#今日头条公开课#作业之一是以#家乡发展#为主题，写一篇2000年到2020年家乡变化的文章。2000年是新世纪、新纪元，2020年是全国步入全面小康并向现代化迈进的节点，这是两个非常具有意义的年份。
邵阳交通规划图
20年时间，一代人的时间。新世纪以来的20年是黄金20年，邵阳抓住了历史机遇，和全国一样，各个领域都发生了翻天覆地的变化。但最直接、最明显、最可感的变化是交通发展，最深刻、最动容、最令邵阳人拧成一股绳的事情莫过于为邵阳交通鼓与呼。
邵阳“打工仔”高峰时期高达300多万人，这就意味着除了60岁以上的老人和18岁以下的青少年，80%已外出务工。每年春运，这些打工仔为一张返乡回家的火车票，要背上铺盖在火车站通宵达旦地排队。有一年正月初六，记者在邵阳火车站送人时，亲眼看到旅客列车的车厢几乎将车轮压住，以至火车不能正常运转的情况。而坐汽车，原本只需百十元一张票，春运时涨到了500多元。这不由得打工仔的哭诉“打工苦啊打工难，回家几天如度年。”
洞兴高速洞口出口
由此邵阳也成为了交通闭塞的代名词，打造交通枢纽，建设经济强市，重回全省先进，成为了邵阳历届党委、政府和全体人民群众的期盼和夙愿。
编织高速网络，高速公路成环、成网，快速公路网络基本建成
2002年12月26日，潭邵高速公路建成通车；到2015年底，邵怀（沪昆）、邵永（二广）、邵衡、娄新、洞新、怀通（包茂）、安邵（二广）、邵坪高速公路等相继通车；到2017年12月31日，随着武靖高速通车，高速公路总里程已达582公里，进入“县县零距离上高速”的“新高速时代”。依托交通优势，打造从邵东到洞口涵盖六县市三区的沪昆高速百里工业带，入园企业数和规模工业增加值占比超过全市的80%。依托高速，一大批的新城、新镇拔地而起。
邵坪高速和衡邵高速互通
迈入高铁时代，改变了“人到邵阳止，车到邵阳回”的囧地
在很长一段时间，邵阳铁路是条盲肠，车到邵阳必回头。邵阳至长沙，二百四五十公里，要摇七八个小时，平均速度仅30多公里。而且火车进入湘黔线后，总得停30分钟，为快车上路。那个时代的邵阳人，因铁路，总感觉比别人低一等。
邵阳火车站
2003年8月，洛湛铁路邵阳至永州段全长118km建成通车，谋划十余年的南北铁路干线终于在邵阳落地，也结束了邵阳“铁路盲肠”的历史。接着途经邵阳北部的沪昆高铁通车，娄邵铁路扩能改造竣工，怀邵衡铁路建成运行，全面启动邵阳高铁站综合交通枢纽建设，邵阳拥有了直达北京、深圳、上海、昆明等地的高铁快捷通道，跨入长株潭1小时经济圈。
2016年1月6日上午，邵阳火车站开通高铁。图为首趟高铁驶入市区车站。
最直接的变化是带来了人流、物流的快速流动，邵阳到长沙，从最初沿320国道的5小时、走沪昆高速的3小时，缩短到高铁的90分钟。
打开空中通道，一东一西两个机场，能以最快的速度飞往国内各主要城市
2017年6月28日，在湘西南边陲的武冈市，此时正艳阳高照，晴空万里。这是一个载入邵阳史册的日子——这一天，邵阳从此告别无民用航空的历史。邵阳划时代的首班航线，由中国国际航空公司执飞的一架波音737飞机，从首都北京起飞，经郑州后飞抵武冈。
邵阳武冈机场
邵阳武冈机场经五年的前期准备、近两年的全面建设，终大功告成，于2017年6月28日首航北京。机场占地133.9公顷，跑道长2.6公里，为开通定期航班的国内旅游支线机场，年设计旅客吞吐量25万人次、起降3247架次，远期向干线机场发展。机场在湘西南群山之巅，与长沙黄花国际机场、张家界荷花机场、桂林两江机场等遥相呼应，是全国第219个、全省第7个通航的民用机场。机场海拔高度460米，是目前全省海拔最高的民用机场。现在已经开通了到北京、深圳、海口、郑州、重庆等10条航线，年吞吐旅客50多万人次。
邵阳武冈机场
同时，邵东军民两用机场扩该正在有序推进。
密布农村公路，出行难、通行难不再成为难题
记忆中，2000年以前，农村公路大多为沙石路，晴天一身灰、雨天一身泥；还有众多的村没有通公路，更不用说通组公路了。这也造成一大批的贫困村的出现。
2006年，邵阳全市启动“村村通”硬化路建设，通村公路成为每年政府的为民办实事的惠民工程。至今，农村公路总里程近2万公里，且全部铺上水泥（沥青）路。这意味着在七山一水二分地的邵阳，每平方公里的土地上就有1公里的水泥（沥青）路，还不包括那些通组入户的沙石路和机耕道。至今，全市建制村100%实现通硬化路，硬化路延伸到了群众家门口，极大地方便了村民快捷安全出行和生产生活运输。
隆回县向家村通村公路
农村干线公路提质工程也在同步实施，建成干线公路685公里，改造农村公路干线近4500公里，建成站场枢纽8个。2016年底，全市普通国省干线通车里程达到3676公里，其中二级及以上公路1391公里。
怀邵衡铁路经过城区，跨越邵水。
2000年是邵阳交通起步的元年，2020年邵阳区域性交通枢纽初步建成，全国区域性交通枢纽城市名至实归。高质量交通条件确保了经济的高质量发展，2019年邵阳GDP突破2000亿元大关，经济总量在时隔14年后重返湘中湘西南首位。在这里，忘不了严农老先生为怀邵衡的殚精竭虑、呕心沥血，忘当年70岁的白发老人程炯的磕头请愿，还有众多为邵阳交通发展请愿的志愿者。
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