曾經月銷近萬輛,如今月銷僅1臺!這臺B級車做錯了什麼?

凱紳,不知道有多少人聽說過這個名字,大部人看到的第一反應多半是“肯定又是某個自主品牌小廠造出來奇奇怪怪的車!”但是如果我說出凱紳之前的曾用名,大家應該會有一種恍然大悟的感覺,它就是起亞K4。

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起亞K4

2015年前後起亞K4和現代名圖兩臺韓系B級車在中國銷量頗好,名圖銷量最好時月銷接近2萬臺,而K4也有著近1萬輛的月銷量。時間來到2019年,名圖依舊能保持三四千臺的月銷量,而K4自從2017年8月成都車展改名為凱紳後銷量就一路下滑,2019年第四季度三個月甚至才賣出了6臺車。一臺B級合資品牌轎車,指導價僅需13.03-14.98萬元,為什麼沒市場呢?

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外觀設計:沿用K4設計,僅調整細節

起亞凱紳外觀繼續沿用了起亞K4車型的外觀設計風格,前臉依舊是虎嘯式設計,在前進氣格柵的尺寸以及內部線條相比現款車型進行了調整。車頭兩側大燈組整體更加細長,與保險槓兩側的進氣口配合,使得前臉視覺效果更具侵略性。

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2017款凱紳1.6T GLS

車身尺寸方面,凱紳長寬高分別為4720/1815/1465mm,軸距為2770mm,與起亞K4車型保持一致。凱紳採用了全新的尾燈造型設計,整體更加修長,尾燈之間還由一根鍍鉻飾條相連,增加了車尾設計的運動感。

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2017款凱紳1.6T GLS

內飾&配置:與K4保持一致

當時K4中期改款更名為凱紳時內飾並有作出改變,在2019款上市時凱紳也僅僅在中控屏幕和空調區域作出了細微的調整。中控臺造型平直而規矩,按鈕排布合理功能清晰,三輻式平底方向盤,提升了一定的運動感。內飾顏色方面,1.8L車型採用的是棕黑搭配,動力更強的1.6T車型則採用了紅黑配色增加了一定的運動感。

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2017款凱紳1.8L GLS

配置方面凱紳最低配車型增加了車身穩定系統、上坡輔助、側氣簾等配置,頂配車型還增加了大燈清洗、前排座椅加熱、駕駛座椅通風、空氣淨化等功能。類似無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動大燈、全景天窗等配置在同級別已經十分常見,值得吐槽的是凱紳依舊使用腳踏式駐車制動器。


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2017款凱紳1.8L GLS

後排座椅在空間上做的很好,畢竟凱紳有2770mm的軸距。但是功能性上則比同級別車型有一定差距,後排座椅不能放倒,甚至沒有取放小件物品的開口,而且即便是頂配車型後排也只有一個孤零零的空調出風口,沒有電源。

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2017款凱紳1.8L GLS

動力&駕駛:取消2.0L發動機和手動版本

與K4相比,凱紳保留了1.8L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機,1.8L車型匹配6速自動變速箱、1.6T車型匹配7速雙離合變速箱。1.8L車型最大馬力143Ps@6200rpm,峰值扭矩176N·m@4500rpm,1.6T車型最大馬力175Ps@5500rpm,峰值扭矩265N·m@1500-4500rpm。

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2017款凱紳1.8L GLS

底盤方面,凱紳依舊採用前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛,作為K4的中期改款車型底盤方面沒有任何的改動。四輪獨立懸架在同級別同價位競爭對手中有一定的優勢,但在行駛層面車內乘客的體感差距並不大。

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2017款凱紳1.8L GLS

總結:逆水行舟,不進則退

作為一臺曾經的主流B級或者說是A+級轎車,凱紳的失敗不是偶然的,從凱紳外觀設計、配置和市場營銷策略都能找到原因。當車型升級被市場消費升級甩在後面的時候,發生銷量斷崖式下跌也就不是一件難以理解的事了。

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2017款凱紳1.8L GLS

車型名稱是最容易被消費者記住的,很多經典車系都是通過不斷經營才造就了金字招牌,凱美瑞、雅閣、卡羅拉...版本雖然在不斷更新換代但消費者記住的是同樣的名字,換一件馬甲不會讓消費者認為你是一臺新車,只有實實在在的產品力才是贏得用戶的辦法!


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