蘇楓櫻
一般轎車在高速上以百餘公里的速度行駛，爆個後輪當放個炮竹，對車輛的操控沒多大影響，很容易平穩地將車停下來。
如果爆個前輪呢？其實有很多高速爆前輪的視頻已經證明了，即使以百餘公里的時速行駛，突然爆前輪車輛仍然可以安全停下來的，辦法也很簡單，僅僅是雙手緊握方向盤，讓車輛仍然保持原來的軌跡行駛，讓車輛依靠發動機的牽阻作用，逐漸減速直至停下而已。
那麼問題就來了，為什麼那些做高速爆前輪試驗的視頻，每次都能將車平穩地停下來呢？為什麼現實中高速爆前輪（即使是經驗豐富的老溼雞），也很難將車平穩地停下來呢？根據我個人經驗分析如下。
首先是視頻試驗車，開車的人知道高速時，某個前輪將被爆破，他要做的事僅僅是雙手緊握方向，保持車輛原軌跡行駛而已，車輛就會平穩地停下來。所以他即使這樣做一百次，也許一百次都會成功。
而我們現實中的高速行駛中呢？首先我們不知道前輪何時會爆，而爆前輪的第一感覺是啥呢？是方向往爆前輪方跑偏，跑偏後我們的第一個反應就是反打方向校正，然後第二個反應是啥呢？當然是踩剎車減速了。而我們這兩個猛如虎的條件反射式反應會形成什麼後果呢？一反打方向校正容易形成矯枉過正，形成鐘擺現象，踩剎車減速實際上是加劇鐘擺效應，汽車在高速行駛時，一旦形成鐘擺效應，神仙都難以挽回了，這就是高速爆前輪後，很難有人將車平穩停下的原因。
哪麼我們在高速行駛時，如果突然爆前輪，究竟能不能將車平穩停下呢？答案是能，辦法就是前面所講的試驗視頻方法。但是很多人會說，遇到這種情況是人都會條件反射地打方向、踩剎車咋整？我以我的經驗告訴你，打方向可能很難避免，但踩剎車這個加劇鐘擺效應的動作是可以避免的。
半壺水響
在高速爆胎有三次，一次大車，二次小車 ，漏氣多次。當聽到異常爆響聲時，一般人多是一腳急剎車踩下去，因小車每輪只有一個輪胎，爆胎後輪轂接觸地面，阻力加大，急剎車時車輛急速向爆胎一側跑偏，發生撞護欄或撞鄰近車道車輛事故。正確操作是聽到異常爆響聲時立即鬆開油門來降低車速，判斷響聲來源，有時是鄰近車輛爆胎，衝擊波會使自已車輛產生晃動，虛驚一場。如果發現方向有阻力，輕踩剎車向一邊跑偏，十有八九是自己的車有問題，立刻鬆開剎車。前輪爆胎立刻跑偏，要把穩方向，不要踩剎車。打開右轉向燈，手動擋利用減擋降速，自動擋用S、L檔鬆油門減速，待速度降至60km/h左右時緩緩嚮應急車靠過去。一些駕駛員發生漏氣後，擔心輪胎繼續受損，直接停在行車道上是非常危險的。當車速降到30km/h左右時再緩踩剎車停在應急車道中。下車觀察輪胎前，打開雙閃警告燈，拿出三角警示牌，向後150米處設置三角牌。男子一般三步為2米，走230步左右，女子走250步放置三角牌。然後自已換胎或報警等待救援。如果等待救援，所有人員到高速護欄外等待，不要停留在車內或高速應急車道內。
剛哥56674
高速行駛狀態下，如果發生爆胎的是前輪，我們需要切記絕對不可踩死剎車，因為一旦踩死剎車後，前輪一條輪胎失去對車頭的支撐後，車頭會瞬間向他的方向下沉，這時候如果猛地踩死剎車，車輛會因為巨大的慣性發生側翻，也就是爆胎方向翻滾。要採取點剎來控制車速，不要妄想瞬間把車輛停下來，點剎就是踩一下剎車然後立即鬆開踏板，然後再踩一下，可以有效防止側翻。
要想前輪爆胎後不撞護欄，切記不要猛打方向，同樣的道理，你如果往爆胎方向轉動方向盤，車輛會藉助慣性加上你轉向的力度直接撞向護欄；如果往爆胎反方向轉向，爆胎車頭部分會被甩出去，因為他失去了輪胎的有效支撐。這時候要雙手握緊方向盤，保持方向始終向正前方，也就是你行駛的方向，車頭偏移力量相當大，反正能有多大勁就使出多大勁，才可以保證不撞護欄。
以上兩種情況，及時打開右轉向燈，通過兩側後視鏡觀察後方車輛，當車速降低後迅速向右側應急車道靠攏，直至完全停穩，打開四閃，在車輛後方一百米位置擺放三角警示牌。
如果爆胎的是後輪，相比前輪要好一些，畢竟後輪不是驅動輪，也不存在主動轉向的問題，我們只需要雙手握緊方向盤，依然採取點剎減速，同時打開右轉向燈，擇機向右側應急車道靠攏，直至停穩。打開四閃，在車輛後方一百米位置擺放三角警示牌。
綜上所述，當車輛高速狀態下發生爆胎，我們要謹記握緊方向盤、點剎減速、觀察左右後方車輛，安全停穩即可。
貓眼看車
遇到突然爆胎要注意什麼？
1）駕駛機動車遇到突然爆胎時，駕駛人要雙手緊握方向盤，保持鎮靜，然後緩抬加速踏板，盡力控制機動車直線行駛，輕踏制動踏板，緩慢減速，儘快平穩停車。
2）駕駛機動車遇到突然爆胎時，駕駛人切忌慌亂中急踩制動踏板，儘量採用搶掛低速檔的方法，利用發動機制動減速。
3）駕駛人遇到後輪胎爆裂時，要先控制行駛方向並緩慢減速。
4）駕駛人遇到前輪胎爆胎時，要在控制住行駛方向後，採取搶掛低速檔的措施減速停車。
5）駕駛機動車發生爆胎後，駕駛人在尚未控制住車速前，如果使用行車制動緊急制動停車，就會造成車輛橫甩而發生更大的險情。
如何預防爆胎？
1）定期檢查輪胎。
2）及時清理輪胎溝槽裡的異物。
3）更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。
汽車爆胎後的具體操作方法是什麼？
1）駕駛機動車時，當駕駛人意識到可能是爆胎時，一定要雙手緊握方向盤，用力抵住方向盤的自行轉動，控制汽車沿直線方向行駛。
2）慢慢鬆開加速踏板，讓車速減慢。千萬不要緊急制動！否則，方向就可能失控。
3）打開危險警告燈，提醒其他車輛的駕駛人注意。
4）控制方向，把機動車駛往路邊安全的地帶，輕踩制動踏板，把車停下來。
5）停車後，駕駛人要按照有關規定設置故障車警告標誌，請求救援或更換備用輪胎。需要注意的是，在繁忙的公路邊更換輪胎是很危險的。
寫手龐永華的陝南生活
高速若遇爆胎如何不側翻、不撞護欄穩穩的停下來？ 很高興回答您的問題。
在高速駕駛時，最怕的就是爆胎了，曾經有報道稱，如果在高速公路上行駛，時速超過160邁/小時，前輪發生爆胎，死亡率近乎達到100%。這麼明瞭的數據，讓我們不得不對高速行駛時，避免這種情況發生加以學習。
其實剖析這個問題會發現，想要避免並不是很難，只是要用沉著冷靜的心態去操作，主要就記住三點：
前輪爆胎：在高速行駛時，前輪爆胎千萬不能深踩剎車，因為爆胎後，前輪抓地力平衡性已經被打破，會造成支點轉移，如果剎車踩得過深，抓地力強的輪子就會變成支點，隨著慣性發生轉圈，甚至側翻。
正確的操作是：爆胎後保持冷靜，抓穩方向盤，不要大幅度轉動方向盤，採用輕點點剎的方式慢慢降低車速，就像以前比較老的公交車剎車要踩很多腳的那種感覺，直至靠邊停穩車輛。
後輪爆胎：同樣在高速行駛時，後輪發生爆胎情況，與前輪的處理方法一樣，不可以急打方向盤，採用點剎的方式降低車速，直至將車停至路邊安全區。
方向盤操作：無論是哪條輪胎爆胎，方向盤始終要保證緊握，並且不可急打方向，只可小幅度修正方向，並且同時點剎降低車速，才可以保證車輛不會失控。
綜合來看，在高速遇到爆胎的情況，這三點一定要冷靜操作，不要慌，而且為了避免這類事發生的最好辦法，就是在開車之前對汽車進行檢查，輪胎是否有裂紋、傷痕，螺絲是否鬆動等，只有想得到，才能有備無患。
奔奔侃車
車輛在高速行駛的過程中，遇到爆胎情況，採取的措施稍微失當，極有可能造成極其嚴重的後果。據公安部交管部門資料顯示，我國高速公路70%至80%交通事故為輪胎氣壓引起，46%為爆胎，爆胎引發重大交通事故佔總數的35%；美國交通事故為輪胎氣壓引發比例高達80%。引發爆胎原因比例為，輪胎氣壓過高佔20%，輪胎氣壓不足佔57%，其他佔23%，行車時速160公里以上爆胎死亡率近100%。爆胎導致的交通事故有很大的傷亡概率，因此，爆胎成汽車交通事故第一大殺手。
在高速行駛時，如果出現此類情況，請切記，一定要保證車輛呈筆直行駛的狀態，尤其是發生爆胎的位置是前輪時，由於絕大多數車輛的驅動輪是前輪，一旦前輪爆胎，車輛行駛軌跡會偏向爆胎輪位置，車輛極有可能失控甚至是側翻。此時的做法應該是雙手死死握緊方向盤，採取的制動方式選擇點剎，踩一下鬆一下，直到速度慢下來才踩死制動踏板。這樣一來，可以有效防範車子因為速度過快導致的側翻事故。
車輛在高速發生爆胎事故，出現的情況無非兩種，一則直接碰撞中央隔離護欄，一則直接衝出車道外。這兩種情況都是因為爆胎車輪的位置不同所產生的。右側車輪發生爆胎，車輛驅動往右側偏移，車輛就有可能衝出車道。如果是左側車輪發生爆胎，車輛行駛軌跡就會往左邊偏移，就會造成車輛碰撞隔離護欄的情況。要想不發生碰撞，唯一能做的就是握緊方向盤，而此時車輛偏移的力道是非常大，反正什麼都不要想，一心就抓住方向盤，一定要把這股力道糾正過來，讓車輛保持直線行駛的狀態，這樣才能避免事故擴大的情況。
如果我們在高速上遇到這種情況，在順利停下車輛後，第一時間打開雙閃燈，打開後備箱取出三角警示牌，沿著應急車道走出一百米，在穿到停車車道放置警示牌，然後打電話報警。隨後離開高速公路等待救援道到來。記住，千萬不要先報警，一定要先做好警示措施，否則多耽誤一秒，自己也就多一秒的危險。如果有機會的，最好在車輛沒有徹底停下前，在安全情況下將車輛駛入應急車道停放，這樣也能保證自己的損失最小化，也能不讓後車發生不可預見的追尾風險。
鴻漸談車
高速公路駕駛遇到爆胎應急處理保證安全的難度很大，需要滿足以下幾點條件。
1：全時保持專注的駕駛狀態，雙手在九點和三點位置持握方向盤，相信這一點已經沒有多少司機能夠做到。爆胎瞬間會導致爆胎車輪的滾阻倍數級升高，單側阻力的升高會通過傳動結構將方向盤拉向一側，這一切會發生一瞬間；如果駕駛不夠專注的話則無法第一時間阻止轉向，沒有合理的雙手持握方向盤則會導致力量不足以修正方向，注意這一點吧。
2：車輛必須保證足夠的縱向與橫向安全距離，因為爆胎的瞬間車輛會迅速偏移，沒有足夠的縱向安全距離則會導致後車追尾或碰撞前車，沒有足夠的橫向安全距離則會直接撞擊其他車輛。所以安全距離也是重中之重，縱向距離建議保持150米以上，橫向距離無法保證但可以避免與其他車輛並行。
3：做到以上兩點後前輪爆胎不要過度修正方向，車身瞬間的偏移會造成行駛軌跡的變化，如果偏向右側時快速往左側大幅修正方向，此時行駛軌跡快速偏向左側等於做出甩尾動作。車輛的質心不會變化，家用代步車又以前置前驅車為主，大幅修正方向會導致前輪抓地力良好不會便宜，但是後輪因抓地力較低而被直接甩出造成失控；所以修正方向一定要小幅快速，如在最左側車道行駛則儘量把車身穩定在中間車道即可。
4：後輪爆胎想要安全控制的難度很大，因為後輪無法通過方向盤修正，如果滾動阻力小於ESP系統修正提供的制動力則車輛本就不會失控，如果滾阻大於ESP的極限控制程度則車尾會出現甩尾。此時想要修正車身則只能小幅反打方向修正，如修正幅度過大則會加劇車尾擺動的幅度，車輛同樣會側滑失控。汽車高速行駛後輪爆胎很難控制，高速公路因爆胎導致的事故超7成都是後輪導致，所以理論歸理論，重點看運氣。
想要保證車輛在高速公路的安全駕駛，最穩妥的辦法是啟程前檢查輪胎，行駛過程中的每一次修正還要進行檢查。要保證輪胎胎壓正常、沒有鼓包、沒有嚴重老化開裂才能長途使用，三點中有其中一點存在問題則要及時更換。輪胎是汽車安全的重中之重，除了洩氣保用輪胎以外，普通輪胎爆胎都很難以控制。（特指爆胎而不是緩慢洩氣）
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天和Auto
首先高速開車，時刻得警惕。雙手握方向盤為基本，突遇爆胎，雙手應緊握方向盤，同時反覆輕踩剎車並駛離主車道，使車輛減速直至停下來。千萬不要來回急打方向和踩急剎車。要想不側翻，緊握方向盤。要想停的穩，剎車別踩狠。停車後，車上人員趕緊下車到護欄外電話請求救援，並往車後150米外放置三腳架。
額動植物沙拉醬
出車前做好出車前檢查，胎壓，剎車，傳動軸吊架緊固件螺絲，萬向節螺絲，機油，冷卻液等！在高速上行車，應雖然隨時關注路面情況，緊握方向盤。一旦爆胎應立即緊握方向盤，防止車輛因慣性跑偏釀成重大事故，然後再慢慢減速靠邊停車，擺好警示標誌，人撤離隔離帶外，報警等待救援！
深山老林的農民工
買了個比亞迪迪唐宋插電式混合動力車或唐ev600四驅版就不怕高速爆胎了，因為有電四驅。
