不能脫眼的L3級自動駕駛都是偽L3嗎?現在哪個品牌的L3能脫眼開上大馬路?

C曖昧小釹人迫


之前看過奧迪的L3級自動駕駛在上海內環的測試,感覺很厲害。這次看到長安汽車L3級自動駕駛也能做到,真心要點贊。好像之前國內沒誰敢上路這樣搞體驗,長安算是首次了。這幾年自主品牌發展很快,有點像智能手機的發展過程,說不定以後國際品牌都要來學習了。當然量產以後價格也能像國產手機就好了。據說,價格昂貴的激光雷達長安沒有用,用的是5個毫米波雷達+6個攝像頭+12個超聲波雷達組合,沒想到實際效果還是很好的,有實力。


誰夢中驚醒


先說重點:L3級別不能脫眼上路。

介紹一下自動駕駛分級:共分為L0~L5,共6級

L0:其實就是一點輔助駕駛功能都沒有,純靠駕駛人去開。

L1:定速巡航、車道偏離輔助、定速巡航等等這些。

駕駛員還是要控制方向盤剎車油門,能省一點點事。

L2:ACC自適應巡航,自動泊車,排隊跟車等等。

駕駛員在簡單路況下,可以輕鬆一些了實現一定的自動駕駛,但是駕駛員還是要觀察路況和突發情況。

L3:高度自動駕駛,像特斯拉,A8,百度在研究的無人駕駛等。

能夠在行駛過程中,依靠各類型探頭,感應器,來判斷路況,能夠一定程度上解放駕駛員,進行正常駕駛。但是因為突發路況很多,駕駛員必須還是要應對突發路況,如果在凌晨沒車的時候……離家近差不多能脫眼…不過我國法規現在也還不允許。

L4:超高度自動駕駛,到這個級別,感應器更加靈敏,車載電腦處理速度更快,能夠規避大多數風險。只要是你車裡的資料齊全,地圖下載完全,差不多能脫眼了。(也就是到這個級別,能脫眼)

L5:完全自動:這就比較科幻了,你跟家人朋友完全不用在駕駛交通工具,設定好路線,你們在後邊嘮嗑玩耍就行了。

不過這個嘛,還得要有些年頭了。


愛侃車的大飛


我來回答你的問題。

我認為在目前的狀況下,即使技術開發到了l3自動駕駛,恐怕拖眼上路也不能夠達到。

1、從技術層面上,達到了l3自動駕駛的情況下,無論是交通規則的識別還是對於複雜的交通狀況的識別,l3自動駕駛的功能都沒辦法實現完全意義上通過自動駕駛達到完全的安全,畢竟在路上行駛的過程中,有些情況有可能是同路的駕駛者主動侵佔你的車道或者變道時沒有注意到你,這些情況都需要你的主觀意識來實現處置。另一方面在路上還容易出現鬼探頭等情況,這種情況下人會選擇在可能出現這種情況的時候主動減速,但是自動駕駛不會用這種思維去思考問題,當你的側面是一輛公交車的時候,這種情況就會經常出現。

2、從法律或者倫理的角度上,目前還沒辦法實現拖眼開上馬路。畢竟一方面一旦出現事故,從法律方面沒法界定到底是你的責任還是你的車的責任,那麼賠償方就更難界定了。另一方面從倫理的角度上來說,到底你控制了機器還是機器控制了你,特別是當事故發生的一刻,你明明能提前避免傷害另外一個人,卻受制於機器或者在機器控制的慣性下,失去了避免事故的先機的時候,是否會後悔選擇自動駕駛呢。

希望我的回答可以幫到你。


爺說車


長安汽車L3級自動駕駛確實可以上路了,負責任的說。3月10日在重慶做的,網上除了視頻,相關報道也很多,可以找來看看。在真實道路環境下,脫手脫腳脫眼基本沒問題了。不過量產什麼時候可以開始?是個問題,畢竟國家法律目前不允許。不過好消息是最近相關國家標準公示了,據說以後和自動駕駛有關的法律、法規、強制性標準都是依據這個,而且還是長安汽車牽頭制定的。等於說,有了這個自動駕駛合法上路就排上日程了


獵人的眼眸


我是航空迷,喜歡研究飛機。客機的自動駕駛早就實現了,除了起飛需要人來控制,飛行過程中,升降轉彎都可以自動完成。如果機場有助降設備,就算碰到霧霾客機也能自動降落。不過比起空中,路上的情況確實要複雜的多,能在大馬路上實現脫手脫腳脫眼的自動駕駛,長安汽車真的很厲害了,不記得哪個自主品牌也這樣幹過。好像之前長安還搞過2000公里自動駕駛,55輛汽車自動駕駛巡遊。這次在大街上搞L3量產體驗並不奇怪,技術積累擺在那裡


9是信任你


自動駕駛研發,就是要代替人開車。人開車不光需要雙手雙腳,還需要雙眼觀察,提供信息給大腦判斷。如果只能代替人的手腳,不能代替人的雙眼,這樣的自動駕駛當然不夠。國內號稱達到L3級的自動駕駛不少,但是敢於開上真實道路的,目前好像就長安汽車一家。(3月10日在重慶的道路上做的量產體驗,還有線上直播。)不過由於法律原因,老百姓用上L3級自動駕駛還需要點時間,不過也不會太久了。因為《汽車駕駛自動化分級》已經公示了,還是長安汽車牽頭制定的。只要批准,L3級自動駕駛基本就能合法上路了


戀愛中的妹紙


對,不能脫眼的L3都不算L3級自動駕駛。按照SEA自動駕駛分級,L3之前的L0、L1、L2級都是輔助駕駛,從L3級開始才是自動駕駛。輔助駕駛和自動駕駛的差別,關鍵在於能不能解放雙眼。因為解放雙腳,雙手的工作L1和L2級已經實現了,留給L3級的任務就是解放雙眼。3月10日,長安汽車L3級自動駕駛已經上路了,就在重慶市內的開放道路上,車水馬龍,什麼車都有,環境絕對真實。司機真的實現了脫手脫腳脫眼,這麼硬核的體驗國內還是第一次


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