比亞迪S8沒能實現王傳福的跑車夢，這份重擔就交給全新一代漢來完成吧。
作為當下王超系列終極版車型，定位於轎跑車的漢擁有更加激進的產品設計理念，相比於定位於SUV的唐、宋、元以及定位普通轎車的秦而言，漢更能撩撥年輕消費者的味蕾，艾格全新一代設計語言賦予了產品更多的魅力。
要知道，這有可能是30萬以內最快的跑車，從比亞迪官方發佈的數據來看，3.9秒破百成績足見實力，而如此之快加速成績背後，在於比亞迪三擎四驅技術作為支撐平臺，成為整車乃至市場中最具有代表性的技術型產品。
01 漢別具一格的設計
艾格操刀的這臺漢將會徹底顛覆比亞迪傳統設計理念，以科技為主導的設計元素搭配著中國風，艾格過去三年對比亞迪快速推動了比亞迪設計技術積累，即便未來不再加盟比亞迪，但對比亞迪設計團隊造成的影響不可磨滅。
從今天這臺漢的定位以及設計上冷靜分析，一臺運動、時尚、年輕的跑車產品，大概也應是漢如此，無論是整車風格設計還是細節優化，漢都不能算差。
02 強大的驅動系統
漢將會出現多個動力版本，其中包括插混、純電甚至燃油版車型，這是比亞迪一向風格，產品最大化種類將會擴大市場競爭力，做到最大程度壓榨生產價值。
簡單來看插混車型，作為比亞迪三擎四驅的最佳表達點，漢本身極低的風阻以及出色的驅動效率，將會保證出色的加速性能，官方公佈的3.9秒加速成績可謂實力卓越。
而除了三擎四驅之外，漢還會推出純電版本滿足更多消費群體。
03 全新的刀片電池
全新的比亞迪漢上，將會出現全新的刀片電池，從技術表現力上來說，刀片電池因為技術的方向使得其擁有更好的安全防護性能，同時密度也會大大提升，在保證穩定性的情況下提升整車續航成績，從客觀角度上來說，漢將會是比亞迪極具顛覆性的產品。
顛覆的不僅僅是品牌形象，更將會推動技術行業的快速發展，而從目前產品規劃上來說，漢作為比亞迪當下最高技術標準產品，以趙長江的話來說，漢將會是對標S級一類的產品，由此可見比亞迪是要整一票大的，以此來揚刀立威。
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