浙江通用機場佈局，鰲江流域規劃有倆
--取消原龍港一類通用機場佈局，規劃平陽與蒼南兩座地方型通用機場
近日（6日），浙江省發展改革委、浙江省交通運輸廳聯合印發《浙江省通用機場佈局規劃（2020-2035年）（修編）》。《規劃》指出，至2035年全省通用機場總體形成“960X”格局，逐步構建覆蓋全省、層次分明、功能明確、安全可靠、支撐引領民航強省建設的通用機場體系，為浙江省經濟社會高質量發展提供有效支撐。
對於此次規劃對於鰲江流域而言，本次浙江省通用機場佈局規劃（2020-2035年）（修編）規劃有些變化。之前，2015年9月29日，在浙江省發展和改革委員會與浙江省交通運輸廳曾聯合發佈《浙江省通用機場發展規劃》裡面，中間規劃佈局曾經有2030年前重點建設溫州蒼南（龍港）通用機場，本次規劃中間已經沒有，而是變成分別規劃為蒼南與平陽兩座地方型通用機場（二類通用機場）。
本次全省機場佈局規劃對於鰲江流域這裡面有喜有憂，喜的是從一座機場變為兩座，憂的是這兩座機場等級下降了，原來（2015年）規劃的龍港機場是屬於一類通用機場（區域性通用機場），當時全省也只有7個。
在本次是規劃全省11個區域型通用機場，49個地方型通用機場，而溫州文成的通用機場則上升為區域型通用機場，現在軍方部門已經批准，不久將正式開工建設。除文成外，溫州共規劃有蒼南、泰順、永嘉、平陽、鹿城、樂清6座地方型通用機場。其中泰順機場已經批准動工，其中幾座建設尚無消息。
規劃發展目標
2025年：建成20個以上A類通用機場，確保各設區市擁有至少1個A類通用機場，實現通用機場“市市通”。
2015年浙江省機場規劃曾有龍港一級機場規劃
2030年：建成50個左右A類通用機場，形成以運輸機場（滿足通航功能）和A1級通用機場為主體、A2級通用機場為補充，功能完善、層次清晰的通用機場體系，全省80%的縣（市、區）擁有通用機場。
2035年：通用航空服務基本覆蓋省內所有縣級行政單元，實現通用機場“縣縣通”。通用航空整體發展能力和競爭力顯著增強，社會服務範圍進一步擴大、服務水平顯著提高；建成應急救援保障體系，航空應急救援30分鐘響應時間基本覆蓋全省所有區域；通用機場與運輸機場發展相互促進，與其他交通方式的銜接更加緊密，與城市發展更加協調。
規劃“960X”格局
“９”：依託杭州、寧波、溫州、舟山、義烏、台州、衢州、麗水、嘉興等9個民用運輸機場兼顧通用航空功能。
“60”：建設60個A2級及以上通用機場，構建全省通用機場佈局體系骨幹網絡。根據我省實際情況將A2級及以上通用機場區分為區域型通用機場和地方型通用機場兩類。（全省11個區域型通用機場分別為建德、杭州灣、文成、德清、新昌、平湖、橫店、開化、嵊泗、仙居、龍泉等通用機場）
溫州市通用航空產業規劃佈局原有龍港通用航空產業園
“X”：按需佈局建設若干個A3級通用機場（含直升機場起降點）為基礎節點，用於自然災害救援、緊急事件處置、城市消防、警務飛行、低空旅遊、工農林作業等。
規劃涉及五大領域
為加快推進《規劃》實施，浙江省發改委同步印發了《關於加快培育通用航空市場有關工作的通知》，重點支持以下五大領域：
通航應急救援領域
通航飛行旅遊領域
通航短途運輸領域
無人機應用服務領域
通航製造試飛領域
《規劃》的實施，還將實現海島和山區等交通不便地區１小時到達省會城市的願望，助推浙江打造“1小時交通圈”。
溫州曾經規劃佈局的龍港通用機場（一級）
通航小知識
區域型通用機場：通用機場體系的骨幹，主要為都市圈內部直線距離100公里（1小時交通圈）範圍內人口提供公共服務，承擔區域通用航空運營的綜合服務保障，具備較為完善的通用航空基礎設施和配套服務能力，是通用航空運營、通航保障服務、通用航空製造等通用航空企業的重要基地。
地方型通用機場：通用機場體系的有力支撐，具備基本的通用航空基礎設施和配套服務，除滿足通用航空運輸需求外，還重點滿足通用航空作業飛行和一般保障需求。
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