生鮮電商好做嗎？

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如何做好生鮮電商，大家看看。

1、利用生鮮配送系統。對於私人配送生鮮來說，可以利用生鮮配送系統來進行線上經營，如今生鮮配送系統已經開始使用並獲得了不錯的成果，許多使用生鮮配送系統的企業都因此減少了生產成本，獲取了更多的利潤。通過生鮮配送系統這個平臺，配送公司可以與一些餐館、飯店以及超市等進行線上的合作，並且能夠隨時獲取市場信息，增加訂單的接收量。

2、做好物流配送。物流在私人配送生鮮這個行業是非常重要的一個環節，它影響著私人配送產品的質量和服務的成本。對於一些資金雄厚的大型生鮮配送企業來說，一般是可以自己建立起物流鏈的。但在初期需要投入大量的資金購買卡車與設備，所以對於私人配送生鮮企業來說，觀麥建議與專門的物流企業進行合作是更實惠的做法，用物流公司的設備進行配送。如果物流成本較合理的話，是可以獲得不錯的盈利的。

3、確定配送對象。私人運作配送生鮮的行業通常規模較小，沒有足夠的設施處理大批量的訂單需求，所以要確定好配送生鮮的對象。規模無法擴大，但是可以轉而努力提升產品的質量，保證自己提供的生鮮產品質量要優於其他同行的大型配送公司，這樣就可以給一些較高級的酒店和餐廳進行食材配送，還可以與一些私人的大型宅院進行長期合作。確定好自己能夠服務的範圍，才能有目標的提高自己的服務質量，清晰的找準客戶群體。

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民以食為天，“吃”在不少中國人眼裡可是頭等大事，這些年圍繞“吃”的互聯網創業數不勝數，因為城市人群對於生鮮的高頻需求，已經形成了一個萬億級別的市場空間，美團、京東、騰訊、阿里等一線互聯網巨頭紛紛入局，都想搶佔一席之地，買菜生意在今年成為了一個新的風口，相比起水果肉蛋海鮮這些生鮮，三餐食材蔬菜才是剛需，它們單價低，需求頻次高，是一個很大的流量入口，在經歷了此前生鮮品牌集體閉店潮之後，以蔬菜為核心的新一輪生鮮大戰已經打響。

高成本低營收，互聯網買菜遇難題

買菜生意，被稱為是2019年第一個風口，在去年就獲得了不少資本的青睞。比如合肥呆蘿蔔A輪融資6.34億，由高瓴、晨興資本領投；而每日優鮮融資4.5億美元，高瓴、騰訊領投。在資本不斷加溫這個賽道之後，各大巨頭紛紛加入生鮮大戰，競爭激烈的同時也讓其中的一些問題得以突出。

今年以來該行業卻屢屢曝出負面消息。7月，傳出安鮮達“欠薪、解散”的消息；9月，社區生鮮電商妙生活將所有門店全部關閉；11月，生鮮電商呆蘿蔔被曝資金鍊斷裂，隨即正式關閉杭州中心。諸如此類的消息足以證明生鮮電商的發展仍有很長的路要走，“賣菜”這個行業如今面臨著多方面的困局。

蔬菜水果盈利難，消費者產品要求高

對於商家來說，生鮮產品可能是最可怕的一類庫存。其他商品，比如服飾，即便過季之後還可以通過打折促銷，或者是換一個市場銷售，仍舊可以回籠部分資金，但是生鮮商品有可能貶值為零。

消費者對蔬菜水果品質要求高，菜品新鮮是前提，一旦新鮮不在，即使還有食用價值，也可能被挑剔的消費者拋棄，血本無歸。並且，購買蔬菜一般認為是最需要挑挑揀揀、最不容易對賣方產生信任的行業。菜市場上最常見的就是仔細端詳每根黃瓜和西紅柿的老年人，可見，對於買菜這一消費行為，大部分人的傳統觀念中，是離不開線下場景的。

庫存成本高、產品風險大、傳統觀念阻礙，這些只是線上買菜遇到的初級難題。

配送成本高築，客單價提升困難

蔬菜線上購買線下配送的形式，很多公司在2014年的生鮮創業潮中都進行過各種的模式嘗試，有配送到家，有自提和自提櫃，但最終都沒有找到完美的解決方案。即便配送能力如此強大的美團，配送成本也是一個負擔。2018年的財報顯示，美團2018年虧損100億元左右，而支付給騎手的費用就超過300億元。不用說，自建配送、服務站的美團買菜很可能也面臨這樣的窘況。因此，減少配送所產生的虧損，對於各平臺的業績、業務結構的健康發展都至為關鍵。

很多平臺一開始為了引流，都是利用“免費配送”來吸引用戶，這使得配送硬成本越來越高。目前各家仍處於爭奪用戶搶佔市場的階段，這跟之前的外賣引流方式幾乎一模一樣。只能依靠用戶消費習慣養成之後，取消免費配送，由用戶支付或者承擔部分配送費，才能緩解線上買菜行業的畸形成本結構。

除了配送成本高築之外，客單價低也是線上買菜行業不得不面臨的一個尷尬境地。按照正常的生活水平來計算，一家人每天的生鮮蔬菜之類的消費基本控制在百元以內。而採用線上買菜方式的大多是新一代的年輕人，追求“小而美”的新一代白領在購買菜品上更加是精確到“克”。這就讓每一單的線上買菜都很難獲得足夠利潤。

前置倉模式高額投入，輻射範圍有限

前置倉介於中心倉和門店之間，比中心倉離消費者更近，配送效率也更高，用戶體驗更好；比門店租金更低，整體成本更低。因此，前置倉+消費者的模式目前是各大線上買菜平臺的首選模式。在目前這個時間點，各平臺為了搶佔流量高地，都在馬不停蹄地砸錢擴倉，藉此壟斷區域流量。與此同時，當下的賽道競爭環境也要求各家團隊迅速向外延伸、擴大規模。為了滿足方圓1.5公里到3公里的用戶需求，建立更多的前置倉服務點成了線上買菜行業的一項高額投入支出。

此外，為了提高單個倉的業務覆蓋範圍，做透最小單元，前置倉的訂單量也會受到限制。一方面，服務範圍小，帶來了配送靈活的優勢，另一方面前置倉的訂單量也容易觸及天花板。一個社區的消費用戶就那麼多，使用線上渠道買菜的更是僅佔小部分，即便以一日三餐的購買頻率計算，單個倉的盈利能否覆蓋成本還存在疑問。

依靠資本造血，盈利模式不清晰

蔬菜是消費者每日必須採購的高頻商品，其損耗高、客單低、毛利低。從叮咚買菜一年融資5次，就可以看出這個行業對資金是多麼渴望，這絕對是一門燒錢的生意。而在盈利模式上，目前幾家入局者都沒有找到明顯的盈利模式。這也讓很多人對此存在質疑，《第三隻眼看零售》算了一筆賬，單倉要做到日均3000單，毛利率在8%左右才可以盈虧平衡。而叮咚公開數據顯示單倉日均量為750單，而樸樸超市則沒有公佈相關數據。最終決定一個模式在商業上能否真正走通的，還是投入的成本能否在消費端回本並盈利。

總體而言，當下的買菜行業市場上主要存在這三種模式：一是餓了麼的平臺+商家；二是美團買菜、叮咚買菜的前置倉模式；三是阿里的盒馬生鮮、美團的小象生鮮的線上線下社區門店一體模式。最終決定一個模式在商業上能否真正走通的，還是投入的成本能否在消費端回本並盈利。就從目前的市場情況來看，入場的玩家，尤其是初創公司，依舊面臨著兩個靈魂拷問：能不能比別人熬得更久？能不能比別人更早找到盈利模式？

我們從另一個角度來看，餓了麼等加碼買菜業務，也反映出了外賣平臺競爭場景正在不斷拓寬的現實。近年來，餓了麼和美團除了在外賣服務上針鋒相對外，還在其他方面暗暗較勁。

很多人說到互聯網創業，自然的就以為只有大城市才有機會，其實這完全是錯誤的。大城市已經被互聯網巨頭佔領了，你怎麼可能拼得過人家。反而在小縣城，使用智能手機的人越來越多，這部分才是完全空白的用戶群。在中國，縣級有2856個，鄉鎮級有4萬多個，讓縣域市場散發著巨大的發展潛力，可以說是下一個風口。

選擇互聯網行業，除了買菜行業，我們在縣城還可以做什麼項目呢？小縣城人們的生活很簡單，沒事發發貼、刷刷新聞，哪個商場搞活動大家都會在微信群或朋友圈傳播。我們可以從中分析發現這裡面是有很大商機的，找一個就是定位於中小縣市的同城資源整合服務平臺框架和功能的產品（APP、公眾號、小程序、H5、管理端、商家端、用戶端、騎手端全覆蓋），切忌不要自己開發，尋找合適的APP公司進行合作。

在這裡，給大家推薦個由創實互聯開發的靠譜、實用、系統穩定、性價比高的“樂享+城市”同城資源整合服務平臺，然後在當地全權負責運營同城資源整合服務平臺，把本地所有的行業，所有的資源等都整合在一個APP上，平臺運營前期尋找高頻剛需作為主營業務點，如外賣、跑腿、商城、送貨上門等業務，每人每天都需要的，做口碑做流量入口，通過高頻慢慢帶動低頻服務和商品的消費，逐步形成對於縣城生活的全覆蓋，服務於本地的商家和居民們，滿足他們的所有需求。

同城資源整合服務平臺讓本地商家和用戶緊緊聯繫在一起，滿足了雙方的需求後，同時也讓平臺運營商收益滿滿的。平臺盈利來源非常的多元化：廣告收益、商家入駐費、配送費、交易佣金、自營產品、增值服務、鄉鎮代理、政府扶持（扶持政策根據當地情況來定）等等。還擁有多種營銷工具：滿減活動、新客立減、折扣商品活動、減配送費、滿贈活動、下單返券活動、領取優惠券、拼團等等，讓商家自主靈活搭配，自主創建多樣化的促銷活動，滿足店鋪多元化營銷需求。

針對同城電商、聯盟電商目前和未來發展的需求，符合未來政策層面監管需要等原因，創實互聯對同城資源整合服務平臺的電商系統重點打造全新商家店鋪裝修與展示體系，且對於同城電商目前商家的需求特點，重點優化商城店鋪自我展示能力，讓每個店鋪可以根據不同行業的需要進行獨立裝修，可以單獨配置各展示模塊並且新增八套宣傳模板，實現千店千面的效果，提升店鋪展示能力。

突出店內主推的商品，滿足成熟的同城電商店鋪未來所需的基礎。並且支持店鋪視頻展示、動態公告編輯、店鋪首頁動態效果。大大提高普通商家的入駐價值和展示效果。

全新同城電商的商品詳情頁優化更加美觀，豐富商品展示信息，新增商品問答，新增商品視頻介紹，商品詳情支持富文本編輯；優化商品標籤、服務承諾、商品摘要、小字段提醒的顯示效果；並區分電商類配送商品及虛擬券碼類商品，配套相應自動退款流程。

商家店內多種銷售方式。秒殺銷售：定點秒殺、整點秒殺、時間段秒殺，此銷售模式可應用於爆款限時特惠打造品牌熱度、特別優惠商品秒殺吸引用戶到店更多消費、節日促銷等等場景；拼團銷售：兩人以上拼團優惠，大小團購都能做，薄利多銷好賺錢。適用反季促銷、庫存傾銷、常規分享傳播等場景。

悄悄的說一句，可以根據商品情況設置自動成團，組團數人數沒夠也能讓他成團；虛擬商品銷售：到店團購商品、會員卡銷售、預定充值銷售、景點門票指定地點兌換等等方式都可以通過虛擬商品的模式進行發佈和銷售，適用於本地商家的各種行業在線完成交易或引流到店再消費、淡季預定鎖定旺季客、各類店內活動等場景。

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君之霧覓夢

個人感覺生鮮電商目前還可以做，前提是品質保證，發貨及時，代理足夠多。

短文案

生鮮電商不好做，因為到現在沒有做的成功的。生鮮是剛需市場很大，但是生鮮也是非標品。生鮮電商要解決，產品，冷鏈物流，標準化問題。這一切都是重資產投入，而且生鮮損耗高。

小咖有話說

據統計，2014 年我國的生鮮電子商務市場的規模約為225 億，同比增長了 96%。我國生鮮電子商務市場將會在未來三年內呈現爆發式增長。2018年有望超過 1500 億，年均複合增長率達到了 50%。

生鮮電商的市場需求一直在增長，目前政府也出臺了一些政策來扶持，總體來看，前景是很不錯的。下面來講一下生鮮電商一直存在的3個痛點和解決辦法，個人觀點，僅供參考。

一、貨源：生鮮貨源分散，採購模式複雜，產品的質量難以保障

1、痛點：生鮮種類繁多及地域性明顯，因此大多數生鮮電商採用的是混合採購模式；

解決辦法：挑選地區優質供應商合作以及與大型品牌化供應商合作，保證商品品質，維護用戶體驗，以低成本獲取高粘性用戶；

2、痛點： 非標：因此生鮮產品的質量參差不齊，難以保證；

解決辦法：採用產品溯源系統、SCM（供應鏈管理系統）等技術能夠幫助消費者瞭解產品的前世今生，可以幫助增強客戶對電商和產品品牌的信任；

二、客源：線下購買習慣強大，線上購買體驗亟需改進優化

痛點：生鮮就近消費習慣長久以來慢慢養成，而在線產品介紹很難替代線下真實的視覺、嗅覺、觸覺、味覺感受，消費者缺少足夠的體驗，同時非標準化商品又很難讓所有用戶的需求都能得到滿足；

解決辦法：電商深入社區，優化服務，線上線下結合，以O2O為起點，將更利於品牌落地，增強消費者的購買頻次和粘性；

三、物流：冷鏈冷庫建設不完善，運輸儲藏成本制約生鮮電商的發展

痛點：水果和蔬菜需儲藏在12-13℃，奶產品1-2℃，肉產品一般儲藏在零下2℃，冰淇淋和其他冷凍產品則需要保存在零下23至零下110℃之間，對冷鏈冷庫要求嚴格。任何一個環節的失誤都將導致產品損耗，由於冷鏈物流的不完善，我國農產品流通損耗率高達25%至30%。

解決辦法：選擇冷鏈較完善的物流公司

千米網

生存，依然是生鮮電商需要面對的一個沉重話題！

除去生鮮標準化難以進行和成本資金風險不斷增加這兩大難點之外，目前生鮮電商繼續面對的另外一大難題是生鮮電商目前鬥不過批發商。

除去生鮮標準化難以進行和成本資金風險不斷增加這兩大難點之外，目前生鮮電商繼續面對的另外一大難題是生鮮電商目前鬥不過批發商。

舉個例子，新發地大蔥批發商從福建上貨，之後會繞道山東即墨進行卸貨、開包、剝蔥、重新包裝並裝車。看上去繞道、裝卸等動作都增加了成本，但是批發商這樣做恰恰是為了降低成本。即墨產業化程度高於福建和北京，工人剝蔥成品率高、少浪費（比北京、福建工人1斤蔥多出1兩多），人工成本低（比福建、北京低幾分錢）。流通過程看上去中間環節多，層層加價，但是仔細考慮一下，進行簡單計算就會發現加價的原因其實不難理解。農產品損耗較大，在損耗的基礎上進行加價屬於合理做法。包裝、運輸、人工、攤位費、進場費等問題，如果還有能降低成本的手段、能降低的空間，批發商一定會無所不用其極。電商平臺的公司化運作如何降本增效，員工如何才能具備批發商的責任心？

此外，農產品價格只有在到達市場之後才知道售價，並且隨著供需時時波動，經常根據某個時間段進場車輛進行價格變動。市場貨源來自全國各地，誰也無法預測未來哪怕一天的行情。

還有，電商平臺如何做到價格隨行就市？如何做到品類多、供應足，還要少損耗？

易點鮮科技

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