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兩市量能依然維持在萬億以上，但是比昨天略微有所減少，創業板則終於迎來了春節後的第一次真正日線調整，創業板指暴跌了4.66%，科技股也是迎來一次真正的調整。
在那麼大的量能支撐下，科技股或者仍然有反覆震盪的可能性，但是位置過高的顯然不合適進行參與，還不如尋找新基建、物聯網等在低位有邏輯的方向進行佈局。
像智能汽車產業基建，最近就有消息刺激，引起了關注。
近日，11個部委聯合印發了《智能汽車創新發展戰略》。此文是2018年1月發改委組織研究起草的《智能汽車創新發展戰略》(徵求意見稿)的最終落地文件，也預示著智能汽車產業基建的號角聲已經響起。
可以預見的是，智能汽車基建將作為"新基建"的代表，獲得大力扶持。未來在車聯網V2X佈局下，路、車、網、雲四大基礎設施全面升級，智能汽車新基建產業將加速發展，相關產業鏈公司迎來新一輪大機會。
智能汽車
目前我國智能駕駛發展還是以車內智能為主，車際互聯發展較為緩慢，但隨著 V2X 技術的完善，車路協同檢測日漸成熟，車際互聯在未來幾年出現較快增長。
預計 2020 年全球物聯網連接數量將達 70 億，高速領域佔據物聯網連接總數的 10%，而車聯網是目前高速場景中具有明確發展方向和市場的領域，將在高速領域發展初期佔據大部分份額。
2015-2025 年全球車聯網行業市場規模及滲透率
2015-2025 年全球車聯網行業市場規模及滲透率
車聯網是物聯網高速領域內行業成熟度最高並且連接數量最多的領域，預計 2020 年，中國車聯網連接數量將達到 6000 萬規模。另外，根據數據顯示，預計 2020 年，全球 V2X 市場將突破 6500 億元，中國V2X 用戶將超過 6000 萬，滲透率超過 20%，市場規模超過 2000 億。
2015-2025 年中國車聯網行業市場規模及滲透率
2015-2025 年中國車聯網行業市場規模及滲透率
在 5G 快速建設與產業鏈成熟度快速提升的推動下，2025 年中國車聯網滲透率或提升至 77%左右的水平，市場規模有望達到接近萬億級別。
智能汽車基建涉及產業鏈較長，對上下游都有明顯的拉動，有望成為疫情後拉動經濟的重要發力點。
後續，無論未來大盤如何，行情演繹必然要重視結構性機會。A股會越來越專業化，股民朋友只有用機構的思維，價值投資的思路，才能真正在股市裡收穫到屬於你自己的財富！
許偉雄（執業編號A0600619120005）編輯整理，本文章、數據不提供具體的買入、賣出指導，投資者應自主作出投資決策，投資有風險，入市需謹慎！
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