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簡單理一下今天的行情。
指數比預想中的要弱一些，滬指上午還能維持在0軸上方震盪，下午開盤就放量跳水，收盤跌1%。創業板指因為半導體這一條線太低於預期，基本上從開盤一度殺到收盤，最終收跌超2%。
昨天看半導體的架勢中氣十足，沒想法今天就徹底洩了火，晶方科技、江豐電子、華天科技、銅峰電子這些人氣票，今天都是一根大陽線。科技股砸盤第一“兇手”，當屬北上資金。深股通從開盤就一直堅定賣出，一直到收盤賣了75億，創下單日淨賣出歷史新高。滬股通還好，淨賣出1個億。
A股之前也發生過滬股通和深股通打架的情形，但是像今天這樣的“撕裂”走勢，還是比較少見的。盤中看著情況我就知道外資肯定對一些大市值的科技股進行了集中減倉，收盤後看北上資金成交明細，果然不出所料。
寧德時代淨賣出6.88億，京東方A、中興通訊、立訊精密淨賣出都超過2個億。昨晚美股大漲，今天人民幣匯率也沒有大幅度波動，外資這樣的集中減持，讓人有點無法理解，可能外資還是擔心yq對於全球經濟的影響比預計的還要悲觀一點。
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另外，上海原油期貨在連續2天跌停之後，今天再次大跌10.60%，好在尾盤跌停板翹板，避免再次成為單邊市。
現在有一種觀點說油價下跌會讓傳統燃油車的吸引力提高，新能源車的需求被壓制，從而利空新能源汽車產業鏈。
這種論調有點想當然了，新能源車取代燃油車並不是僅僅因為性價比更高或者汙染更小，而是代表了未來汽車行業的發展方向。
從能源安全的角度看，中國本身石油儲量就不多，發展新能源車可以緩解石油進口依賴問題，有利於維護國家能源安全。
從油價走勢看，石油幾乎不可能長期維持在40美元下方。沙特的石油開採成本在10美元/桶左右，俄羅斯成本在30-40美元/桶，美國的頁岩油成本在40-50美元/桶。如果長期維持低油價，美國是最難受的，而且很多石油公司都是高槓杆運作，長期虧損經營容易引發企業破產以及員工失業問題。
另外，從行業前景看，在傳統燃油車領域，國內汽車廠商和奔馳、寶馬什麼的根本沒法比，畢竟人家提前發展了幾十上百年，技術沉澱太厚實。在新能源領域，雖然美國也有先發優勢，但是不是那麼遙不可及，特別是特斯拉上海建廠後，可以極大程度提高國內產業鏈相關企業的全球競爭力。之前工信部發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，量化了新能源汽車未來15年的發展目標，這對於未來的行業發展空間提供了充分保障。
所以說大家千萬不能把新能源簡簡單單理解為燃油車的替代品，真的不是這麼回事，如果像寧德時代、先導智能、璞泰來這些細分行業龍頭，因為上面的“偽利空”，跌到合理位置，我覺得依然是機會大於風險的。
具體價格我就不一一帶大家算了，這裡教大家一個小技巧，像這種業績穩定、成長性確定的行業龍頭，一般股價跌到60日線或者120日線，都是一個具有賠率的點位。如果再配合一些計算股票估值的簡單方法，勝率肯定更高一些。
比如寧德時代在120日線（127.63元）附近：
先導智能在120日線（46.50元）附近：
璞泰來在60日線（71.90元）附近：
這個小技巧不能用在其他股票上，比如東方通信這種股價被炒得離譜的股票，就是跌得再多，也不存在進場點位。
其餘就不說太多了，最近我在整理一些2020年比較有前景的投資方向以及對應優質股票，看研報和資料花了很長時間，所以文章寫得簡單一點。對於指數的短期波動，大家可以看得淡一些，天天盯著分時圖容易發謊，你都慌了個月了，大盤還是3000點，沒意思。
【以上內容僅代表個人投資建議，不構成買賣依據，股市有風險，投資需謹慎！】
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