俄羅斯空軍又收到了6架MiG-31BM噴氣式戰鬥機，這顯然意味著製造商已經發現並修復了最新版本MiG-31的問題。這些飛機不是新飛機，而是經過翻新的飛機，再加上現有MiG-31的升級。俄羅斯希望其老舊的MiG-31（1994年停產）至少在2030年前繼續服役，但要做到這一點，就必須對其進行翻新並升級到MiG-31BM標準。
MiG-31
升級過程始於2010年，但由於事故而於2016年停止。顯然，MiG-31BM的升級工作在2018年恢復，但直到最近發佈之前，只有少數幾架交付。自2013年以來，還在研發中的替代品MiG-41，但到目前為止，沒有足夠的資金來開始生產。這是冷戰時期的飛機，輪船和作戰車輛的普遍情況。很少有車型被新車型取代，但越來越多的車型經過翻新和升級。顯然這樣比較便宜，並且通常也是最有效的，因為為此過程選擇的項目往往是成功的設計，並且隨著時間的推移已證明其價值。
MiG-41想象圖
MiG-31BM的問題在2016年初暴露出來，當時俄羅斯的MiG-31因未指定的設備故障而丟失。空軍將所有120架MiG-31停飛，直到可以確定確切原因為止。最有可能的罪魁禍首是服役時間，這就是為什麼空軍在2015年底獲得3.78億美元將另外50架較舊的MiG-31升級到MiG-31BM標準的原因。不幸的是，2016年的墜毀與之前的某些墜毀一樣都是BM型號。顯然最近翻新的MiG-31出現了問題，這就使得2016年的墜毀並不意外。最常見的問題是發動機，儘管有一次墜毀是由於起落架問題引起的。翻新工程包括D30F6發動機，這些發動機已進行了調整和升級，以使其更加強大，高效和可靠。然而，涉及這些升級引擎的事故已經有好幾次。
MiG-31三視圖
俄羅斯空軍官員非常不安，因為這些新近翻修的MiG-31不斷墜毀。其大多數MiG-31的最新一輪升級，升級為新的MiG-31BM標準，旨在提高可靠性和性能。現在，MiG-31BM的升級將持續到2020年代中期，而不是“到2020年”完成。升級還包括一個新的雷達，其探測距離為320公里，能夠同時跟蹤多達10個目標。但是，如果沒有可靠的引擎和其他組件，這一切都是徒勞的。最令空軍上將和飛行員擔心的是發動機。BM升級後應該可以使MiG-31繼續使用到2030年或更長時間。
像戰鬥機和轟炸機一樣，俄羅斯的高性能噴氣發動機長期以來一直是不可靠的。1991年冷戰的結束使俄羅斯獲得了可以解決蘇聯時代問題的西方製造和零部件技術。它確實可以做到，但是還不足以用於軍事裝備。俄羅斯噴氣發動機仍然明顯不如西方噴氣發動機，尤其是在可靠性方面。
唯一能攔截“戰斧”導彈的MiG-31BM
與此同時，MiG-31BM的升級來得正好，因為老舊的MiG-31狀態不佳。MiG-31本身就是對MiG-25設計的升級，該設計是為應對美國B-70轟炸機而開發的。1967年美國取消B-70時，俄羅斯人繼續使用MiG-25，並將其變成偵察機。B-70之所以被砍掉，是因為它太貴了，而且人們意識到，未來的轟炸機將以低速隱身而不是高速突防的形式出現。
B-70“女武神”轟炸機
另一方面，MiG-25被證明是出色的偵察機。它能夠比用於偵察的其他戰鬥機更高，更快地飛行，儘管不如美國的U-2或SR-71高。但是美國並沒有將這些飛機賣給任何人，而俄羅斯通過向擁有足夠現金的任何國家出售MiG-25賺了很多錢。俄羅斯還為培訓每架出口的MiG-25所需的兩人機組人員賺了很多錢。
MiG-25“狐蝠”
MiG-31修復了許多MiG-25問題，並變成了非常出色的攔截機。這架重達46噸的飛機配備無源傳感器（射程200公里）和雷達制導的R33導彈，射程150公里。攜帶其他導彈以及智能炸彈。MiG-31機動性不強，但速度很快，能夠以每小時3,200公里的速度衝刺。像原始的MiG-25一樣，它的航程不遠，從其720公里的戰鬥半徑可以看出。
MiG-31出現在1980年代，當前版本的MiG-31M實際上是自1991年蘇聯解體以來一直在進行的升級累積。自那時以來，其餘350架MiG-31中已有約200架已經升級，在有充足的資金的情況下可以進行工作。在過去的幾年中，MiG-31機隊獲得了更多的資金，戰備率從不到25％升至超過75％。但是隻有約150架MiG-31仍然可以飛行，實際上只有120架在服役。俄羅斯在獲得足夠的地面支持人員和文職技術人員來處理升級和重大維護方面正面臨越來越大的問題。
MiG-31
大約500架MiG-31在20世紀80年代建造，那些仍在飛行的MiG-31仍然是俄羅斯防空系統的支柱，至少就攔截機而言是如此。但MiG-31機群分散在俄羅斯廣闊的邊境上，而且機群中隊往往集中在可能遭遇高性能入侵者的地區(中國和歐洲)。目前大約有70架MiG-31在儲存中，如果需要的話，可以對其進行翻新和升級。
2013年初，俄羅斯透露，目前只有約16％的MiG-31攔截器處於警戒狀態，隨時準備起飛並面對空中入侵者。240架Su-27中也有較大比例處於戒備狀態。高飛行速度和極快的MiG-31幾乎可以攔截任何類型的飛機。Su-27是支援MiG-31的，並保護它們不受任何戰鬥機的傷害。MiG-31已針對快速攔截進行了優化，而不是長時間的空戰。
Su-27“側衛”
俄羅斯用不到600架戰鬥機覆蓋了20000公里的陸地邊界。更糟糕的是，冷戰時期邊境沿線的大多數雷達年事已高，不可靠，而且經常離線。雷達網絡正在重建中，但這將比重建噴氣式攔截部隊來得更快。實際上，俄羅斯可能永遠不會擁有1991年存在的冷戰規模的攔截部隊（2300架戰鬥機）。唯一的倖存者是MiG-31和Su-27。
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