2月份汽車銷量受疫情影響出現了斷崖式下滑，各大車企及各車型也隨之大幅下滑，今天我們來分析下高端豪華品牌車型的銷量情況。
SUV方面2月份奔馳GLC以3093輛的銷量完勝奧迪Q5、寶馬X3獲得冠軍，而且是亞軍的奧迪Q5的1383輛的兩倍半，可謂獨領風騷；而大眾途昂以1317的微弱差屈居季軍；寶馬X3竟然下滑了84.6%遠大於奔馳GLC，從而落得第四，而造車新勢力的兩對頭李斌和李想的蔚來和理想都首次進入了前十，其中蔚來ES６以671輛排名第五，理想ONE以269輛排第十，看來2月前十的門檻超級低啊，而史上最小的豪華七座SUV奔馳GLB竟然以576的銷量排名第六，成為奔馳銷量最二好的SUV，實在難以理解；二線豪華的凱迪拉克XT5以568輛排名第七，同樣的二線豪華品牌沃爾沃XC60以466輛排名第八，而越野神車普拉多以280輛排名第九，第十的理想ONE上面已經說過了。
轎車方面2月份特斯拉Model 3以3900輛的月銷不僅獲得新能源車的銷量冠軍也是高端品牌轎車的銷量冠軍，可謂雙冠王。靠的就是國產Model 3的交付。而獲得亞軍的當然是奔馳了，奔馳C級以3116輛獲得亞軍，季軍同樣是奔馳的E級，看來在中國奔馳比寶馬、奧迪更讓人心動，奧迪A6以1910輛排名第四，而寶馬的5系、3系分別以1206輛、882輛排名第五和第六，跟奔馳比還是差遠了。二線豪華品牌的沃爾沃S90以309輛排名第七，凱迪拉克CT6以216輛排名第八，大眾輝昂以116輛排名第九，而捷豹XFL才44輛就排了前十，看來在這種艱苦的環境下，一切皆有可能。
結語：2月受疫情的特殊情況影響銷量下滑是很正常的，但同時在這種困難環境下更能看出各品牌各車型的實力，從SUV和轎車排行榜可以看出：奔馳已成為豪華品牌的王者力壓寶馬和奧迪，而造車新勢力的特斯拉、蔚來、理想也將以新能源車切入豪華品牌並佔有一席之地。
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