離開五漁村下一站就是意大利和瑞士的交界城市科莫，其實在五漁村拍了很多片子，有機會想一個漁村一個漁村的詳細做個介紹，如有對意大利五漁村有興趣的可關注我稍後的發文介紹。驅車從比薩到五漁村和從五漁村到科莫都要路過拉斯佩齊亞港灣，因為它們同屬一個地區拉斯佩齊亞省（意大利語：La Spezia），共同坐落在利古里亞海岸東段，相隔僅10多公里。沿著五漁村海岸延伸到盡頭就是拉斯佩齊亞灣的韋內雷港，韋內雷港在意大利語中被稱為“女神之港”，而作為世界文化遺產的的五漁村是包含著韋內雷港一起被列入。
隨著五漁村的聲名鵲起，韋內雷港也漸漸地被遊客所熟知，來拉斯佩齊亞省前我們曾瞭解了一下，儘管女神之港的商業氣息要比日漸濃厚的五漁村要清淡很多，但其民居建築與五漁村類似，以五彩房為特色，海邊石壩上也是進行“日光浴”不錯場所，當然作為海港還有一些古老的建築也是很值得去看看的。因時間關係這次我們到拉斯佩齊亞也就沒考慮深入到韋內雷港去看看。韋內雷港在意大利語中被稱為“女神之港”。
但因順道路過我們還是順便在拉斯佩齊亞港灣溜達一下，拉斯佩齊亞海港是拉斯佩齊亞的出海門戶，也是意大利最大的海軍基地，作為軍港，在港口上你能看到停泊著數艘軍艦。
拉斯佩齊亞的歷史悠久可追溯到史前時代就有居民在此地定居，隨著歐洲風起雲湧的歷史變遷，拉斯佩齊亞也幾移其主，1256年到1273年時期，一位樞機主教尼克羅·費爾斯奇佔據了此地，此後被熱那亞人控制，直至1797年，熱那亞共和國被拿破崙率領的法國革命軍佔領，並作為法國的附庸，成立利古里亞共和國替代了熱那亞共和國。只是好景不長，1805年六月，利古里亞共和國被法國吞併，拉斯佩齊亞地區劃歸熱那亞省。1814年春季，拿破崙被打敗後，英軍代表威廉·斑迪克勳爵慫恿熱那亞地區的領主們恢復熱那亞共和國，但在維也納會議中熱那亞被給予了薩丁尼亞王國，拉斯佩齊亞劃歸皮埃蒙特-薩丁尼亞王國。到1861年3月，拉斯佩齊亞地區所在的撒丁尼亞王國才改名為意大利王國。
在漫長的歷史歲月中，拉斯佩齊亞曾被稱為利古里亞海中最浪漫的地方，這裡曾經吸引過但丁、勞倫斯、拜倫等等一大票文人騷客來此吟詩作對。
從古至今，拉斯佩齊亞港一直都是軍事重鎮，交通要道。今天的拉斯佩齊亞是意大利海軍的主要補給站和軍械庫，意大利最大的軍工企業之一奧托梅萊拉就在這裡，意大利的一所航海學校也位於這裡。同時這裡擁有諸多的船廠，優良的港口使拉斯佩齊亞的工業以造船（包括艦艇製造）、煉油與機械為主。
拉斯佩齊亞除了軍港外，也是意大利主要商業港口之一，是煤、石油和天然氣的進口港。這裡可停泊 3萬載重噸的油船，有海底油管直通碼頭。煤碼頭最大可停靠 5萬噸載重船舶，煤從船艙用輸送帶可直接卸到煤場。集裝箱碼頭可停靠4萬噸載重的“第三代”集裝箱船，這裡有起重能力達45噸的集裝箱吊及多臺集裝箱堆垛吊。同時碼頭可承接各種船舶修理業務，最大浮塢可進11萬噸級的船舶。
除了船舶工業外，作為意大利主要商業港口之一的拉斯佩齊亞港也是意大利進出口貨物的主要港口，進出以原油、煤、天然氣、木材、小麥、粗麻、廢鐵、紙漿及礦石等，出口貨物主要有大理石、礦石、鋼管、鐵棒、鉛塊及爆炸品等。
拉斯佩齊亞港灣是個美麗的港灣，港灣的建築也呈現原汁原味的紅瓦建築，少了鋼筋水泥的沉重的壓迫感，凸顯了古老城市的特有魅力，讓人感到親切自然。
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