逐漸做大的電動車市場，讓很多消費者的用車觀念發生了轉變，最直觀的表現就是，現在人們購買新能源車已經不僅僅是因為補貼、送牌這種政策性的引導了，很多人是打心底裡喜歡新能源汽車的綠色環保、行駛品質以及後期的用車經濟性。所以，在這種大勢所趨之下，市場中誕生了一些叫好又叫座的新能源產品，比如已經實現國產的特斯拉、自主品牌中的比亞迪秦、唐、北汽新能源、廣汽新能源等，還有一些互聯網造車新勢力，比如蔚來、小鵬、威馬等等。而這些產品的到來除了推出了行業前進之外，也極大豐富了消費者的選擇。不過，即便如此，相比於傳統燃油車市場，新能源汽車領域依舊尚處萌芽期，尤其是對於合資品牌來說，很少有大牌合資車企涉獵，準確的說合資品牌新能源純電動車少之又少。而為了彌補這一不足，已經在燃油車市場大獲成功的本田未雨綢繆，推出了一款純電動新能源車---理念VE-1。
這款純電動SUV理念VE-1是基於繽智平臺打造，是廣汽本田的首款純電動車。而為了打響本田邁向新能源汽車領域的第一槍，本田理念VE-1在外形顏值、做工用料、整體品控、售後服務等多個維度也都拿出了十足的誠意。
比如外觀顏值方面，這款SUV基本沿用了繽智的造型設計，輪廓與線條几乎一致，但車頭部分進行調整。其前臉進氣格柵使用了一條窄條幅式格柵將左右兩側大燈連接起來，下方則是六邊形進氣口打造出大嘴的造型，看起來較為年輕時尚。而車身造型也很有格調，上揚的腰線為新車勾勒出一幅向前俯衝的運動姿態，非常動感。車尾部分車整體走簡潔風格，尾燈處是尾部最為搶眼的地方，為貼合理念VE-1新能源車型身份，尾燈設計採用時下比較常見的元素，並在尾燈下半部分加入藍色點綴，帶來不錯的視覺感受。當然，除了外觀造型之外，這款車在配置方面也有著體現出了對國人的尊重。
比如大燈組的配備上，其精緻的LED前大燈採用燈體藍色塗裝設計，充滿力量感的線條刻畫出英氣眼神，投射出耀眼光芒。立柱式LED日間行車燈，拉闊前臉造型，視覺上讓前臉更加有力。而輪圈上，燻黑樣式的五幅式輪圈動感犀利，帶給人很強的年輕感與運動氛圍。至於車身尺寸方面，本田理念VE-1的長寬高分別為4308/1824/1625mm，軸距為2610mm，屬於小型SUV範疇，那麼在內部駕乘空間上它的表現又會如何呢？
通過實際體驗來看，廣汽本田理念VE-1的內部空間延續了本田一貫的高水準表現，尤其是後排的腿部空間，甚至達到了2拳，表現與一些緊湊型SUV相比也不落下風。而儲物空間方面，通過人性化車內設計，打造出超實用性的後備箱空間。便攜的TOOL BOX設計，提供完備的應急裝備，同時優化空間規劃，實現後排空間利用率領先同級。後排採用4/6分割式摺疊座椅，可進行靈活多樣的座椅組合，滿足不同用途所需。
當然，對於一款SUV來說，除了空間之外，駕駛艙的設計也至關重要，本田理念VE-1在這一點上的表現同樣沒有令人失望。中控臺造型與繽智相似，但細節之處卻又體現出它新能源車的特點，比如按鍵式換擋桿以及細節處的藍色飾條等等。配置上，廣汽本田理念VE-1提供了全景天窗、LED前大燈、日間行車燈、後攝像頭、倒車雷達、帶側轉向燈的外後視鏡等配置，完全能夠滿足日常使用。
最後自然是最重要的動力部分，作為一款新能源汽車，“省”、“快”是它的制勝法寶，其搭載了一臺永磁同步電動機，最大功率163馬力（120千瓦），最大扭矩280牛·米，與之匹配的是固定齒比的單速變速箱。而電池方面，本田理念VE-1採用的是容量為53.6kWh的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為401km。在這套三電系統的加持下，其0-50km/h加速時間≤4.0s，而實際使用成本上，根據權威媒體的實測，本田理念VE-1的每百公里平均電耗僅為16.7KWh，假如電費每度1元的話，其行駛1公里的費用還不到2毛，可以說非常節省了！
不止於此，在性價比上，15.98萬起的超高性價比也能夠讓絕大部分消費者接受，再加上換購客戶網絡下單的1萬元補貼，都讓它成為新能源汽車的又一超值之選。所以如果你認為特斯拉太貴，而又對國產新能源汽車不放心，那麼不妨將目光放在這款本田理念VE-1上，它或許會是一個更好的選擇。
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