金城篇
金童 官方售價：6,180元/6,480元
▲JC70-8
▲JC70-9
長×寬×高：1380×660×885mm
軸距：940mm
整備質量：73kg
油箱容積：4.5L/8L
最高車速：52km/h
發動機形式：單缸、四衝程、風冷、電噴
排量：72ml
最大功率：3.7kW /7500rpm
最大扭矩：4.5N·m/5500rpm
離合器 ：乾式離心塊式手動離合器
輪胎規格：前後輪3.5-8
啟動方式：電/腳
可選顏色：JC70-8 紅/啞光橙/啞光黃/白/黑
JC70-9 紅白/黃白/黑白
K-cross 200 ABS 官方售價：17,800元
發動機型式：單缸、水冷、四衝程
排量：188.6ml
壓縮比：12.1:1
缸徑×行程：63×60.5mm
最大功率：15.2kW /8250rpm
最大扭矩：17.1N·m/6500rpm
啟動方式：電啟動
制動系統：前後碟剎
長×寬×高：2000×785×1220mm
軸距：1330mm
最小離地間隙：177mm
油箱容積：12.5L
輪胎規格：前100/80-17 後120/80-17
整備質量：142kg
可選顏色：啞黑/697白/CROSS銀/意大利紅/CROSS橙
草蜢200 ABS 官方售價：18,800元
發動機型式：單缸、水冷、四氣門、四衝程
排量：188.6ml
壓縮比：12.1:1
最大功率：14.1kW /8250rpm
最大扭矩：16.5N·m/6500rpm
啟動方式：電啟動
制動系統：ABS，前267mm單碟雙活塞卡鉗 後220mm單碟單活塞卡鉗
減震系統：前正立減震 後可調中置單減
長×寬×高：1990×745×1135mm
軸距：1410mm
最小離地間隙：130mm
油箱容積：7.8L
座高：800mm
輪胎規格：前120/70-13 後130/70-13
整備質量：150kg
可選顏色：萬寶路紅/啞特黑/湛藍/697白/啞灰
提拉米蘇200 ABS 官方售價：25,800元
發動機形式：單缸、四衝程、水冷、四氣門、DOHC
排量：188.6ml
壓縮比：12.1:1
最大功率：14.1kW /8250rpm
最大扭矩：16.5N·m/6500rpm
啟動方式：電啟動
制動形式：前後聯動CBS剎車/前後博世ABS剎車
長×寬×高 ：2025×725×1345mm
軸距：1380mm
最小離地間隙：180mm
整備質量：160kg
可選顏色：典雅紅/復古黑/星月白/鈦金灰/魅力藍
ADIVA篇
AJ201 ABS 官方售價：27,800元
發動機型式：單缸、水冷、電噴、四氣門、DOHC
排量：189ml
壓縮比：12.1:1
最大功率：14.1kW /8250rpm
最大扭矩：16.5N·m/6500rpm
啟動方式：電啟動
制動系統：前後碟剎，博世10.0雙通道ABS
長×寬×高：2080×725×1345mm
軸距：1380mm
最小離地間隙：150mm
輪胎規格：前100/80-16 後120/80-16
整備質量：160kg
油箱容積：8L
可選顏色：意大利紅/啞深藍/星月白/697銀
AD1 200 官方售價：51,800元
長×寬×高：2062×650×1670mm
軸距：1490mm
座高：720mm
乾重：204kg
油箱容積：7L
排量：189ml
缸徑×行程：64×50.5mm
引擎模式：水冷、四衝程、四氣門
壓縮比：12.0:1
最大功率：14.1kW /8250rpm
最大扭矩：16.5N·m/6800rpm
供油方式：電子燃油噴注系統
啟動方式：電啟動
變速：CVT無段變速
懸掛系統：前誇叉臂式懸掛 後雙筒避震，5段預載調校
輪胎規格：前120/60-13×2 後130/60-13
制動方式：前2× 220mm剎車碟 後單210mm剎車碟
可選顏色：風暴紅/海軍藍/亮光銀/珍珠白/鐵灰
AD3 400 官方售價：79,800元
長×寬×高：2175×820×1770mm
軸距：1560mm
座高：770mm
乾重：257kg
引擎模式：水冷、四衝程、四氣門
排量：399ml
缸徑×衝程：84×72mm
壓縮比：11.8:1
最大功率：27.4kW /7250rpm
最大扭矩：38.1N·m/5500rpm
供油方式：電子燃油噴注系統
啟動方式：電啟動
油箱容積：11L
變速：CVT無段變速
懸掛系統：前誇叉臂式懸掛 後雙筒避震，5段預載調校
輪胎規格：前130/60-13×2 後140/70-14
制動方式：前2×220mm剎車碟 後單240mm剎車碟
可選顏色：風暴紅/海軍藍/鐵灰/珍珠白/金屬黑
2020，金城會有哪些新車？
對金城有所瞭解的車友都知道，金城是和嘉陵、建設一樣，我國最早一批軍轉民的代表企業，也是最早一批和日本鈴木、意大利比亞喬牽手的國產品牌。
早在上世紀末，金城就推出了像歐寶路這樣的個性外銷產品，奈何當時國內還是通路車的天下。
國內兩輪邁向個性化時代約在2014年前後，金城嗅到先機，推陳出新，歐寶路二代、越途等200cc級的高性價比大綿羊先後上市，並趁著休旅車熱度，火速推出K-cross 200。
得益於提拉米蘇在車友中的好口碑，中型綿羊方面，金城的草蜢近年也在市場上獲得了不錯的關注度。
更進一步的，2018年6月，金城與意大利ADIVA展開合作，搶佔國內倒三輪空白市場，並推出高顏值AJ201新品，至此，金城完成了從通路車到個性化車型的轉型升級，也成為了為數不多跟上時代步伐的、有著軍工背景的國產品牌。
車型方面，不難發現，金城目前車型幾乎都是採用的同一200cc發動機平臺，這款發動機源於金城早年給比亞喬代工貼牌，技術成熟、質量穩定、動力強勁，因此，它家的產品也都是在主打動力和性價比優勢。顏值方面，AJ201是個訊號，相信未來還會有大的提升。
2020年的金城，據瞭解，應該會推出一款更小排量50cc的迷你金童，同時還會有豐富的原廠改裝套件，這種玩樂小車在市場上依然有一小撮消費者喜歡；
曾多次亮相的美式巡航300，不確定今年會不會上市？ 異步雙缸，最大功率20.7kw/8250rpm，最大扭矩26N·m/7000rpm，前後碟剎，配備ABS，郵箱容積18L，如果定價合理，應該還不錯；
另外，2019年米蘭展上，金城表示將和意大利老牌車廠Italjet（意塔杰特）合作，這家車廠產品無論是車體設計還是引擎都是劍走偏鋒，感受一下~
▲2019年米蘭展上的Italjet展臺產品
期待2020，金城帶給我們更多驚喜！
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