行業周觀

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本報記者王鵬傑

文中部分內容援引歐洲汽車新聞、

路透社報道

歐洲主要汽車和零部件生產商在3月11日開始，紛紛關閉在意大利的工廠、削減產量並考慮將工人轉移到其他地方。這是首次有跡象表明，“新冠肺炎”疫情正在擾亂該地區的汽車行業，使其陷入困境。

比如，菲亞特克萊斯勒表示，將暫時停止部分意大利工廠的運營，並將減產以應對歐洲最大規模的“新冠肺炎”疫情的爆發。

意大利幾乎停止了正常的生活，把經濟削減到只有基本的服務，試圖阻止“新冠肺炎”的蔓延。總理朱塞佩·孔特下令全國所有商店關閉，除了雜貨店、藥房和其他一些商店堅持到3月25日。同時，公共交通、金融和郵政服務將繼續，但該國的餐館、咖啡館和酒吧將關閉。

目前，全世界的汽車製造商都面臨著來自中國的零部件供應中斷，以及在受到廣泛隔離措施影響的地區的需求下降的問題。顯而易見，隔離措施影響了公眾生活。

LMC Automotive分析師3月11日將今年乘用車銷售預估下調4%至8640萬輛，為2013年以來最低水準，降幅為370萬輛。LMC表示，若疫情繼續惡化，可能進一步影響全球約200—300萬輛汽車的產能。LMC還表示，供應鏈中斷已導致物流成本上升，情況在好轉之前還會進一步惡化。LMC全球銷售預測主管Jonathon Poskitt表示:“‘新冠肺炎’對汽車行業的影響已經遠遠超出了最初的預測，導致大多數主要市場的預測都下調了。”

除了菲亞特克萊斯勒，意大利輪胎製造商倍耐力3月10日表示，將削減其位於意大利北部塞蒂莫托里內斯(Settimo Torinese)工廠的產量。此前，一名工人被檢測出感染了“新冠肺炎”。另外，英國最大汽車製造商捷豹路虎和法國的標緻雪鐵龍集團在內的其他公司也在忙著應對員工感染問題，突顯出企業面臨的風險。

同時，意大利超級跑車製造商蘭博基尼宣稱將停產近兩週，原因是其母公司大眾汽車希望限制蔓延至全球的冠狀病毒危機對其業務的影響。蘭博基尼在3月12日一份電子郵件聲明中表示，該公司將暫時關閉在意大利的工廠，直到3月25日。據悉，該品牌的大部分汽車都是在其位於意大利北部城市博洛尼亞郊區的總部工廠生產的。