前言
大品牌、好口碑、裝修別緻的門店、被您獨到眼光所聚焦的車身，這些都是消費者們購車所必須的精神慰藉。然而，只需一紙文書的剎那現身，所有期望都將毀於一旦！
根據國家市場監督管理總局公開數據顯示：2019年國內乘用車市場共有170件召回案例，包括65家車企在內共計676.2萬臺缺陷車輛被召回。不過，即使召回規模較前幾年已降至千萬以下，但汽車質量問題仍刻不容緩。
德系成眾矢之的
據悉，在2019年的170件召回案例中，寶馬、 奔馳等5款德系品牌共發佈召回57次，累計召回缺陷車輛高達332.07萬臺，幾乎佔據召回總量的一半！德系車身為汽車發源地德國的本土車型，儼然成了召回的重災區！
德系“一柱擎天”..
相比之下，其它國別的車系 “靠譜” 多了。日系召回139.55萬臺；美系召回74.2萬臺；中國自主召回僅61.7萬臺；韓系召回47.97萬臺；餘下的歐系等佔比較低。 由此可見，國產自主品牌還是不錯的。
WEY車型
召回問題集中營
下圖可見，在2019年缺陷車召回次數分佈中，汽車心臟“發動機”以及“保命神器”氣囊、安全帶的佔比最高，以兩者相關問題召回的次數分別為49次和47次，嚴重性可謂“旗鼓相當”。
重大召回案例
召回事件如此之多，問題或大或小雨露均霑，但要論影響最惡劣的，非“高田氣囊”莫屬！值得一提，雖然距08年高田氣囊首次出事已過去12年之久，但影響還在持續。
據統計，
全球涉及氣囊門的車輛總計超過4000萬臺，16年起國內召回數量攀升，17年召回975萬餘臺到達頂峰，18年174.8萬餘臺，19年仍有230萬臺汽車因此被召回，從豐田到奔馳等多個品牌均無一倖免。
原因則令人心悸，高田問題氣囊在膨脹時會彈出金屬碎片，由於碎片速度過快，極易割傷胸部、頸部等人體致命部位，故被稱為“死亡氣囊”。據統計近年因此喪命人數不下10人。
來自氣囊的“襲擊”
召回品牌“之最”
【召回次數最多】2019年，奔馳在中國市場共發佈24次召回，召回車輛總數達145.8萬餘臺，召回原因包括轉向器、斷軸、爆胎等問題。當然，
最嚴重的的還是“斷軸”，19年5月、11月兩次召回100多萬臺。
【單次召回車輛最多】又一個被“高田氣囊”危及的品牌。據悉，長安福特旗下蒙迪歐(參數|圖片)、銳界(參數|圖片)兩款車型均被召回，總量超過驚人的54萬臺。
【召回數量TOP10】
新能源車不幸入圍
19年新能源汽車召回共計12起，召回車輛33281臺，涉及車企包括北汽新能源、蔚來、特斯拉等9家。 其中因自燃隱患問題而召回的車輛6520臺；因動力電池問題而找回的車輛6217臺，這兩大項佔總量的18.68%。
結語
汽車不僅是日常出行所需的載具，也是人類在不斷完善的科技結晶，同時更是無數普羅大眾的安身立命之本！因此，無論品牌口碑有多好，車型銷量有多高，對每位消費者以及路上的無辜行人而言，汽車質量顯得尤為重要！
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