竹籬茆舍墨客
先明確一個概念，高端車需要有兩個條件：1.歷史底蘊/知名度；2.市場認可的高端車型。
國內真正意義上的高端車應該是紅旗；像吉利的領克系列；長城的WEY系列，勉強算是高端車的起步階段。原因如下：
1. 光有歷史底蘊/知名度，沒有高端產品，是不行的，譬如以前的紅旗。全國人民都知道它，但是就是沒出過啥市場認可的高端車型。那時候是有名無實。不過這一兩年紅旗雄起了，產品口碑和銷量已經慢慢起來了。這點是真讓人高興。但是紅旗還只能算是國內的高端車，出了國門，認可度估計要打個問號的。和奔馳寶馬奧迪來比較，在全世界的影響力還是差距較大。
2. 光有高端車，但是沒有歷史底蘊/知名度，也是不行的。譬如上面說的領克系列和WEY系列。作為吉利和長城向高端發起衝擊的品牌，產品能力是有，但是品牌的認可度和相應的歷史底蘊還是匱乏的。幾乎都是廠家自己認為的高端車，但是市場的認可度還是不夠。對於歷史底蘊/知名度，不是一朝一夕就能建立的，要漫長的時間，在消費者口中慢慢積累口碑才能獲得的。這個也是目前國產車最為需要突破的一點。
坦白說，國產車現在的銷量和品牌價值已經很高了，有的甚至已經超過了別克品牌和凱迪拉克的品牌價值，但是國內消費者對國產車的認知還是停留在以前的認可階段。
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國產高端這個詞已經提了很多年了，這幾個品牌之中，唯一能稱為國產高端品牌的只有紅旗，國產高端豪華品牌。
吉利造車已經有了二十幾年的歷史，早幾年從低端車型出發，吉利帝豪應該說是比較出名的一款車型，其實在2016年之前，吉利給人的印象一直比較廉價低端。自2016年以後，吉利在市場上推出的車型也越來越漂亮，還推出了吉利博瑞等自主品牌B級車，雖然銷量不是特別好，但是在自主品牌中也算取得了非常不錯的銷量，吉利目前的主銷車型是吉利帝豪、帝豪GS、博越SUV等車型，單車售價應該在10萬左右，所以說國產高端其實肯定談不上的。不過吉利也推出了自己的高端品牌，與沃爾沃合資的領克，在豪華品牌中，有沃爾沃，吉利品牌本身的定位就是一個普通品牌，肯定不會走高端。
長安應該說是自己品牌的翹楚，長安品牌目前的主銷車型有CS55、CS75、逸動，但是轎車基本在10萬以內，SUV基本在15萬以內，國產高端肯定是上不去。
比亞迪早些年以一款F3打開造車的序幕，仿豐田花冠，走的也是低端經濟路線，這幾年來，隨著越來越國際設計師的加盟，比亞迪的車標、車型外觀設計可以說越來越國際化，無論是宋、唐等車型，都發生了翻天覆地的變化，在新能源汽車市場，比亞迪車型的售價也不斷走高，與以前的低端車型形成了鮮明的對比，其實在新能源汽車領域，我覺得比亞迪還是發展的非常不錯。
紅旗是一汽下面的豪華品牌，紅旗品牌已經有多年曆史，之前一直是閱兵車，但是這些年空有名氣沒有銷量，2018年來，一汽也進行了改革，紅旗品牌的發展也取得了重大的突破，推出了紅旗H5、H5S等多款轎車和SUV車型，並且售價均在15萬以上。
國產汽車早些年以低價入市，主打性價比，這幾年來，不少自主品牌都推出了自己的豪華品牌，比如吉利有領克，長城有魏，奇瑞有星途和觀致，但是效果並不是特別的理想，以上汽車品牌中，如果說國產高端，紅旗可以算是一個。
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孤獨的車輪
國產高端車:
新能源中的高端車，第一肯定是BYD。
三大件中的高端車，第一肯定是奇瑞。
銷售水平，第一肯定是吉利。
進步龜速，第一肯定是紅旗。
其實，目前為止，國產車的整體水平都不錯值得信賴，也值得大家擁有，經濟實惠物美價廉。
一品波哥
誰是真正意義上的國產高端車？汽車高端不高端是要市場來認可的，並不是說自己定位高端就是高端車，目前來看，國產汽車裡面表現優秀的車企為吉利長安，紅旗和比亞迪表現是相當一般的。
不過從品牌定位上來主產，紅旗因為歷史的原因，一定是有高定位的，但是產品只有這兩年才有所表現，比亞迪的主要產品是電動汽車，這也是比亞迪技術比較厲害的方面，所以這兩年推出來的比亞迪唐二代非常有市場，並且很被市場認可的產品。但是比亞迪的還是混動電動為主，談不上高端。
長安的銷量是非常不錯的，從技術方面來講，它的轉型還是比較早的，目前來看錶現不錯，穩定性很好，並且核心技術產品已經開始發力了，藍鯨動力品牌推出來之後，市場還是很認可的。不過長安並沒有單兒成立豪華汽車品牌去發展，後期可能會有吧，代表車型可能是UNI-T汽車吧。相信是以技術為驅動的高端汽車。
吉利的市場表現目前是最優秀的，而吉利也有向高端發展的豪華品牌，那就是吉利的領克品牌，但是吉利領克又有很重的合資成份，它是與沃爾沃合資的車型，也不能算是吉利自己的豪華汽車品牌，但是吉利汽車目前的競爭力最強，在全球汽車市場的表現也是最優秀的，發展高端品牌，最有潛力。
其實就目前而言，只有長城的WEY是最有實力的國產汽車品牌了，WEY的豪華定位還是很有市場的，也是國產豪華汽車高端汽車發展最好的一個品牌了，所以個人認為WEy是真正意義上的國產高端車。大家怎麼看呢？
百樂魚
紅旗
要論國產高…檔…車…，就是紅旗，因為她是中國第一輛汽車的誕生地、紅旗代表中國一代機械產業的發展與變化、紅旗是開國大典上承載一代偉人、朱老總檢閱三軍的專車，紅旗是中國人民的一面旗幟！……
現在炒得火熱的HS7紅旗，也順應時代🔥🔥🔥，在國內叫高端SUV是名至實歸。
紅旗具有悠久歷史和燦爛文化，現在又有徐留平主刀，後勁還足。
就是能不能下點功夫，好好設計下紅旗的徽標，現在這些真不好看，有幾款車一看就是破相，沒有紅旗那種飄揚、勝利的感覺，居然要打造中國第一品牌高端車，下點本錢：一個億向全世界徵集
[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]
龍捲風22177686
紅旗飄飄，我愛你五星紅旗。拿十一輛奔馳車和我換。我都不換。
將軍62132671
玩車拍檔
國產車，用料比較好，配置也不錯，性價比高，但是國人的慕洋犬思想，就是看不上，合資車的價格沒有國產車打壓，那是真的坑人又貴，大眾邁騰二十幾萬的車，下襬臂居然用的是單層衝壓下襬臂，太坑人了吧，比亞迪唐的地盤都是鋁合金，用料這塊，合資簡配嚴重
中國軍歌聯盟
有人對國產車很不屑，我也遇到過幾個這樣的人，到現在還認為外國的月亮比國內圓。
十一國慶閱兵，網絡上一片祥和，到處都是厲害了我的國等一片讚美之詞！
但是到了買車的時候，又成了另一個風向標，大都還是推薦國外品牌或者合資車，其實這是一個不正常的現象。
近十年來，我國各行各業都發生了天翻地覆的變化，很多行業走在了世界的前端，這也是美國開始懼怕中國的原因。
如果放在十年前，你抱怨國產車質量差，毛病多，這無可厚發，畢竟那個時候，國產車企業還處於粗放式發展，沒有核心技術，靠模仿和低價佔領低端市場，口碑不行可以理解。
但是這幾年幾個國產車品牌很爭氣，奇瑞的發動機技術，比亞迪的電池技術都能排在世界前列！有一句話說比亞迪新能源車的技術說排第二，沒有品牌敢稱第一，就連特斯拉的汽車還三天兩頭自燃事件頻發呢，比亞迪到目前沒有一起新能源車電池自燃事件。
這兩年紅旗也開始走親民路線，發佈的新車在設計上保持頂級水準，銷售量直線上升，得到國民的認可，這是有目共睹的好事！
吉利品牌收購沃爾沃後，汽車質量也很靠前，汽車外觀盒內飾設計非常漂亮。
北汽，長城，奇瑞，哈弗，長安都有不錯的暢銷車型。
要說高端佈局，吉利的領克，長城的wey，奇瑞的星途，比亞迪的唐和漢等都很不錯。當然紅旗品牌本身就是高端品牌。
寒武哥相信再過幾年，國產車的口碑會進一步有所改觀，到時候，國產車會有一批高端車型。
天書譯者寒武哥
紅旗，中國人的自豪車，人人都向往；
長安，長治久安，如果企業經營理念對路，必定成為民族品牌；
吉利，大吉大利，名正言順，稍嫌俗氣，也會長久的民族品牌；
比亞迪，名字不倫不類，中不中洋不洋，別看現在賣得歡，早晚被國人唾棄。
（個人觀點，敬請諒解）
