愛扯愛分享
1.場景跨界：汽車作為大宗商品，符合其跨界合作的品牌／內容相對少些，但也可以有創新。比如可以和景區跨界，在景區舉辦發佈會或者活動；也可以和同類科技產品、工藝產品的跨界等；
2.渠道推廣：線上的推廣越來越重要，我們也能看到有些汽車品牌已經在抖音進行廣告投放；今後，視頻營銷上，應該會有更多創新；
3.用戶體驗：蔚來汽車在用戶體驗上，值得國內的傳統汽車品牌和新能源品牌學習，有數據顯示，蔚來有較多的銷售量來源於老客戶的推薦；
4.整合營銷：伴隨著推廣媒體和渠道的豐富，對於汽車行業的整合營銷，也會相對於現狀有新的玩法。
CDJ的客觀世界
自2009年以來,我國已經連續8年成為世界第一大汽車製造國和新車銷售國。我國汽車銷售行業未來發展會如何呢?
汽車銷售行業未來發展如何規避痛點
平行進口車主要是針對歐美國家的標準進行生產，配置比中規車要高，質量也更好一點。因此，在國內也有一定的市場。據前瞻產業研究院的瞭解，今年第一季度我國平行進口汽車的銷量同比增長51.9%達到4萬輛，佔進口汽車總量的15.1%，平行進口車的銷量增速也遠高於進口車市場，成為當下進口車市場最具投資價值的方向。
平行進口車試點最早在上海開始試點，自從開啟試點以來，平行進口車的銷售狀況一路向好。雖然未來不會全部取代中規車的進口量，但是平行進口車在進口車中的比重也會進一步增加。
不過總體來看，平行進口車始終是一個較為小眾的交易方式，而且採購流程也較為漫長。目前平行進口車還只是汽車銷售領域的補充部分。而且，那些跨國車企也不會對平行進口車進口量的增加而坐視不理。因此對於平行進口車行業參與者來說，還是要在策略上有所創新，才能規避這些不利因素。
畢竟，市場是存在的，至於要怎麼來運作，還是要靠參與者們各顯神通。
對於平行進口車行業玩家來說，在進行渠道開拓、產品銷售的時候，也要關注售後服務。畢竟，售後服務是購車者較為看重的一個環節，涉及到汽車日後的維護、保養、維修等問題。
而近年來涉及平行進口車的消費投訴呈現出上升趨勢，尤其是一些參與者通過網絡，以自貿區平行進口為噱頭，以超低價格吸引消費者購車，並設置合同條款陷阱，逃避售後服務，在平行進口車行業內造成了惡劣的影響。
針對這一漏洞，平行進口車行業參與者自然是要積極彌補，例如自建維修保養網點，或者通過保險公司為其提供質保等，都是行之有效的方案。
而且近來發布的《汽車銷售管理辦法》，也為平行進口車行業帶來了政策利好。例如4S點也可以自由組合店內的汽車品牌，而目前已經有平行進口車廠商與這些4S店簽訂合作協議，藉助這些4S店現有的售後力量，滿足購車者的實際需求。
平行進口車行業，屬於是現有汽車銷售領域的一個小眾市場，雖然平行進口車定位為高端汽車，但是眼下國內豪華汽車市場的競爭在加劇，平行進口車也難逃價格戰的命運。因此，對於平行進口車行業參與者來說，如何去應對這一挑戰，以及進口車國產化的衝擊，才是至關重要的。
命運的啟航
汽車最好的營銷方式是產品質量本身，以及售後服務體系的完善。服務理念要執行到位，口碑營銷是最好的宣傳
汽車相關工作者
銷售存在兩種大變革，廠家直銷，直營店模式，還有就是線上銷售
90後觀車說車事
只要質量過關，價格親民，銷量就不是問題
