渣叔哥
非常高興回答你的問題，綜合故障率低，保值，省油這些條件，我想到最符合你的選擇是雷克薩斯ES混動，40萬區間的價格。各方面條件都符合。顏值，檔次都不錯。雖然我不希望為小日本做貢獻，但是確實想不到其他都符合要求的車型。
搞裝修的小哥哥
不知道題主的年齡，暫且叫聲大哥！
我是88年生人，今年32，19年下半年也是想添置一輛這個價位的車，家裡還有一輛gl8，所以不考慮suv了，當時有這麼幾款選擇，a6l，530，e300，es300！
首先pass掉奔馳，斷軸的太多，加上媒體的一邊倒，奔馳的日子現在是真的不好過！
530當時是看li和le，其實就是混動和燃油車，530li比較偏向運動款，但是那個後屁股是真的醜啊，設計師怎麼想的！差點就定le豪華了，一個朋友說了一句，這玩意兒壞了修的話不太好修吧，之前有一臺325，寶馬的故障率有點怕了，還是算了吧。
那就剩奧迪和雷克薩斯了，去看了es300，說實話，豪華程度是可以的，做工也是比較上乘，外觀內飾都是比較喜歡，但是豐田的亞洲龍也出來了，完全跟es300一樣的東西啊，就是內飾外觀不一樣了，那我這對花的20萬就是買標麼？雷克薩斯這個標有這麼值錢麼？
奧迪其實是我最後去看的實車，路上已經見過很多了，科技感是所有車裡最無敵的，不要講特斯拉，不是一回事，更不是一個方向！動力充足，機械素質這一塊是真的不錯，駕駛質感感覺不亞於5系。還有個關鍵問題，對比另外幾個競品，價格優惠太大！
我的一些個人見解，也是我買車路上的一些經歷，給大哥做個參考！
若有其他問題在評論區留言，我看到了第一時間回覆你！
全能小機靈
我聽你的意思，你不就想買輛雷克薩斯嗎？沒問題，雖然他賣的比較貴，但是買輛混動，你所有的要求都可以滿足。雷克薩斯在實際二手車市場保值率高的變態。我朋友去年十月份買了一輛二手雷克薩斯nx混動，三十五萬三，跑了18000km兩年的車。你說這保值率得有多變態。你這預算如果把省油作為第一追求，那你能買到nx，但如果單純以可靠性為主要訴求，可以考慮RX。
愛車與車尋
故障率低，保值率高，油耗低40萬一45萬的汽車，我推薦豐田霸道，這個預算可以考慮豐田霸道2700，這款的後期包養費用比較經濟實惠，保值率也非常高，基本沒什麼毛病。現在起步價是39.5萬。
配置: 20款 TX 2氣囊 底掛 丐版 鐵輪 無天窗 手動雙區空調 胎壓監測 後霧燈 腳墊 尾翼 腳踏板 電動腰部支撐 電動摺疊後視鏡 小屏 後電眼。
天津港汽車婷妹
我不知道你喜歡的是SUV還是轎車，要說保值率那不得不說的就是日系車，日系車在二手車裡面是最保值的，豐田普拉多堪稱保值率之王。要空間有空間，而且還有七座可以選擇，全家出遊都是沒有問題的。保值率和可靠性就更不用說了，偏遠地區全是這個車。越野界裡面有句話，很多車能把你帶到你想要去的地方，能把你帶回來的只有豐田，可想而知它的可靠性多高。
強子嘮車
您好，我是澤哥聊車的作者澤哥，很高興回答您的問題^_^
雷克薩斯ES300h
- 故障率低
- 油耗低
- 保值率高 混動保值率略低於傳統燃油車，高於純電動車和插電式混合動力。
豐田霸道
- 故障率低
- 油耗相比ES300h高。同級車內不算高。
- 保值率 保值率比ES300h高。
您可以結合您實際用車需求和個人側重點，在這兩款裡面對比挑選一下^_^
澤哥聊車
根據樓主的要求，故障率低，保值率高油耗低，45萬左右的車型，小編建議豐田霸道，完全符合這些條件，可靠性非常高，皮實耐用，車型保值率非常高，2.7L油耗在15左右，車型前臉進氣格柵有些變化，增加了時尚感和年輕感，車型外觀非常大氣，車長4840mm，寬是1885mm，軸距達到了2790mm，完全符合級別標準，硬派氣息十足，非常大氣，車型空間表現很突出，後排空間非常寬敞，動力方面搭載了2.7L自然吸氣發動機，整體城市使用比較夠用，用於越野動力欠缺，但是越野性能比較強，口碑一直很不錯
作為經典的車型，多年來口碑和銷量很突出，品牌保有量也大。，車型綜合性能很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的，
20款霸道2700 九氣外掛18輪 白米 配置：金屬漆 天窗，九氣囊，18輪，前小槓，氙燈LED 大燈清洗，霧燈，轉向邊燈帶鍍鉻條，黑腳踏，門邊防擦條，七座手動座椅，自動空調，巡航，多功能方向盤，冰箱，大屏，電動摺疊後視鏡，拖鉤，尾翼，後四電眼 46萬
天津進口汽車小甜甜
想要選購一臺40萬出頭的故障率比較低，保值率比較高，油耗又比較低的車型，其實並不太好挑，但是隱約可以猜出題主的意思，是想讓推薦一款日系品牌的車型吧，但是這個價位選擇那些品牌的車型，要麼就選擇豪華品牌，要麼就是選擇幾款硬盤越野SUV車型。但說實話，車型價位到達這種高度之後，油耗表現普遍都不會太低啊，當然有一個變態車型除外，相信我不說大家都知道，但是我們今天就不考慮油耗的問題，就以保值率高和故障率低來做推薦，那麼在這兩方面都比較符合的，我想莫過於豐田的普拉多了。
推出普拉多車型的品牌是豐田，但是豐田這個品牌影響力在中低端市場還行，真正要走到高端市場，並不是很有排面，而且這款車型它並沒有太時尚的外觀車型，也並沒有太多的吸引力，內飾也非常簡單，甚至連一些讓人看得上眼的配置都沒有，但是他卻有一個非常出眾的表現，那就是月性幾乎在越野圈子裡面有著超高的地位，可以說是無人不知無人不曉，特別是像中東那些土豪，特別喜歡忙一臺普拉多或者是陸巡，就相當於是普拉多的高配車型。他給人的印象就是簡潔幹練，使用了非承載式車身以及專業級別的底盤調教，這讓他具備了非常出色的越野表現。
從外觀上來看，現在新款的豐田普拉多，整體的造型稍微顯得更加別緻，和時尚一些，相較老款車型而言，也更加有精緻感和檔次感。他在車頭前點位置採用了分體式進氣格扇，通過上方的金屬鍍鉻飾條將兩側的燈柱連接在一起，這樣形成了一個視覺審美，效果非常具備衝擊力的特點。豐田普拉多目前已經完成了產品的升級換代，只不過在車身數據方面與老款車型並沒有發生太多的變化，基本上保持一致，它的車身尺寸分別為4840×1885×1890mm，車身軸距達到了2790mm，可以說無論是外觀的視覺印象上來看，還是從車內的使用空間來看，這款車型都非常足夠符合我們對於一臺既兼具越野同時又要照顧到家用的車型的要求。
豐田普拉多車型一直被人詬病的，就是內飾太醜了，新款車型推出之後，他在內飾風格上與老款車型其實是保持一致的，而且與同級別的車型相比它的內飾風格並沒有多少優勢，儘管說現在的新款車型已經採用了更多的軟塑材質作為主要用料，看上去檔次也不錯，而且在某種程度上也提升了車內的質感，但是配置的缺失以及簡陋的造型依舊，被人吐槽不止。可能很多人很難想象到一臺四五十萬，甚至要到六十六七十萬的車型能夠出現這麼醜，並且做工這麼差的內飾設計，真的就除了是空間大，越野性能強，找不出他的優點了。
但是豐田普拉多無所謂，因為他從來不把那一次當做自己主要的發展重點，更多的他是要推出和樹立自己的車型口碑，要讓所有的村民們都知道，豐田普拉多這款車型的穩定性和耐用程度是非常出色的，即便是你常年行駛在野外，車輛經常晃晃悠悠的通過一些非常爛的路面，但是你一年之後回來，它的穩定性和耐用性與一年前幾乎沒有任何的變化，而且車輛非常皮實耐用，基本上不會給你拋在野外，這是很多其他車型所做不到的最重要的一點是這臺車的二手車保值率三年的準新車保值率達到了59.9%，這樣的表現在同級別甚至是所有的汽車競品當中都找不到的。
綜上所述，豐田普拉多的產品性能是相當出色的，它的綜合產品力非常吸引人，二手車保值率非常高，故障率非常低，是一款非常值得考慮的車型，當然除非說你對於品牌有較高的追求，否則四五十萬左右的SUV車型選擇它是絕對沒有錯的。
鴻漸談車
樓主這個問題問的就好比在打聽人一一樣，有個學生問：有個作家，浙江紹興人，曾筆名豫才，著有代表作《吶喊》《彷徨》《朝花夕拾》《野草》。。。。這絕不是周樹人，肯定是魯迅。
故障率低，保值率高，油耗低，而且價格再40-45萬的汽車，符合這4個條件絕對不是ES200也不是ES260，肯定是ES300h。
作為一名雷克薩斯銷售顧問，ES300h的優勢也不僅僅是以上幾點，日本純原裝的進口血統絕對比國內某生產線品質把控要好。NVH表現絕佳，乘坐舒適性無與倫比，外觀無可挑剔。百公里綜合6L的油耗92#汽油都可以滿足，起步標配德系奢侈配置ACC自適應巡航，座椅加熱，無鑰匙進入，電動方向盤等。6年15萬公里免費保修保養，包含A保B保，後期省去的都是真金白銀。阿特金森2.5L自然吸氣發動力再電機的加持下可迸發出218P馬力，駕駛平順性足以媲美3.0L V6自吸。其他方面不再過多吹噓，還請自行領會。
掌摑先生
大家好，我是（咪斯卡二手車）我喜歡瞭解汽，熱愛汽車，目前從事的是汽車領域銷售，對汽車的價格、型號、款式年份，十分的瞭解，同時也是優質汽車領域創作者，針對筆友提出的話題，我闡述下我的思路想法：
整體外觀非常經典。這些年來的變化並不明顯。這些變化主要集中在車型的正面。進氣格柵有一些變化，增加了時尚感和年輕感。車輛模型的外觀非常大氣。
車輛長4840毫米，寬1885毫米，軸距達到2790毫米，完全符合等級標準，極具競爭力。
普拉多整個駕駛艙的內部和外觀一樣經典，多年來沒有顯著變化。整體工藝材料井井有條，風格簡約，沒有時尚感和青春感。這不符合當前流行的趨勢，但符合硬越野風格的定位。配置良好，基本配置相對完整。
豐田普拉多非常經典，後置備胎充滿硬派風格，非常大氣，車內空間性能非常出眾，後部空間非常寬敞，動力配備2.7L自然吸氣發動機，整個城市都足以使用，用於越野動力不足，但越野性能很強，口碑一直很好。
內容提要:豐田普拉多作為一款經典車型，其信譽和銷量多年來一直突出，產品實力和品牌實力都很強，綜合性能也很突出。它在同類汽車中極具競爭力，仍然值得選擇。
