在上個世紀80年代一向以造超跑聞名的蘭博基尼想要拓展自己的業務，他們造超跑已經名聞天下了，這次他們目光一轉，瞄準了非常實用的MPV市場。在1988年的都靈車展上，蘭博基尼發佈了名為Genesis的MPV概念車，它一經發布就成為了全場焦點。
這款概念車由意大利設計公司Bertone（博通）的造型團隊花費了3萬小時打造，Bertone是意大利最著名的設計工作室之一，已經成立90週年的Bertone不僅在汽車設計方面佔有極其重要地位，而且在引領當今汽車設計潮流方面也發揮著不可忽視的作用。許多大型汽車廠商長期委託Bertone為其設計新的車型，現在他們是一家擁有2200名設計人員並可以年產7萬輛汽車的大型設計集團。
（Bertone設計作品圖）
蘭博基尼Genesis代表著蘭博基尼對於未來汽車的暢想。與一般MPV截然不同，它採用了誇張的鷗翼式前門設計，搭配後排推拉式車門，這一設計真的非常科幻。
車頭的鷗翼門打開後頗有些“腦殼開花”的感覺，這樣的設計其實也是為了實用性，因為它的駕駛位就佈局在前輪拱上，大開口的鷗翼門能讓駕駛者更輕鬆上車。
而車身的整個流線型的設計像極了飛行中的子彈頭，這跟我們熟知的豐田子彈頭有異曲同工之妙。Genesis概念車在巴黎“復古車展（Retromobile Show）”上再次成為大家關注的焦點。
進入到車內，它絕對不會讓你覺得它是1988年推出的概念車。其中控設計簡約、科幻，還有一個難以形容的方向盤。而內飾設計採用紅色和米色相間，還大運用了Alcantara材料。
Genesis的座椅採用極富創新性的5座（2+1+2）佈局，它的座椅非常靈活，前排和中排的座椅可以調轉方向，讓人們在休息時輕鬆地跟後排乘客互動，一起吃個下午茶不在話下。試想一下，把Genesis的車門全部打開，一家人在車內休息，享受假日時光也是一件樂事。
Genesis不光是設計的先行者，更加是一輛“暴躁的麵包”，它搭載源自超跑蘭博基尼Countach 5000QV的 V12發動機。這款5.2L V12發動機在Genesis身上可以輸出455馬力的最大功率，採用前中置發動機佈局和後輪驅動。
異常強大的動力將通過克萊斯勒的3速TorqueFlite自動變速箱傳至後輪，因為1987～1994年克萊斯勒曾執掌蘭博基尼。在1988年同等排量的車型能有250馬力就已經不錯了，而Genesis擁有455馬力，還是後輪驅動真的非常暴躁！
值得一提的是在上世紀80年代，蘭博基尼曾推出一系列打破常規的創新車型，其中還包括其首款量產的越野車LM002。蘭博基尼LM002的開發源自上世紀70年代末的一個軍用項目，當時為了能夠獲得美國軍方的合同，LM002按照高戰略機動性、高戰術機動性、高防護性、高隱蔽性、組件結構的軍用標準來進行設計。
從1986年上市到1993年停產，一共只有328輛LM002交付到用戶手中。它的動力由5.2L V12發動機提供，最大輸出450馬力，峰值扭矩達500牛米。搭載一臺5速手動變速箱，匹配一套分時四驅系統，0-60mph加速時間為7.8秒。同時，這款車型更是被譽為頂級LSUV車型的真正先驅者。
寫在最後
“想象力比任何知識更重要”這句電影《回魂夜》中的經典臺詞用在今天提到的蘭博基尼Genesis概念車身上非常貼切。那時的設計師想象未來的超級汽車是有著充足的空間實用性，強悍的動力的，設計也是富有創新性的。
雖然Genesis概念車沒能量產，但它的理念倒是有其他品牌做出來了，比如特斯拉Model X不正是有著大空間和強動力嗎？（還有鷗翼車門）
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