從自己的觀察，小縣城的人流，街上人潮湧動，各個買賣都開張起來了，起碼賣衣服的都開張了，可能最後開張的是飯店。大城市的飯店都開著門，但不準堂吃，都是外賣。從人氣看，遠遠不如縣城。
這正是大城市受到產業鏈的制約更加嚴重，小地方的生態通常是一體化的。
對於浙江這樣的外貿型的企業肯定不是這樣，它們需要早開工早生產，因為他們依賴海外的市場，往往一個鄉鎮都是一種產業類型，壟斷了世界上的某個細分市場，所以他們需要早開工。
如果，市場突然一下冷凍了，目前整個市場處於冷凍的階段，冷凍久了就失去活力了，中小企業他們也沒有能力開，也沒有資源開動起來，也許永遠就停下來了。這是最可怕的，也是優勝劣汰的，實際上這種分化是對經濟的傷害，助長了人們對大企業的崇拜。
從產業鏈的角度，頭部的企業受到的市場溢價更多。《尼爾森深度解析疫情下中國零售業的變革與機遇》說，受訪的零售企業中，42%的表示銷售對比去年同期下滑，其中29%下滑顯著。相比之下，44%的零售商表示銷售增長，其中28%表示增長明顯。分業態來看，大業態如大賣場/標準超市大部分表示銷售增長較好，頭部零售商依靠強大供應鏈表現不俗。小業態尤其是便利店增長趨緩，個護化妝品店及母嬰類專營店受到較大影響，但部分母嬰店由於積極拓展線上及社群營銷等滿足消費者疫情期間的需求，仍有明顯增長。
高速公路上已經有拉運鋼材的貨車了，也有拉運牛羊的貨車，說明物流在恢復，洋山港的貨運也在恢復。
正如狗離不開主人牽引的繩索，經濟中的要素離不開價格圍繞價值上下運動的規律，人的運動半徑是有限的，儘管有高鐵，飛機讓人的個體的運動範圍可以達到世界的某個角落，但從統計學看，大部分人的運動半徑是有限的。
這也說明了為什麼大城市還處於防控的關鍵時刻。
從產業鏈的角度，越是精密的產業鏈越受到重創。像汽車行業，汽車銷售2月份下降87%-95%。湖北是世界上原料藥的產地，德國日本美國的很多醫藥生產受到影響。
方塊字的世界，受到疫情的直接影響，但算是控制住了。方塊字外的世界，正日益受到疫情的擴展的影響，還處於控制與失控的狀態。
發達國家雖然開始有點亂，但是由於強大的生產能力，一旦行動起來，醫療條件就可以跟上了。擔憂的是非洲、中東、拉美等貧窮的地方，醫療條件不發達的地方。
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