开篇先看看昔日繁华小清河潍坊段：
1903年，清光绪二十九年，应山东巡抚周馥邀请，英辖威海卫租借地行政长官骆任廷访问山东。4月23日，骆任廷一行的船队登陆小清河入海口寿光羊角沟，在这里与迎接他的官员、保镖合影。
先看看这个英国人留下的100多年前的潍坊入海口的影像：
（船队进入小清河）
（靠岸）
（登岸）
（欢迎仪式）
（安保人员）
（看热闹的群众）
（河上一家人，注意女主的脚）
（七十三岁的船主，依然精神矍铄！）
（以船为家）
（这好像是在维修）
小清河，山东省通航河流。位于省境中部，源于玉符河汊流及济南市诸泉，东北流经历城、章丘、博兴等县，于寿光县羊角沟东20公里处入莱州湾。全长240多公里,流域面积1.1万平方公里。
小清河在唐代以前为济水残渠，金时刘豫疏导入海。元于钦《齐乘》曰：“古泺水自华不注山东北入大清河，伪齐刘豫乃导之东行，为小清河。”明刘敕《历乘》载：”小清河，水出大明湖，环城而东，合黑虎泉诸泉之水，东北绕华不注山，经章丘、邹平、新城诸县入海。此刘豫之运河，今迷其故道。”明朝时，河道淤塞，其源退至章丘，以獭河为源。1891年，清朝山东巡抚张曜指令当时任登莱青道的盛宣怀治理小清河，历经三年竣工，其源仍为济南诸泉。
小清河风景秀丽。流水潺潺，夹岸绿荫笼波，河内鹅鸭戏游。河上多有水闸点缀风景，最著名者为五柳闸，古时因闸旁有五棵柳树而得名。该闸始建于唐武德年间（618～626年），延续至现代，于1934年改闸为两扇，混凝土结构，并取名为五柳闸桥。
小清河历有鱼米舟楫之利，至20世纪50年代，小清河济南段仍有鱼40余种，产量较大，此外尚有河蚌、溪蟹、田螺、大虾等。沿河设抽水站13处之多，灌溉菜圃、稻田。两岸藕池甚多，盛产莲藕、菱芡。
昔日，小清河航运繁忙，金元之后，多以其运盐，故又称“小盐河”。济南东郊黄台板桥小清河码头，船桅林立，首尾相接，为货物的重要集散地。
直至本世纪50年代，仍可行舟至济南城区，在西门桥、成丰桥设有客货码头。
2月9日，经报请当地政府单位审批，中铁二十五局小清河防洪综合治理工程项目全线复工：
潍坊港于山东半岛中部，位于渤海''金项链“莱州湾南岸，现为国家一类开放口岸，区位优越，交通便利，拥有海岸线140公里。按照《潍坊港总体规划》，潍坊港辖区内规划四处港区，即：潍坊港东、中、西港区和内河港区。中港区为森达美港，西港区为寿光港，东港区为昌邑下营港，内河港区由羊口港务局经营，位于寿光市羊口镇北部的小清河下游南岸。
小清复航工程涵盖济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市，主要建设内容包括：改建三级航道169公里，新建、改建船闸4座、桥梁36座，改造水利、管道、线缆等设施777个，配套建设航道维护基地和信息化系统。概算总投资135.93亿元。
小清河复航工程实现了多个“第一”：
● 我省省级第一个PPP项目,
● 全国内河航道第一个PPP项目，
● 我省水运建设史上第一个投资超百亿元的项目，
● 我省第一个实现海河直通的水路交通项目，
● 我省航运史上建设内容最多、技术最复杂、创新最多的项目，
● 也是我省乃至全国设计最严谨、运作最规范的PPP项目。
小清河复航工程对潍坊的影响：可以改善沿线生态，对于防洪、生态、环保、灌溉等都有益处。河道加宽后，在不久的将来游船也可以走货运航道，将更方便市民的游玩出行，可以坐船直达济南的章丘，潍坊人的出行又多了一种选择，带动旅游业的发展。
大家可能想不到的是：小清河的复航;也将对潍坊人驾车出行产生不小的影响！
山东内河航运并不发达，大量货物通过公路运输，而这造成了济青高速北线拥堵。小清河复航后，济青北线的通行压力将大大降低。
小清河复航后将实现千吨级船舶海河联运，成为沟通“蓝黄”两区及省会都市圈的海河直达运输通道，成为联系我省内陆企业与沿海港口的重要纽带。
复航工程建成后，潍坊的货物可以通过小清河航道，直接到达济南以及沿河两岸。近海产的海鲜、潍坊北部地区产的海盐、水果以及工业产品，不用通过陆运，可直接通过河运运输到沿河城市。
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