LYZ116757396
首先很高興能為您解答這個問題
全新勝達和哈弗H9該怎麼選
我們先分別看一下這兩款車，然後再對比一下兩款車從各個角度的不同
一 北京現代全新勝達
指導價20.28萬至27.28萬
外觀設計很大膽，也很出彩，車頭車尾的辨識度很高，線條流暢，自然！長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。但總感覺一個這麼大的車用這種設計語言，略顯浮誇！
內飾部分相對於外觀設計，要溫和了許多，豪華感和精緻感都營造的很不錯，人體工學和操作便利性都很贊，屏幕顯示也很細膩，而且這車的配置也很高，車型配置分佈也很合理
空間很舒服，尤其喜歡這個六座的佈局，進出後排很方便，後排座椅符合這個級別應該有的水平，成人坐是沒有問題的！
動力方面，搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為240馬力，峰值扭矩為353牛·米。匹配8速手自一體變速箱，四驅車型搭載了由現代聯合麥格納開發的HTRAC智能適時四驅系統。配備中央多片離合器式限滑差速器，也就是應對一些溼滑泥濘的路況！
二 哈弗H9
指導價20.98至27.28萬
H9外觀比較敦實厚重，充滿力量感的設計很好地塑造了一副硬漢的形象，車身尺寸方面，哈弗H9的長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm。
哈弗H9內飾造型設計上與老款車型保持一致，風格較為保守，但做工用料都不錯，年齡偏大的車主肯定會比較喜歡。木紋飾板的應用使中控臺豪華感有所提升。
到了這個段位了，空間自然是不用擔心。座椅寬大柔軟，空間感很足！後排空間也可以，就是坐墊有點薄，短途乘坐沒問題！
動力方面，H9搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為165kW，最大扭矩為385N·m，匹配採埃孚8AT變速箱。非承載式車身結構，底盤懸架採用前雙叉臂式獨立懸掛，後多連桿非獨立懸掛。高配車型搭載了前中後三把差速鎖，中央多片離合器式差速器+前/後橋伊頓電控式差速鎖，並還帶有"坦克轉向"功能，脫困能力得到了進一步提升。
這樣就能很明顯的看出來，這兩臺車的定位是有明顯差異的，全新勝達定位是一臺城市家用SUV，內飾豪華，動力調校的流暢舒適，空間實用性更好，油耗也更友好，當然這是相對於H9而言的，而在它面對那些真正的競爭對手時，這些方面又沒有那麼太明顯的優勢了，而且這款車現在優惠也不是很高！
H9定位很清晰，廠家宣傳它是一臺適用於中度越野路況的硬派越野車，它的空間，動力，它的四驅系統，很明顯是一臺特別適合長途穿越的車，大而悠哉，遇到相對極端的路況也是不慫，但它多片離合器的適時四驅，又決定了它不能高強度作業，不然四驅系統會過熱保護！
最後，那就看自己的需求了，車，永遠沒有完美的存在，主要是看自己的側重點，每輛車都是有自己的性格的，找到適合自己的那一臺就好！
愛車的朋友關注我，一起探討汽車文化
大劉侃車
會選擇哈佛H9
至於為什麼會選擇H9。
一方面是因為哈佛H9是國產的品牌，肯定是會優先支持的，再者是現在國產品牌的車也越造越好，甚至於有些車系已經可以和一些合資品牌媲美了。
另一方面是哈弗H9定位為“全地形七座SUV”，作為哈弗品牌旗艦車型，哈弗H9自上市以來便憑藉安全、豪華、舒適，以及強悍的越野性能，受到大家廣泛的認可和喜愛，在外觀內飾、動力總成、越野性能、安全裝備、高科技豪華配置、可靠性等方面均具備強力優勢，並擁有尊享7座車型，覆蓋越野、家用、商務主流群體，所以在任何場合都能用得上，還不丟面。
全新的2020款上，外觀上大氣上檔次，肌肉感強烈，容易給人過目不忘的感覺，進氣格柵犀利，和車燈完美的搭配，而尾部構型沒有那麼張揚，相對收斂一些。而新款的哈佛H9也力爭打造成為硬派越野的標杆，而這些的勇氣都是來自於哈弗H9的核心特質：不論是專業非承載車身，還是博格華納雙速TOD智能四驅系統+4L低速四驅，亦或第二代全地形控制系統等其都悉數標配。再者就是硬派越野的“三把鎖”，哈弗H9-2020款裝備的三把差速鎖：除中央多片離合器差速鎖外，其還坐擁前/後橋電控機械差速鎖。再加上配置了越野黑科技，CCO低速越野巡航、轉向輔助功能。
優化升級的國六動力系統，哈弗H9-2020款搭載了最新的2.0T+8AT高效動力系統，不僅滿足國六排放，最大扭矩更提升至385N·m、最大功率165kW，可助力車輛越野性能淋漓盡致的展現。
隨著國內造車的技術不斷提高，國產的品牌也越來越好了，選擇也會越來越多。正所謂蘿蔔青菜各有所愛，這就是為什麼會選擇哈佛H9的原因。
AT視頻集
以兩款車最高配來進行一下對比。
哈弗H9定位為“全地形七座SUV”，
外觀方面，哈弗H9擁有高端硬派的越野外形。內飾方面，哈弗H9旨在為車主打造豪華駕乘享受，車內採用豪華材料裝飾，擁有動感環繞式座艙以及三溫區自動空調系統、空氣淨化器、後排VIP按鈕等人性化細節，讓車主能夠享受更為舒適的駕乘體驗。另外，大尺寸液晶屏、電子換擋桿以及一體式設計的儀表盤，都使得整車的時尚感更加強烈。
動力方面，哈弗H9搭載的是2.0T高功率汽柴油動力+採埃孚8AT全新動力總成。其中2.0T雙流道汽油發動機最大功率185kW，最大扭矩355N·m，1800轉即可實現355N·m的最大扭矩輸出；而採埃孚公司原裝進口的8HP系列8速手自一體變速箱使得換擋更加迅速，這樣的組合給哈弗H9帶來更加強勁的動力，不僅使得加速更為平滑，也進一步提升了燃油經濟性。此外，大家都知道哈弗一向重視汽車安全性，安全是重中之重，哈弗H9採用了高強度車架、高性能安全車身結構、潰縮式吸能轉向管柱等結構設計，攜帶全速ACC自適應巡航、自動緊急制動等6項主動安全配置，還有前排雙氣囊、前排側安全氣囊、前後貫穿式安全氣簾等被動安全配置，全面繼承哈弗SUV的安全基因，為駕乘者提供全方位的安全保護。
全新勝達
外觀方面，全新一代勝達採用現代家族化設計風格，前臉配備多邊形進氣格柵，兩側安裝分體式大燈組。側面來看車身的整體線條十分硬朗，腰線從前翼子板一直延伸到尾部。車門下方帶有銀色金屬質感材質的裝飾條，輪眉為與車身異色的塑料材質。尾燈組經過重新設計，點亮後極具辨識度，排氣為單邊單出式佈局。 車內依舊延續了家族化設計理念，對稱式中控臺造、懸浮式中控液晶屏、三幅式多功能方向盤等，整體非常簡潔幹練。據瞭解，新車長寬高分別為4770/1890/1705毫米，軸距達到了2765毫米，因此採用7座設計，同時第二、三排座椅均支持成比例放倒，這也大大提升了空間使用的靈活性。 在動力上2.0T發動機最大馬力為235匹，峰值扭矩為360牛米，在價格方面，目前各地優惠幅度還是不錯的。
這兩款車總體感覺還是非常接近的。不過我個人更喜歡H9，畢竟底盤更高，通過性更好。
快樂小師
我想如果上來直接建議題主選擇哪一款車的人，其行為是及其不負責任的！因為你沒有調查題主的實際需求和用車環境。在這裡我只陳述客觀事實，題主和網友自己判斷：
1.宏觀上，現代汽車和長城汽車公司的全球化
2019年現代汽車集團全球汽車總銷量為719萬輛，長城汽車全球汽車總銷量106萬，現代汽車全球銷量是長城汽車的6.78倍。2019年全球500強排名，現代汽車排名94，長城汽車沒有入圍500強！銷售規模和全球化雖然不能說明一切，但是可以作為一個參考面！
2.車型
全新勝達是全球車型，從其第一款2001年在美國推出，已經歷經19年了，具有450多萬的銷量，具有很好的傳承性和延續性，得到全球消費者認可的
H9是在2014年在中國推出，其銷量主要在中國
3.用車環境
兩款車有著不同的用車環境的，
首先全新勝達定義是城市SUV，主打舒適，安全，科技，其受眾是城市辣媽潮爸，其人性化推出6和7座，但主打6座，為二胎家庭打造
H9是越野車，主打越野性能，只有5座，如果你平時喜歡越野爬山涉水，專走泥濘之路，你可以考慮H9
4.親自試駕
題主在明確自己用車定位的時候，可以去4S店試駕了！錢在你手裡，誰說的都不算！
碩彧之
首先你的定位是什麼？越野？常走爛路？偏向高速？操控？家庭使用？如果是越野爛路硬派，相信不用我說你也會選H9，但是要是通勤，常在城市，偏向高速和操控，那就選勝達。價格上H9便宜不少，但不知道4s店有什麼優惠活動，服務質量可能現代更好一些。油耗H9肯定比勝達多不少，舒適度兩車區別不大，記住SUV就是多功能車，其實H9嚴格來說不能算SUV，應該是越野車。買這種車一定要選5座的，7座驗車麻煩不說，而且SUV的7座利用率太低了，還浪費很多後備箱空間，動力兩車差不多，但H9更重，所以提速不會快。這個價位的車沒有完美的，多少都會有些問題和瑕疵，如果你喜歡那車有些問題是可以接受的。自己去試乘試駕對你幫助會很大，不像我這裡紙上談兵，這些是我對你選車的建議，希望早日選到適合你的座駕，適合你，你喜歡才重要。
Nasa2306
哈弗h9，越野性能優異。支持國產
觀察員張永恆
必須選H9，H9經過更新換代性能不遜於漢蘭達，H9外觀硬朗時尚、H9內飾、科技感等非常上檔次！並且H9的價格非常的親民！作為民族品牌的傑作我們必須支持！華為不遜於蘋果，哈弗不遜於豐田！時代不一樣了，中國汽車在進步，建議親子試駕感受！
商政漫步
這是國產和合資的對比，價位差不多，勝達比h9更長一點，軸距都達到了2800以上。油耗方面，H9根據實際的測試，會高一部分，同價位相對比，H9在配置上更豪一些！
劉小氓
全新勝達和哈弗H9相比，在品牌知名度，保值性方面全新勝達有優勢，在配置，越野能力，空間方面哈弗H9更好，綜合比較個人認為哈弗H9好一些，棒子的車比國產自主品牌也沒有好太多。
馬家闊少
看個人的選擇了，我覺得我個人是比較喜歡h9的。因為它底盤紮實很領先感。40萬以內豪車第一個帶有三把鎖的。
