工放假的通知，多數快遞員進入失業狀態，而快遞業務也開始停擺，似乎進入了一個“無限假期”。

第五家：快捷快遞
快捷快遞經營時間超過了20年，曾經在全國範圍內擁有九萬多的員工，終端服務網點也超過了五千個。不過因為缺乏和其他快遞品牌的競爭力，快捷快遞最後也面臨著網絡停運等等的風波。現在，快捷快遞似乎再也沒有出現在我們的生活中了。
總結：上面倒臺的幾個快遞並不是最後一個，隨著現在電商都開始自建自己平臺的物流體系，很多的快遞將會缺乏更多業務來源，那麼最後也只能成為洗牌中被淘汰的對象。你們覺得下一個會是誰呢？
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