用戶Titanic
我們先來解析一下原油為什麼會暴跌？
主要的因素是因為：？以沙特為首的中東產油國與以俄羅斯為首的產油國就減產問題談判失敗而導致的。
2020年3月9日以沙特阿拉伯為首的石油輸出國組織(OPEC)與以俄羅斯為首的非歐佩克產油國的減產談判失敗，俄羅斯拒絕進一步減產，導致沙特報復性擴大石油產量、降價銷售。隨後沙特與俄羅斯針鋒相對的態勢並沒有緩解。(俄羅斯在2019年已經有所減產，由此減少了部分國民生產總值對於一個國家來說已經是有所讓步的了)。
油價降低對於非產油國而言都是利大於弊的，對於中美兩國來說都是好事，可以低價購買石油。
美國總統特朗普13日表示，基於石油價格，他已指示美國能源部購買大量原油用於戰略儲備。美國將為納稅人節省數十億美元，幫助美國石油工業，推進能源獨立的美好目標。
我們國家也該趁此機會多多囤積，要知道石油還有一個名字叫做"黑色黃金"。
正態金融
原油暴跌對什麼有利？偉哥簡單分享幾種：
1: 原油暴跌對期貨，股票等有有利。
2: 原油暴跌，對於航運，運輸，原油冶煉，肥化纖塑料等股來說有一定的刺激作用，如果長期能在50美元以下，是有利的。
3: 原油暴跌有利於中國這樣的第一進口大國，同時降低通脹預期，中國現在通脹比較嚴重，更有利於“低”多儲備，所以對中國是有利的。
4: 原油暴跌對全球經濟有利，對中國更有利。對全球CPI有很強的抑制作用，有利於全球打開貨幣政策空間。
偉哥財經
先說宏觀
對原油進口國有利！
比如中國。
目前，我國每年的石油消費量有六七億噸，而對外依存度高達70%，也就是其中的進口是70%。
我國現在每天都要進口石油超過1000萬桶，是全球最大的石油進口國。
所以原油價格下降對我們是有利的，可以大幅度降低我們進口石油的成本！
微觀
再看看對哪些行業利好！
第一個就是航空運輸業。
畢竟日常運營成本中，郵件可是各大航空公司最大頭的一塊！
不過，目前因為疫情的影響，此時的油價暴跌也改善不了航空公司水深火熱的現實情況。
第二個是石油產業。
比如煉油企業！
第三個是下游行業。
這個就很多了：
汽車、石化、物流等等。
也包括部分醫療物資企業，比如口罩！
老百姓生活
這個其實和第二個牽扯很多。
這裡說點直接的。
油價！
根據目前國際原油的價格走勢，17日國內油價大概率會迎來大幅度的油價調整。
預計降價幅度在700-900元每噸。
摺合下來普通轎車一箱油可以省幾十塊錢！
另外一個就是口罩。
這個是目前急需的防疫物資。
口罩的原材料中就有石油提煉物。
油價的大幅下降可以直接降低生產廠家的成本。
最終反饋到消費端就是口罩價格的降低！
Tooz説
原油價格下跌不僅使上升的CPI下降成為可能，而且更重要的是，它在降低成本方面顯著受益於公司。美國銀行美林公司估計，油價每下跌10％，中國的GDP增長率將提高約0.15個百分點。當油價處於低位時，對交通運輸無疑是最有利的。以航空行業為例，由於燃油成本佔到航空公司成本比例較高，當油價下跌時，航空公司的利潤便會提升。因此，國際油價下跌有利於中國經濟復甦。
財經天下放眼全球
原油暴跌也是一個雙刃劍，一方面對於石油生產大國和好多石油行業相關產業是不太有利的，但是對於石油輸入國和好多用油的產業也是非常有利的。
對於我們國家是一個利好
我們2019年進口原油達到了5億噸的樣子，每年花費的錢也是一個天文數字，可能花費會達到1.7萬億元左右。如果原油每桶能夠降低10美元，那麼1噸原油相當於7.33桶，也就是說，1噸原油就降低了73.3美元，也就是降低了513.1元人民幣。
如果按照5億噸來算的話，那麼每年石油採購成本可能就能夠降低2565.5億元人民幣，如果1桶能夠降低20美元，那麼一年下來原油採購成本就能夠下降5131億元。
可以看出來，原油暴跌對於我們國家來說是一個利好。
對於燃油汽車是一個利好
石油價格暴跌，對於燃油汽車行業是一個重大利好消息。大家現在買電動車的人是很多的，主要原因就是油價太高，雖然電動車也不算太便宜，但是電動車使用成本比燃油車省的多。
但是如果燃油價格下降很多，那麼可能購買燃油車的人就會多起來了，畢竟燃油車續航能力比較強，而且加油也比較方便。那麼未來可能購買電動車的人可能就會比較現在少一些了。
對於石油化工行業是一個利好
石油價格下跌對於石油化工行業是一個利好。每年石油化工行業採購了大量的原油用於化工產品的生產，包括聚乙烯，聚丙烯等材料等產品。石油價格下跌了，這樣石油化工行業採購原油的成本就會相應的降低，這樣就有可能讓石油化工行業利潤增長，效益更好。
因此，石油價格暴跌對於石油化工行業是一個利好。
結論
綜上所述，石油價格暴跌，對於我們國家是一個利好，對於燃油汽車是一個利好，對於石油化工行業也是一個利好。
睿思天下
原油暴跌主要利好以下幾個行業：
1.要消耗原油的公司：航空運輸、海上運輸、汽車運輸，這些都是要消耗大量原油的運輸企業，所以是直接受益者。
2.下游製造企業：汽車製造、基礎化工業、塑料包裝業、化纖行業，這些都是在生產過程中需要用到原油，原油下跌，可以降低生產成本，所以也是直接受益者。
中國是石油淨進口國，每年都需要大量的外匯去世界購買原油，甚至高價購買，現原油大跌，國家一定會進行能源儲備，為國內的復工生產降低成本，所以說大的方面來講，原油暴跌對於中國經濟是有實質性的利好的。
牛散青青
原油價格暴跌對哪些國家和行業有利，在當下國際原油市場風雲變幻之際，是一個值得思考的問題。
原油價格暴跌，利好的自然是原油進口大國，目前，我國是原油進口量第一的國家。而利空的，自然是原油輸出較高的國家，如中東諸國、俄羅斯和美國。
目前，原油價格在30-38美元之間震盪，而根據測算，中東諸國1桶油的成本只有10美元左右，俄羅斯的成本在17-20美元之間，而美國的成本則要更高。
石油價格大幅波動，根本原因是石油輸出集團內部有分歧，一是為應對全球疫情而調整產量，這個產量應該調整為多少沒有達成一致，二是各國為了自己的利益，都不肯讓步。所以在此背景之下，產油大國沙特做出了積極的進攻，利用價格的打壓和超能的擴大，來減少俄羅斯的利潤。因為沙特一桶油的成本很低，所以這場仗他們打得起。而俄羅斯作為世界強國，經濟實力過硬，成本又在20美金以下，所以短時間內，油價波動對其構不成較大威脅。
但是我們可以看到期間特朗普同沙特方面進行了溝通，希望穩定住油價，這就是美國的油價成本較高的證明。沙特與俄羅斯鬥法，實際先受傷的，反而是美國。
從短期來看，油價的波動可能還會持續。但是從各國的利益來講，沒有哪個國家會希望這樣的局面一直持續。獲取滿意的利益是各個國家的最終目標，在利益面前，一切的矛盾都將被化解。
如果油價一直降低，最受益的國家當然是我國，但由於之前停工原因，以前前期原油儲備，我國在一個季度之內，原本是沒有進口計劃的，所以價格下降會否對我國形成利好，還很難說。另外，原油價格下降，短期之內，利好依賴於原油的企業，如航空公司、航海公司、相關化工產品生產企業等等，原油價格的下降，會使企業的成本降低，利潤增加。但當價格形成低價常態以後，這些企業產品的售價也必然因為市場效應而降低，所以獲利的也並不是他們，只有產油國才是真正的虧損者。所以，原油暴跌的局面，不可能長久。
愛娃財經
中或最贏。
首先我們要知道，原油不僅僅是一個貿易產品，原油作為金融產品的重要性要遠遠大於貿易產品。如果看不到這一點，是無法理解原油的深層價值的。
【原油現貨和原油金融】
原油現貨是指原油的生產和銷售等，主要由供需、能源政策和價格預期影響。
原油金融主要是指原油期貨、原油廠商的股票及債券、原油結算貨幣。
下面我們分別從原油生產商、原油進口商和原油金融幾個角度來分析油價暴跌帶來的影響。
【原油生產商】
沙特的原油成本是10美元，俄羅斯是20-30美元，美國頁岩氣是45美元。原油價格下跌，沙特和俄羅斯短期會受損，但美國受到的傷害更大；而如果美國不肯讓步，無法達成談判，原油價格長期在30美元以下，最終頁岩氣廠商將破產，長期看沙特和俄羅斯將是獲益的。
三方達成協議的可能性還是很大的。
對於美國：頁岩氣廠商是特朗普的大金主，11月就要大選了，特朗普無論表現的多麼不在乎，最終應該會妥協的。
對於俄羅斯：俄羅斯石油公司之前受到美國的制裁，俄羅斯到德國和土耳其的石油管道也被美國阻撓，希望美國可以放一馬，緩口氣。
對於沙特：小王子剛剛政變把叔叔抓起來，急於上位，需要美國的支持。
【原油進口商】
中國是全球最大的進口商和消費國，油價下跌，在消費端，有利於中國降低通貨膨脹，抑制物價過快上漲，在工業端，原料價格降低，有利於降低工業生產的成本。戰略上中國可以藉機擴大原油的儲備。無論長期還是短期，油價保持低位，對中國都是有利的。
【原油金融】
美國頁岩氣大部分是小公司，由於開採成本遠高於傳統方式，普遍靠發行公司債獲得融資，利率很高。油價下跌，不僅能源股重挫，甚至有可能出現債務違約。從實體經濟擴散到金融，影響會被放大數倍，造成更大的危機。
佈雷頓森林體系瓦解之後，美元不再與黃金掛鉤，基辛格通過讓原油用美元結算，使美元霸權重新找到基石，這才讓原油擁有獨一無二的影響力。歐元成立之初曾經想挑戰美元，希望原油可以用歐元結算，結果計劃被科索沃戰爭打斷。後來歐盟逐漸衰落，目前已經無力挑戰美元霸權。
2018年，中國在上海期貨交易所正式上線了以人民幣結算的原油期貨！目前按交易額算，排名世界第三大，僅次於倫敦布倫特原油和美國WTI原油。所有不希望受到原油美元制約的國家，有可能會借這個機會，轉向支持原油人民幣。近年來俄羅斯和伊朗已經率先改用人民幣和中國進行原油結算，未來會不會還有更多國家呢？
結論：油價暴跌，從原油現貨的角度看，有利於中國控制通貨膨脹，降低工業生產成本，提高戰略儲備；從原油金融的角度看，有利於推動人民幣成為更多國家的原油結算貨幣，增加人民幣的國際話語權。
原油暴跌的深層次原因是什麼？我在另一個問題中回答過。十年戰略投資經驗，帶你看清世界的邏輯。
胡人說八道
原油暴跌首先肯定對以原油或者原油衍生品為重要生產成本和原料的行業是個重大利好。比如說交通運輸業，航空公司，航運等等。另外對原油產業鏈的下游企業有利，因為原材料與油價掛鉤，短期形成利好。
軒瑞Love
首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。
對於國內經濟來說，油價的下跌，不僅使得上漲的CPI有了回落的可能，更為關鍵的是，對企業降成本有著明顯利好。據美銀美林估計，油價每下降10%，中國GDP增速將提高約0.15個百分點。所以，國際油價下跌，對中國經濟恢復有利。
“中國是原油淨進口國，因此油價的下跌有助於降低我們的進口成本和通脹預期。”廣發基金宏觀策略部副總經理武幼輝表示。
按照預測，疫情導致部分必需品價格上漲，但對需求減弱的影響更大，機構預測2月CPI仍維持在5%左右的高位。不過，原油價格下跌，預計對3月CPI將產生抑制作用。
人民大學副校長劉元春接受《華夏時報》記者採訪時表示，中國經濟持續通脹的基礎並不存在。受疫情影響，短期內可能出現“滯漲”現象，面臨失業和物價上揚的雙重壓力，這都是宏觀經濟政策需要高度重視的。
利好降成本
“真是令人難以置信，市場一開盤便被拋售大潮淹沒。”休斯頓能源諮詢公司Lipow Oil Associates LLC的總裁Andy Lipow表示。 3月9日亞洲交易時段開盤後的短短几秒鐘內，布倫特原油期貨便創下有記錄以來第二大跌幅，僅次於海灣戰爭時的跌幅。
OPEC+聯盟解體引發了沙特和俄羅斯的全面價格戰，週末期間，沙特削減了官方油價，下調幅度之大創至少20年之最，向買家暗示將會增產，此舉毫無疑問是在挑明將向市場“海量”供應原油。高盛警告稱油價可能會跌到20美元附近。
同時，沙特阿美公司還對油價進行了30多年來最大的價格下調。阿美公司對亞洲、歐洲、美國客戶提供史無前例的折扣：把4月賣往亞洲的原油定價下調4美元-6美元/桶；把4月賣往美國的原油定價下調7美元/桶；把賣給西北歐煉油商的旗艦級阿拉伯輕質原油下調8美元/桶，售價低到驚人的10.25美元/桶。
下跌的油價給疫情中艱難回覆的中國經濟帶來利好。據瞭解，作為世界第二大經濟體，中國對原油的依存度非常高，無論是工業生產、交通運營還是家庭消費等方面，每天油耗量驚人。
受此利好，“耗油大戶”中遠海能股市大幅走高，運輸業明顯受益。
事實上，不僅是運輸企業。據瞭解，石化產業鏈十分廣泛。中泰證券認為，以石油為原料的塑料、橡膠等產品將會受益於油價下跌，而作為塑料、橡膠等產品下游的包裝行業企業有望在原材料價格下行帶動下釋放成本壓力。
在行業內人士看來，國際油價下跌，會使很多行業的生產成本降低，甚至可以使相關商品價格下降，有利於刺激國民消費，利好於中國經濟。
降低通脹壓力
值得注意的是，國際油價出現大跌，可以帶動全球大宗商品價格下跌，這樣可對沖一下國內目前居高不下的物價，截止1月份國內CPI價格已經達到5.4%，創下10年來新高。如果國際油價下跌，勢必會拉低我國原油進口和轉化成本，導致成品油價格下降，進而傳導至各行業消費的方方面面，大幅拉低整體經濟運行成本。
事實上，上週（3月2—8日）食品價格繼續回落，豬肉價格環比下降1.2％，蔬菜和雞蛋價格也有不同程度下降。2月以來豬價、蔬菜和水果價格均值相比1月均值仍然環比上漲，預計2月CPI同比漲幅維持高位，3月CPI將出現回落。2月以來國際油價大幅下跌，國內油價和鋼價下降，煤價回升，預計2月PPI環比下降，同比由正轉負，預計3月PPI或繼續走弱。國內經濟存在短期下行壓力，通脹短期或繼續處於分化，中長期分化有望逐步收窄。
在劉元春看來，受到疫情影響，在未來一到兩個季度，就業率下降、價格上揚的狀態會延續一段時間。
“但CPI高企這種現象是一個過渡階段的現象，而不是一箇中⻓期現象。在中國目前產能過剩、生產供給能力超強的這樣一個經濟體裡面，出現持續通脹的基礎並不存在。 受疫情影響，過渡期這兩個季度，出現所謂‘滯脹’現象是存在的，這是要高度重視的。而從中期⻆度來講，我們不存在持續通貨膨脹，持續失業的可能，但是兩到三個季度中國經濟恢復的過渡期中將面臨失業和物價上揚的雙重壓力，這是宏觀經濟政策需要高度重視的。
在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
