清風129608101
我要是一樓住戶，堅決不贊同安裝，交費更不可能，老舊小區的整體設計，就沒有考慮過將來會加裝電梯，住戶對室內進行改造，都有可能造成安全隱患，現在突然要在外邊加掛電梯，在樓體前挖個電梯井，這麼做難道沒有安全隱患嗎？別說什麼審批，什麼符合要求，一旦出現問題，責任有人擔，群眾傷不起。
再說老舊小區住戶人群，多為低收入群體，要是強行加裝，這費用也真拿不出來。
家住嫩江
老亮可以非常肯定的回答你，一樓不應該出錢，而且應該給一樓一定的補償，否則老樓安裝電梯這個事很難進行。
老樓安裝電梯給一樓補償有成功的先例
之前有網友曾留言給老亮他們的成功做法，六層的老房子，三層至六層出資，按高度進行出資分配，六樓出6萬，五樓出5萬，四樓出4萬，三樓出3萬，然後給一樓4萬的補償，給二樓2萬的補償。
一樓不用電梯，所以一樓不分攤後期維護和使用費用，二樓如果使用則繳費，不適用同樣不需要分攤後期費用。其他樓層分攤所有後期維護費用，據網友講，電梯運行的費用一般和樓層關係不大，所以後期費用不需要按樓層劃分。
一樓住戶沒有得到實惠還可能因此造成房子貶值所以理當獲得補償
其實老樓安裝電梯對一樓的影響真的很大，絕不是一樓住戶覺得別人家改善了而眼紅。之前老亮專門寫過老亮安裝電梯對一樓的影響，所以這裡只做簡要的概述。
第一，安裝電梯後一樓的採光、通風會受到影響；
第二，安裝電梯後一樓的噪音影響也比較大；
第三，安裝電梯後會減小公共活動空間；
第四，安裝電梯後一樓的房子會貶值。
汕頭多年的老樓安裝電梯的經驗也正式了一樓受到補償事情進展會更好
汕頭市2014年就已經開始開展老樓安裝電梯的工作，但是多年來汕頭市既有住宅增設的電梯不足100部，可見事情的進展是多麼艱難。
經過多年的摸索，本次汕頭市既有住宅增設電梯新規以棟（梯）為基本單位，由本棟（梯）同意增設電梯的所有業主作為實施主體。同時，明確了雙“三分之二”原則，即增設電梯應當經該棟（梯）房屋專有部分佔該棟（梯）建築物總面積三分之二以上的業主且佔總人數三分之二以上的業主同意。拿樓層的老樓來說，只要有三分之二的業主同意就可以安裝電梯了。
老舊住宅增設電梯所需的資金，由樓棟的業主根據所在樓層及受益大小等因素，協商確定分攤比例，共同出資。其中，第一、二層的住戶可以獲得適當補償，第三層住戶可以不分攤費用。
從汕頭市的新規來看，不僅僅一樓可以得到補償，就連二樓都可以得到補償。
老亮說房
建議老破舊房子就不要加電梯了，因為有條件的住戶該走的都走了，因此，沒錢的人才留下來，再說，我看，沒必要按什麼電梯？無形中增加住戶的經濟負擔，本來中國企業老年人生活就很貧困，別說一樓不交錢，我住在五樓一分錢也不想交，真他媽的，愛安不安，不安更好，看起來是“照顧”老百姓，其實，社會閒散人員就是想賺老百姓的錢，在此，讓按電梯“公司”遠點滾，滾越遠越好！
劉年14
按照市場意識，舊樓加裝電梯，是一個經濟行為。由此推知，舊樓加裝電梯應充分尊重一樓的意見。
第一，深化市場經濟改革，是我國經濟發展的重要決策和方向。這是人人皆知，也是毋庸置疑的。各級部門、各個階層、各個領域，已經深入人心。我們目前各個方面的改革，都是基於這個方向而制定的。即是我國改革的成果，也是未來發展的方向。堅定而不動搖。
第二，舊樓加裝電梯，是房產業的一個項目。房產業已經市場化多少年了，如何把舊樓加裝電梯撇出房產業，無論從哪個角度，都是站不住腳的。
第三，舊樓加裝電梯涉及的幾個問題。一是舊樓加裝電梯前後的利益格局變化問題。加裝後，按照市場規律，樓層高低價格將倒置。二是舊樓加裝電梯應依法加裝。即尊重所有住戶的基本權利。依法居住，依法享有法律賦予的一切權利。
第四，正確處理法律與道德的關係。在實際處理舊樓加裝電梯中，往往以一樓反對加裝電梯是道德問題為由進行道德綁架。這是誤區。應先法律後道德。不應當先道德而拋棄法律。
因此，基於上述情形，應尊重樓層所有人的意見。即一樓是否拿錢或是否加裝電梯，應尊重他們的權利。
劉俊利
老住宅加裝電梯本意是好的，但實施過程十分複雜，
第一、絕大多數業主同意並且肯出資，而且還涉及到相鄰建築業主意見，所以成功率肯定不高。
第二，大多數老建築都建設在上世紀八九十年代，建築標準低，而且層間距較小，要從有限的層間距中留2.5米見方的井道，而且不影晌消防通道，不影響小區居民停車等幾乎鳳毛麟角。
第三、每幢樓間都有汙水、下水、天燃氣、自來水、供電線等，如發生衝突協調非常困難，而且會大大增加加裝電梯的成本。
……
那麼如何辦呢？
第一、政府在出加裝電梯政策的同時，應指示房管部門根據歷史資料，公示出符合加裝的房號，這樣不符合條件居民就省去了相互徵求意見麻煩。
第二、針對老住宅老年人多上下樓困難的情況，居民應改變觀念，可推行所謂的“爬樓神器”。它的運行效率雖沒有電梯高，但它能解決突特殊人群的需求。而且這方法簡單，費用較低，如果釆用刷卡使用的方法，收費問題也不大，只要能通過房屋鑑定就可施I。
現在的問題是沒有政府部門對此監管，沒有相應技術標準，群眾還沒有安全感。
第三、政府應引導電梯企業開發出新型電梯，充分利用現有樓梯的位置，在樓首內安裝面積小，最多乘4人小型電梯，將應急樓梯作為電梯的組成部份。技監部門也應實施監管。這應該是一種創新吧！
18118339287
按照政策要求，要單元內所有住戶全同意，才給裝電梯。一般老舊小區都有儲藏室，有的在地面上，有的半地下。
有些一樓住戶不願裝電梯，理由是用不著。如果個人再交部分錢，更是不願出。一樓如果不交錢可以，但是進樓或者上樓頂等，不得使用電梯！
做為老鄰居，一樓住戶要多為上層用戶著想，改善大家的居住環境，要協商解決，給上面樓層解決困難！
zjh328239
每個小區業主不分幾層住戶，也不論新舊樓盤，統一安裝電梯是為了大家提供方便，而安裝電梯費用是開發商早期就預算到了樓盤平方面積之內了，這種樓盤就不存在分開一樓住戶。
老舊樓房加裝電梯也不存在一樓住戶分攤費用問題，如果真要分攤電梯特種設備費用，證明這個小區平時管理有問題，為什麼呢？
一，大修基金呢，到那裡去了？
二，小區公共收益呢。到那裡去了？
三，地下車庫人防車位收益呢？
好的小區物業管理到位，每年都會給業主創造收益，就是為了更好的為業主服務。
哥哥是甲方
想裝電梯的，只要別太強勢了，沒人管你。有錢花盡管裝好了。電梯的壽命就是十五年左右。一樓，都不會掏錢的。就像坐公交車一樣，我不坐車憑什麼買票！因為這電梯是後裝的，其合法性都值的研究。
做只吉他75008259801
開玩笑，一樓不跳出來阻攔就不錯了，安裝完電梯會妨礙一樓採光，電機的噪音會影響到日常生活，更重要的是一樓的房價會暴跌！
孔卡徒
響應國家號召，堅決支持老舊小區安裝電梯，方便高層的老年住戶。安裝電梯的政策每個城市早就有先例了，一樓是不要交錢的，樓層越高的交錢越多。
