疫情之外，我們該關注一下這座城市的發展了。
在未來兩年裡，圍繞打造全國一流園博會，建設規劃水平最高、新技術應用最前沿、建設與後續運營銜接最好，集博覽園與5A級景區於一體的園博園，將成為徐州舉全市之力辦的一件大事！
這是自1997年中國國際園林花卉博覽會（下稱“園博會”）創辦以來，第一次在非省會級城市舉辦。這不僅歸功於徐州在二線城市中的地位連年攀升，徐州宜居宜業環境的遄改善，更從某種程度上來說，是對淮海經濟區中心城市的認可。
園博會每兩年舉辦一次，此前三屆舉辦城市是分別是廣西首府南寧、河南省會鄭州、湖北省會武漢。
2017年4月，徐州啟動第十三屆國際園林博覽會申辦工作，經過近三年的不懈努力，成功獲得承辦權。
一、數十億的經濟收入
第十三屆中國（徐州）國際園林博覽會將於2021年5月舉辦，展期6個月。橫跨五一、十一兩個小長假。
這半年時間，圍繞園博會直接產生的經濟收入以數十億計。
根據往屆經驗來看，武漢園博會在247天內入園240萬人次，日均1萬人入園；鄭州園博會245天，接待遊客數量累計260萬人次，日均遊客量超過1萬人次；南寧園博會歷時205天，共吸引180萬中外遊客前來參觀遊覽。
徐州園博會，依靠優越的地理位置，發達的交通以及龐大的地區人口基數，接待遊客數量將可能接近鄭州園博會，達260萬人次。按人均消費1000元計，總經濟收入達26億元。
會展後，每年或將帶來的500萬人次遊客量，又可創造至少50億元的年旅遊消費收入。
實質上，這只是園博會直接產生的經濟收入，包括門票、園區餐飲住宿、文創產品、園內交通等等。
和往屆相比，徐州園博會的獨特之處在於，設置了彭祖園、雲龍公園兩處分會場。其意義不言自明：將更多的國內外遊客吸引進入市區，產生二次消費。
鄭州園博園
鄭州園博會期間，在其帶動下，鄭州航空港消費市場實現了購銷兩旺，客流量較平日增長50%以上，8天接待顧客8萬人次；銷售額同比增長50%。
另外，值得一提的還有2001年廣州園博會，投入7000多萬元，展會期間共接待中外遊客130萬人次，門票收入超過2000萬元，加上近萬平方米的美食廣場、戶外廣告等營業額和收入均超過1億元。
另一個值得注意的是，在武漢園博會期間，景點建設由各參展城市、國家承擔，共計200多個直接帶來8億元外來資金的城市綠化投入，獲得一大批高品質的城市園林綠化成品。
二、一座永久保留的園博園
歷屆園博會結束後，園博園將永久保留。這對舉辦城市而言，既是一筆財富也是一項挑戰。
徐州市委市政府強調，要圍繞打造全國一流園博會，建設規劃水平最高、新技術應用最前沿、建設與後續運營銜接最好，集博覽園與5A級景區於一體的園博園。其最終的落腳點在於博覽園、5A景區。或許在明年，我們就能看到徐州的第二個國家5A景區正式授牌。
國家5A景區，看似簡單，實則艱鉅。對徐州這座歷史文化底蘊豐厚，但旅遊資源相對分散，自然風光資源匱乏的城市，一座5A景區，是一代人奮鬥的目標。
徐州園博園坐落於呂梁山景區，圍繞懸水湖景區打造，這本就是一座4A景區，在其基礎上構建5A，比較而言相對容易。往屆中，武漢、鄭州、南寧目前均為4A景區，常年有償對外開放。
南寧園博園景觀
懸水湖景區及周邊呂梁山省級旅遊度假區，總面積超過27平方公里，在此基礎上打造綠化率超過80%的園博園，毫無疑問將成為徐州一個巨無霸級的綠肺。
以北京園博會為例，綠化面積達349公頃的園博園，完全充當了北京又一巨無霸級綠肺，有效減輕了噪聲汙染、降低了地表溫度，每年吸收煙塵達10.37萬噸、釋放氧氣8.9萬噸。與之前相比，該地區（豐臺永定河區域）空氣中汙染物濃度平均下降60%以上。
三、東南發展軸的大飛躍
徐州東南發展軸，起於新城區，止於睢寧雙溝鎮，囊括潘塘、張集、呂梁山景區等。
徐州園博園選址於呂梁山景區，充分發揮了徐州交通發達的優勢，地處徐州高鐵站與觀音機場中間，故黃河沿岸比鄰新城區。
除了生態環境的大幅度提升，園博會的舉辦，周圍區域樓市會不可避免地得到全面帶動和提振，並形成全新的樓市炒作熱點—“園博板塊”。
懸水湖
比如，2007年廈門園博會，總投入28億元，人造9個島嶼，除3個用於園區建設外，另外6個用於土地開發獲得巨大經濟效益，其中僅就園區周邊兩個地塊的拍賣就獲得收入200多億元。武漢園博板塊周邊樓盤在園博會舉辦前後房價每平米上漲3000元，而園博園金銀湖板塊附近二手房房價一年普漲10%。
板塊樓市的提振，主要取決於園博園帶來的環境提升，以及圍繞園博園所配套的公共服務工程。比如2019年南寧園博會，為園博園花巨資專門建造了一條BAT，極大地改善的區域交通環境；2017年鄭州園博會，專門修建一條8公里長雙向八車道直達道路；2015年武漢國際園林博覽會，園博園的舉辦催熟區域地鐵加速落成，並開通20餘條公交線路，極大提速區域交通發展。
顯而易見，徐州園博會將重點打通徐州高鐵站-園博園、觀音機場-園博園、新城區-園博園，三條交通道路，為園博園與新老城區、交通站點之間的聯繫，更加密切的簡便。
完善城市功能，是園博會的首要考慮的舉辦要素之一。東南發展軸線上，功能缺失較為明顯，除了上述交通外，地下綜合管廊、醫療、食宿等，都必須達到中外遊客的要求。
這些基礎設施的建設，雖為園博園配套，但整個東南發展軸線，都將因此而受益。
四、城市品質的大提升
雲龍湖景區集合了徐州最優質的旅遊資源，山水美景、歷史文化、遊樂休閒、餐椅服務、商業購物等等。通過設置分會場，無疑會形成疊加效應，帶來更多的經濟附加值。
雲龍湖一景
因此，園博會的舉辦，會極大提升徐州的城市旅遊品質。
比如武漢園博會，盤活被園博園串聯起來的礄口、江岸、江漢等沿線區域的旅遊資源，帶活整個城市的旅遊市場；同時還創造大量的就業機會，帶動一批與園林有關的相關產業發展。
園博會在展示特色園林的同時，也是展示地區悠久歷史和深厚文化底蘊的大舞臺。讓世人透過園博會這個窗口，認識徐州，瞭解徐州，才是園博會舉辦的最大意義。
此外，園博園的建設是長遠工程，悠久保留，每天都在吸引中外遊客，創造旅遊、交通、住宿、餐飲、購物、娛樂等收入，還可以通過園博會推介徐州，吸引海內外的投資商來投資，把會展旅遊變成一種全新的招商模式，為徐州打出一張閃亮的名片。
實際上，園博會創辦於1997年，均被視作城市提檔升級的絕佳機會，也是對外營銷的“城市名片”。
一大挑戰：長效運營
如何保證園博園在展會後的可持續運營管理，辦一個“永不落幕”的園博會，是值得思考的問題。
園博園以植被、花草等觀賞性資源為主，在園博會舉辦期間，園博園依託園博會可以產生一定的經濟效益。然而，植被、花草這類資源作為旅遊景點的互動參與性較差，園區閉會後又缺少創意性元素植入，缺乏吸引市民或外地遊客的消費點。根據歷屆園博會閉會初期園博園面臨的問題來看，由於歷屆園博會結束後一開始沒有找準發展定位，缺乏相關的商業或者旅遊發展規劃，“園博經濟”得不到可持續發展。
此外，歷屆園博會結束後，園博園多采用封閉式的運營管理模式，主要運營支出仍然依靠政府撥款，封閉管理導致園博園內優秀的景觀資源、配套資源等與城市功能相分離，園博園自身的生態價值、社會價值、區域價值均得不到充分體現，園博園難以長久運營。
如何利用園區，構建可行的運營模式？如何加快與周邊區域、板塊的聯動？如何因勢利導，延長、加寬徐州旅遊鏈條？如何提升區域居住品質、商業價值？
有太多的問題需要思考和解決。
閱讀更多 A這裡是徐州 的文章
