中國有一句古話叫要得富先修路，修好路，要愛護。但是在歷史上由於生產力水平欠發達，中國很多地區，特別是農村道路情況非常差。特別是有的偏遠地區，到處都是泥巴路，而且還不平坦。平時走起來都困難，一遇到下雨天，那路幾乎沒辦法走。小編小時候去村裡學校讀書時走的那段路，一遇到下雨天氣，平均每天都要在上面摔一跤。那簡直可以說是小編的童年陰影。
除了日常生活出行的不便，道路狀況不好，還有一個最大的影響就是嚴重阻礙當地經濟的發展。在中國農村，很多地方還是完全依靠農民體力勞動進行農業耕種，沒辦法推行機械化生產。關鍵原因就是因為路不好，大型農機設備開不進去。
另外，農村其實還有很多農副產品特產是城裡人最受歡迎的，但同樣由於村裡道路狀況不好，這些東西往往用不出去，只能爛在自己家裡，爛在田間地頭。外面的進不來，裡面的出不去，是限制農村經濟發展的主要困難。因此在農村修路，可以說是振興農業經濟，促進農村發展的戰略性步驟，它的重要性和必要性變得越來越明顯。
在這種現實情況的倒逼下，國家在幾年前已經提出了要大範圍給農村修路的農業基礎建設項目，並且取得了極大的成效。毫不誇張的說，在現在中國農村大部分地區已經完全通上了水泥路，道路的質量總體水平通達度都得到了明顯改善。農民們口中也是對其稱讚不絕。但這兩年情況卻逐漸發生了變化，很多外出打工回鄉的農民開始抱怨，村村通公路現在卻成了“村村痛”，當年修路的時候為什麼不把路修寬一點？對，此專家也給出了比較合理的解釋
首先農民的抱怨是合理的，村村通公路也確實存在著不足。主要體現為道路太窄，很多時候農民朋友們開車回家，兩車相會時很難避讓，有時候需要一方一直倒退到大公路上才行。這樣反而給大家出行造成了極大的不便。不過專家也解釋到造成村村通公路“村村痛”的原因有很多，但主要可以總結為以下點：
第1點，一些路段需要加寬的地方被佔用
專家表示到在村村通公路的修建過程中，經常會出現一些地方需要佔用農民的房屋和土地。這種時候經常出現農民不願意出讓自己的土地或者拆遷房屋。即使政府願意花費大量的賠償金，很多農民朋友們的工作也確實做不通。
這樣一來，村村通公路自修建之日起，就很難修寬！另外還有一部分原因是，村村通公路一般都會選擇從人口較為集中的地方村落通過。人口集中的地方問題也就變得更多。經常會出現農民晾曬糧食佔用公路。農民的車輛，及其他交通工具生活用具的有時也會佔用公路。這樣一來就使得本來就不寬的，村村通公路顯得更窄了。
第2點，修路資金不夠透明化
其實農民朋友們每一個都非常清楚，要想富先修路這句話的道理。雖然很多地方修路都是國家掏錢，但也不排除有的地方需要當地農民自己進行投資。有的地方農民的工作非常好做，思想也比較開明，一說到修路大家都踴躍捐款。也有的地方就相對困難了。
不過農民們不願意捐款也是有原因的，在小編看來，最關鍵原因就是修路資金的使用不夠透明化。很多時候農民朋友們擔心自己捐的血汗錢是不是真的用在修路上了，會不會落在某些承包商工程隊的個人腰包裡。小編認為農民的擔心非常有道理，畢竟等到路真的修成大家發現太窄的時候，已經太遲了，再想改變什麼也不可能。
第3點，農村有車一族越來越多，客流量變大
專家表示，雖然大家現在都覺得村村通公路成了村村痛，主要是由於路修的太窄了。但事實上當年在修路時一般都是嚴格按照標準執行的，路的寬度一般都能保證兩車交匯，仍有盈餘。即使最窄的地方，至少也要保證
一輛車能夠完全通過掉頭轉彎。在當時的情況下，這種標準是完全合理的。只不過到了現在，農村的有車一族變得越來越多，很多人出行也都喜歡開車。客流量相對於以前增加了很多，這樣一來，無形當中路就顯得越來越窄，越來越不夠用了
小編覺得，農民朋友們的抱怨很有道理，專家的解釋也沒有問題。村村通公路成為現在的村村痛確實有著各種主客觀的原因。但是這個問題並不是不可以解決的，小編相信國家和政府在任何時候都是為農民朋友的利益考慮的。
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