昨天看到的北京東五環一起車自燃引起的交通事故，不由得想起來老司機，隨著網絡的發展，很多詞彙有了新的含義，就想這兩年常聽到的老司機，今天就說說有哪些老司機。
有這麼一波老司機是這樣的，一上車師傅說去東直門啊我道熟，老走那兒道，就不跟導航走了，把你啊更快的送到那。這是一波操作讓人感覺心裡痛快或者佩服的人。
還有這麼一波老司機，他的操作真的是讓人感覺心驚膽戰。曾經跟著公司的採購司機去機場提貨，由於路途比較遙遠，熱陽下就小眯了會，眯會中看著司機的雙手離開了方向盤，一下子就驚醒了，心裡不由得打顫，再一看司機開始犯困了，我這連忙就提醒他：還有多遠到機場？然後就陪他聊天：是不是也困了？他說有時候也困，本來夏天就犯困，再加上從早上開班到現在都歇，嗨，不過也習慣了，開車多少年沒啥事。
其實這就是我們很多司機朋友日常的一些開車陋習，疲勞駕駛在交通事故統計的佔比中還是很高的。日常我在走公交的時候也會觀察很多的司機，上了高速以後就一手把著方向盤，一手拿著手機，甚至有很多人在享受“無人駕駛”，雙手徹底解放，或許真的是熟能生巧。
隨著餐飲業外賣的發展，人們騎行的電動車成為了外賣軍團的主力，然而很多外賣小哥為了訂單的時效不停的穿越在大街小巷，甚至不顧交通規則的逆行，還一直鳴笛的催促對面正向行駛的人們注意避讓。也許是生活不易，也許是怕客戶來氣。
如今手機已經成為人們生活中不可缺少的一部分，而有些人更視手機為知己，除了閉眼睡覺，那雙迷人的大眼重來沒有離開手機，也不知道是不是來看我寫的小文。更有些人是邊走路邊看手機，紅綠燈都不在眼裡，有時候還得兩隻手，要不然吃不上這把雞（手機遊戲）。
案例場景：一個紅綠燈路口，所有的車在綠燈亮的時候在加速通過，而此時最前面一輛車為了避讓加速奔跑的行人，導致後車3連追尾，想問：奔跑的行人要不要承擔責任？
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