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下面只是本人用到的一些常用材料處理方法，當然每種選材根據不同的用處可以選用的處理方式也很多，這裡只是列出了我個人比較常用的用法。還是那句話：材料是個說不完的話題，不能說那種方式絕對好只能說那個相對（經濟，環境，使用要求）更加合適，還是大家各抒己見吧，個人選用，僅供參考。
20# 正火：用於對韌性要求很好的零件。
35#
正火：用於負荷較小，表面硬度要求不高的軸、手柄等
C35：（HRC35~40）用於較高強度螺母、螺釘、銷、墊圈等標準件
45#
正火：用於負荷不大的軸，套筒等一般結構件
T235：（HBS220~250）可用於承受中等載荷，低速的軸、定位銷等結構件
T265：（HBS250~280）可用於主軸、花鍵軸，絲槓、一般模數齒輪等
T285：（HBS270~300）同上
C35：（HRC35~40）用於較高強度螺母、螺釘、銷、墊圈等標準件
C42：（HRC42~47）用於要求強度、硬度較高齒輪、軸、銷、檔快等
C48：（HRC48~43）用於要求強度、硬度、耐磨性較高且不受衝擊的軸、齒輪、卡爪等
關於45#根據不同的使用要求還會有許多不同的處理方式，比如(T-G480)調質後高頻淬火、（H48）火焰淬火、（Dt）氮碳共滲等大家可以瞭解
T10/T10A
T235：承受較大載荷，有一定耐磨性的工件。
C60：（HRC60~65）承受較大載荷耐磨性較高的頂尖、模板、凸輪、心軸等
T12/T12A同上
20Cr
S-C58（HRC58~63）高速、受衝擊齒輪、軸、蝸桿等
S-G58耐磨性高、熱處理變形小軸、花鍵、小模數齒輪等
D550(>550HV)耐磨、變形小錐齒輪、蝸桿、花鍵套等
20CrMo同上性能更優
20CrMnTi
S-C58用於中高負荷、高速、受衝擊齒輪、軸、蝸桿等
S-G58對應性能高於20Cr
D600/T-D600(>600HV)對應性能高於20Cr
40Cr
T235：（HBS220~250）可用於承受中等載荷，中速及衝擊條件的軸、光桿、花鍵套等結構件
T265：（HBS250~280）可用於強度較高的主軸、套筒等
T285：（HBS270~300）同上
C42：（HRC42~47）用於要求高負荷、衝擊及中等速度的齒輪、軸、蝸桿、油泵轉子等
C48：（HRC48~43）同上但要求載荷較小
C52：（HRC52~57）重負荷、低衝擊、耐磨的蝸桿、主軸等
慢慢會發現40Cr和45#熱處理有很多相似之處，40Cr同樣有T-G48、D450、Dt500等處理方式
42CrMo
C48：（HRC48~43）中高負荷、受衝擊並耐磨的主軸、花鍵、齒輪等
C52：（HRC52~57）高負荷、受衝擊、硬度高、尺寸較小的零件等
D550:耐磨、熱處理變形小，滲氮後不進行磨削的齒輪、蝸桿等
65MnC42、C45：帶狀彈簧，彈簧墊圈、壓力彈簧等彈性零件
C56:具有較高強度和耐磨性的彈簧夾頭，心軸等
GCr15
C60:大負荷、耐磨性高、葉片、泵定子等
G58、T-G58：耐磨性高、變形小滾珠絲槓等
CrWMn
C56:尺寸穩定性高、淬火變形小、耐磨精密絲槓等
C56：尺寸穩定性高、淬火變形小、耐磨性高模具等
2Cr13
T235：受力不大、耐腐蝕零件（調質後機加性能也提高了）
C42：耐磨、耐腐蝕零件
D850：耐磨、耐腐蝕、熱處理變形小的零件。
1Cr18Ni9Ti
R（固溶處理）：抗磁性、耐腐蝕性高的零件。
D900：耐磨、耐腐蝕性高的零件。
W18Cr4V（鎢系高速鋼）
C63：刀具
YG8、YT15等硬質合金的處理就留給刀具廠商來處理吧^_^。
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