海上行船遭遇海難是在所難免的事情，儘管隨著航海和通訊技術的不斷進步，人類在海上航行的時候，規避海難的風險和遇難後的救援速度都有了前所未有的提升，但是海難這件事兒對於行船的人來說還是一個致命的潛在危險。
一旦船隻遭遇到惡劣的天氣、觸礁或者大型海洋生物等等發生了海難的話，船上的人能夠生還的幾率是非常非常低的，往往都是全軍覆沒。
然而，在人類的歷史上竟然真的有人非常幸運，在船隻沉入海底之後存活了將近三天之久，直到有救援人員發現了他。他就是咱們今天要說的這個主人公，哈里森。
這是一起於2013年5月26日發生在西非的幾內亞海灣靠近大西洋外海的沉船事件。當時失事的這艘船正在執行拖拽郵輪的任務，但是由於當天的風浪比較大，一個大概10米高的瘋狗浪打過來，一下就把船打翻了，隨後沉入了海底。
由於船隻失事的時間是早上凌晨5點來鍾，所以大部分的船員都還在睡覺，而由於那一片海域多有海盜出現，所以船上有個規定就是要求船員們一定要把船艙的門鎖上。本來這是一個出於安全的考慮，但是在船隻失事的那一刻卻成了將船員們拖進深淵的絞索。
俗話說，同人不同命。海難發生前，當大家都在熟睡的時候，哈里森卻被自己的小便憋醒了。當他剛走到廁所方面的時候，突然一個乾坤大挪移，他感覺到船身劇烈的震動和翻滾。伴隨著巨大的慣性，他像是一個彩票搖號機中的號碼球一樣反轉了幾個跟頭。儘管他被這突如其來的外力搞得眩暈，但是好在他的意識是清楚的，他直到船隻遇到了海難，眼下逃生是第一要務。
我們知道，水中的阻力是非常大的，休要說是在大海里，就算是被雨水沒頂的汽車，車裡的人要想打開車門也幾乎是不可能完成的事情。作為一個常年在船上工作的廚師，哈里森深知這一點，所以他要在海水徹底淹沒船隻之前從這裡逃出去。
於是，他拼了全力來到廁所門口，用力想要把門推開，但是當時水往船艙灌的衝擊力和壓力使得他費盡九牛二虎之力也只能把門推開一個小小的縫隙，想要從縫隙裡側著身子出來異常艱難，因為衝擊力實在是太大了。沒辦法，哈里森只好把自己的身體夾在門縫中，伺機而動。
當他被夾在門縫中的時候，雖然時間很短，但是卻讓他體會到了生與死的悲喜。他看到有同事被捲進了海水裡，也看到有幸運的同時逃進了緊急救生艙。而他卻像一個局外人，被死死地夾在了門縫裡。
突然，一個巨大的搖晃將他從夾著的門縫裡衝了出來，隨即又被衝進了另一個更狹小的廁所。好在這個廁所裡封存了一部分空氣，於是將手撐在洗手盆上，以此讓自己的頭露在空氣裡。
但是由於這個廁所的空間太狹小了，僅存的空氣不足以支撐他等到救援人員的到來。在廁所中的空氣越來越稀薄的時候，他決定賭上一把，他要去尋找一個更大的封閉更多空氣的房間。
由於當時船已經沉入了海下光線無法到達的三四十米，周圍一片漆黑，他只能憑藉著記憶他拼命游到了船上最大的一個房間——船上的控制室。這裡果然沒有讓他失望，在控制室的上半部分確實封閉著空氣。有了這些空氣，他就能有更多的時間等待救援人員來解救自己。
但是由於控制室的下半部分是被水覆蓋的，所以他的身體實則是泡在水裡的，這可不是一件好事，時間長了他體內的熱量會被海水消耗殆盡。為了解決這個問題，他摸著黑將控制室的地板、牆板什麼拆下來摞在一起固定成一個超出水面的臺子，這樣就可以讓自己不必一直泡在水裡。
沒有食物、沒有水、沒有娛樂，有的只是漫長的等待和黑暗中各種突如其來的響動，這其中包括魚兒啃食屍體的聲音，也包括船隻斷裂的聲音，分秒之間就可以讓人有一種絕望的無助感。
這個時候是最考驗人的意志力的，最終哈里森強烈的生存慾望戰勝了恐懼和身體上的不適，最終在沉船快三天的時候等來了救援人員。
當哈里森意識到有救援人員正在靠近自己所在的控制室時，他直到機會來了，於是冒險游出了控制室，通過聽力辨別方向，遊向了救援人員的方向，並且手竟然觸碰到了救援人員。
當時，救援人員還被嚇了一跳，但很快意識到這可能是遇難船員的屍體，但是當救援人員頭上的探照燈照見哈里森的手時，手是會動的，這才讓控制檯確定還有生還者。
最終，哈里森獲救了，他是如此的幸運。不過由於在水下待的時間太長，上岸後身體出現了諸多不適，好在經過一段時間的治療，身體最終恢復了健康。
只不過可能是這次經歷對於哈里森來說造成了很大的精神創傷，復原後的他一直備受精神問題的困擾，鬱鬱寡歡，而且飽受睡眠障礙的困擾。其實，像哈里森這樣的情況並不鮮見，很多災難的倖存者都出現了類似的情況，比如911事件的倖存者中也有很多飽受精神上的困擾，這在心理學上叫做“倖存者綜合徵”。
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