大家知道北京城市副中心站嗎？就在這京唐城際鐵路上。為服務於環渤海及京津冀地區的一條具有重要意義的城際高速鐵路。起點位於北京站(暫設線路起點位於北京城市副中心站，北京站至北京城市副中心站路段敷設方式暫未確定)，終點位於河北省唐山市唐山站，線路長148.74千米，其中，北京至大廠設計速度為200km/h;大廠至香河為過渡區250km/h;香河至唐山段為350km/h，最高設計時速為350千米。其中橋樑長度約130.7公里，佔線路總長的84.58%。
京唐城際鐵路全線共設置車站8座，分別為北京城市副中心站(新北京東站)、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山西站和唐山站，其中新建車站5座(北京城市副中心站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山西站)，需改建既有站1座(燕郊站)，已建成既有站一座(唐山站)。
京唐城際鐵路與京濱城際鐵路共同修建，其中北京城市副中心站至寶坻南站路段京唐城際鐵路將與京濱城際鐵路共線。
2016年12月29日，隨著北京城市副中心站場地平整和路基工程的動工，京唐城際鐵路正線工程宣告正式開工。 河北段、天津段則將在2017年陸續開工 ，預計2021年8月31日竣工 。
北京城市副中心站位於北京市通州區潞城鎮，六環以西，芙蓉東路以東，北運河與運潮減河之間。站中心裡程為DK24+560，下行方向燕郊站，站間距為11.27km。本站按業務性質為客運站。
北京通州至唐山城際鐵路的建設是帶動沿線經濟協同發展，支撐區域經濟一體化發展的需要。京唐城際鐵路的建設，將構築京唐間分工明確、功能合理的綜合運輸體系，極大提升通道運輸服務水平。同時，本項目與周邊快速客運網共同構建京津冀地區軌道交通網絡，是京津冀地區軌道交通網絡的重要組成部分。京唐城際鐵路的建設，亦可整合環渤海地區的旅遊資源，促進旅遊事業的發展;也是構建綠色通道，發展循環經濟、節約型和諧社會的需要。
京唐城際開通後將打通北京通州至唐山城際通道，支撐京津唐地區經濟一體化發展、帶動北京通州、河北香河、天津寶坻以及唐山經濟協同發展。同時，京唐城際也是京津冀地區軌道交通網絡的重要組成部分，將有助於整合環渤海地區的旅遊資源。
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